Заштита возача и сувозача
Глазура, возач |
Фронт ударац, путник |
Сиде ударац, возач |
 | - | фино |
 | - | Добро |
 | - | задовољавајуће |
 | - | лоше |
 | - | Врло лоше |
|
За децу холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Нема података |
| Дете старије од 3 године |
Ренаулт аргонаут, суочавају напред |
безбедност пешака
 |
| - | фино |
| - | Добро |
| - | задовољавајуће |
|
Коментари:
За заштиту са предњим и бочним ударима, Ренаулт добила две звездице. Скоро сви захтеви су приметили, осим за заштиту грудног коша са бочном утицаја и померање волан леђа и са предње стране. Главни проблем са фронталном судару је деформација путничке кабине. Опасност запретио доњим екстремитетима, а посебну пажњу треба посветити зони колена. Нестабилан контакт главе са сигурносним јастуком ствара потенцијалне проблеме возачима различитих раста или у различитим позицијама. У бочном удара, потребно побољшање у заштити груди, као и контролу оптерећења на карличног региона.
Фронт ударац:
Са предњим ударцем, предњи сталак се пребацио назад на 195 мм на месту сужавања. Такође деформисани удубљења за ноге. Отворене су отвори и врата, а управљају возачка врата да се отворе, само уз помоћ алата, иако су се сувозачка врата нормално отворила. Волан је прешао назад за 105 мм, а највише - за 133 мм, што је такође препознато као умерено расељавање. Због овог смицања и нестабилног контакта главе са сигурносним јастуком (она је клизнула и ударила предњи сталак), оцењује се власиште. Међутим, врат је био добро заштићен. Пресована предња плоча довела је до смањења заштите дојке. Процена заштите врха ногу такође је смањена због великог броја трауматичних елемената у зони колена. Са предњим утицајем, леви кољеник погодио је подешавање ручице колоне управљача, ригидно фиксиран на њему. Десно кољено је ударио предњу плочу у близини јединице за контролу светлости. Заштита дна ногу препозната је нормална за леву ногу и слаба - за право. Компресивно продубљивање ногу погоршало је степен заштите стопала и глежњева. Сензори наводног сувозача манекенкиња приметили су добру одбрану следећих зона: глава, врат, колена, кукова, леве ноге, стопала и глежња. Нормална заштита се испоручује са грудима и десном ногом.
Сигурност путничке деце:
Произвођач је препоручио употребу фотеља РЕНАУЛТ аргонаут "у правцу кретања." Међутим, ове столице су биле превелике за уградњу на задњем Цлиофу софи са стандардним предњим столицама за тест. Стога су стручњаци изабрали столице за аутоцесте за аутоцести Бритакс "у правцу кретања", такође са листе препоручених. Са предњим ударцем, кретање седишта унапред је било ограничено, али недовољна фиксација горњег дела сувозачког тела довела је до снажне кретене главе. Попречни расељавање столица са бочним ударцем био је мали, горњи део је померио скоро синхроно средње линијом аутомобила. Глава детета је задржана унутар столице.
Сиде Стрике:
Велико оптерећење за све "ребрима" Маннекуин са бочних удара довело до ниских ознака за заштиту дојке, абдоминална одељење такође није заштићена. Глава, међутим, био сигуран. Неуспех опрема није дозволио да процени заштиту карлице региону, али подаци у произвођача указују да је процена била просечна.
Педестриан Сафети:
Заштита дететове главе. Две од шест контролних пунктова пружила је заштиту на нивоу изнад просека. Бодови које су показале резултат лошије била су смештена: изнад батерије, блок електричних конектора, поклопац закључавања хаубе и гомила амортизера. Заштита врха ногу. Ниједна од три контролне тачке није одговарала стандардима. Заштита главе за одрасле. Једна тачка штити главу бољу од медијума, две тачке су биле горе: на плочи испред ветробранског стакла и над домар. Заштита ногу. Једна тачка је пружила ниво заштите изнад просека. Зоне рустикалне зоне налазе се у близини вуче и испод унутрашње ивице фарова.
Опште информације о аутомобилу
| Локација са роелфом |
На десној страни |
| Тестирани модел |
Ренаулт Цлио 1.2рл |
| Тип тела |
Хатцхбацк са 3 врата |
| Година издавачких података |
1997 |
| Магловитост |
846 |
Инсталациони системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева |
Не |
| ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ |
Постоји |
| Плочарски предњи ваздушни јастук |
Не |
| Бочни ваздушни јастуци |
Не |
| Аирбагови са бочним главама |
Не |
| Ваздушни јастук возача и ногама |
Не |
