Бочни судар са аутомобилом (бодове), и са пост (7.1 бодова)
Аутомобилски
Стуб
Ваздушни јастук
Постоји
Ваздушни јастук дојке
Постоји
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
Опис столице
Врста наслона за главу
Пасиван
Геометријска процена
0.1
Тест
- јак ударац
2.4
- средњи штап
2
- слаб штрајк
2.3
Дечији путници. Цоммон Сцоре 36 | 73%
Дете до 18 месеци
Брадавица
Бритак Ромер Баби Сафе Плус
Предњи крај
Хитна помоћ
0, 0+
Кретање главе напред
Заштићен
Локација
Назад
Убрзање главе
Умерен
Причвршћивање
Исофик.
Оптерећење грудног коша
Значајан
Бочни штрајк
Процена заштите
8.7
Фиксација главе
Заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
Умерен
Евалуација причвршћивања
2
Дете старије од 3 године
Брадавица
БРИТАКС РОМЕР ДУО ПЛУС
Предњи крај
Хитна помоћ
1
Кретање главе напред
Заштићен
Локација
Напред
Убрзање главе
Умерен
Причвршћивање
Исофик.
Оптерећење грудног коша
Безначајан
Бочни штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
Заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
Умерен
Евалуација причвршћивања
2
Процена аутомобила
3
Упозорење о превенцији ваздушних јастука
Налепница за упозорење на визир сунчева
Пешаци. Укупно оцена 26 | Закон о 72% система. СИГУРНОСТИ УКЉУЧЕНА СЦОРЕ 5 | 57%
- у реду
- Добро
- задовољавајуће
Ограничење брзине
0 (недостаје)
Курс за стабилност (ЕСЦ)
3 (необавезно)
Сигнализација неназначених сигурносних појасева
1 (возач)
Глава
16.2
Подручје кука
3.6
Ноге
6
Заштита одраслих путника:
Са фронталним утицајем, путнички салон је мало деформисан, а сталак за ветробранско стакло пребацио је само 3 мм. Кољена и бокови и предњих седимона заштићени су добро. Произвођач је успео да докаже да исти ниво заштите пружају путници било којег тена и у било којем положају. Са бочним утицајем стуба, високо оптерећење на ребра говори о слабим заштити дојке. Анкета о аутомобилу након бочног удара преклапања показала је да су стражња врата са бочне стране скоро отворене и чуване само у другом положају дворца, за које су прикупљене казнене тачке. Заштита од повреда на удару одострага препозната је као слаба.
Сигурност путничке деце
На основу сведочења манековићих сензора, заштита трогодишњег путника током предње и бочне ударце зарадила је највиша оцена. Предњи ваздушни јастук путника не може се искључити, тако да је инсталација дечије столице "против смера кретања" неприхватљива на ово место. Упозорење о томе се не изводи на језицима свих земаља у којима се аутомобил продаје, тако да је у тексту упозоравао да су резултати наглашени. Присуство инсталације столица није правилно назначено коришћењем система за причвршћивање ИСОФИКС на задња седишта.
Заштита пешака
Браник је постигао максимални број бодова за заштиту пешака стопала. Површина хаубе пружила је добро омекшавање штрајка на већини места где падне дететове главе.
Заштита пешака
У складу са новим захтевима Еуро НЦАП-а, систем стабилизације постао је распрострањенији. Од средине фебруара 2009. систем управљања динамиком возила улази у основну конфигурацију за већину Импреза верзија и опцију за остало продато на европском тржишту. Такође, аутомобил је опремљен алармом неуспешног сигурносног појаса возача.
