Красх тест ренаулт мегане лимузина 1999 - 2003 Седан

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Из свих аутомобила са оценом четири мегане звезде, Мегане је током фронталног утицаја пружио најбољу заштиту предњих седимената. Међутим, са стране стране, возач груди показао се да је слабо заштићен, мада аутомобил задовољава безбедносне захтеве за бочан утицај уведени у ЕУ 1998. године. Са предњим ударцем дечије столице су лоше држали своје путнике. Пешаци су слабо заштићени по доласку, високом ризику од повреда када су погођени у већини контролних тачака. Аутомобил је био најбољи у својој групи на првом тесту 1998. године и постигао је четири звездице за заштиту возача и путника са предњим и бочним ударцем. Од тада мегане има додатне ваздушне јастуке у основној конфигурацији, тако да су стручњаци Еуро НЦАП-а одлучили да поново тестирају заштитне способности са бочним утицајем. Ауто је задржао његову оцену са четири звездице, али је постигао максимални број бодова озбиљним ударцем на страну, што има част представнику ове класе. Раније је само Мерцедес А-класа постигла такав резултат. Нови дизајн бочног ваздушног јастука штити главу и горњи део возачевог тела од утицаја утицаја. Иако преостали представници за голф класе, укључујући Ауди А3, Волксваген Голф и Цитроен Кссара, такође имају бочне јастуке у основној конфигурацији, показало се да је Мегане заштита свеобухватнија.

Предњи удар:

Салон путника се не деформише значајно. Аирбаг возача пружио је стабилан контакт са главом, али Гłов је и даље погодио управљач. Зона у близини колоне управљача прекривена је два прекривања заштите колена. Штеди повреде.

Сигурност путничке деце:

Столица "у правцу кретања", препоручује се за трогодишње дете, била је компатибилна са сигурносним појасевима, међутим, фронталним ударцем, није било могуће спречити кретен путника напред. Када ударите у страну, добро је чувао главу. За млађе дете, коришћена је столица "против смера кретања", фиксирана у централном месту задњег реда седишта помоћу сигурносног појаса у три тачке. Оквир столице на неколико места пробијао се са фронталним утицајем и не може да спречи веома јак кретен за путнике напред. Такође није задржала главу у својим границама када је ударила са стране.

Сиде Стрике:

Возачка глава погодила је горње причвршћивање сигурносног појаса, али целокупни ниво заштите је био добар. Заштита карличних, абдоминалних и груди призната је као добра. Нови ваздушни јастук пружио је главу до додатне заштите.

Безбедност пешаке:

Чини се да су ствараоци Мегане посветили мало пажње заштити пешака. Дванаест од осамнаест контролних пунктова процењено је врло ниска процена.

Опште информације о аутомобилу

Тестирани модел	Ренаулт Мегане 1.6 РТ
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	1999
Магловитост	1060

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не