Црасх тест Ниссан Примера Седан 1996 - 1999 Компакт

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- У реду - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Сигурносни пешака

- У реду - Добро - задовољавајуће

Коментари:

ПРИМЕРА генерација, ослобађање која је почела у октобру 1996. године, заслужио три звјездице за фронталног и бочног удара. Испред ветробранско стакло, аутомобил се добро показали, иако је компресија на ноге продубљивања била прекомерна, и ригидни елементи на дну предње стране су претња колена, главе и кукова возача. Аутомобил је у складу са 1998 сигурносним захтјевима за бочном удару. Тестирани Узорак је опремљен сигурносним јастуком за возача, што пружа одговарајућу заштиту. Касније, опције - бочни ваздушни јастуци су додати на листу основној конфигурацији.

Фронт ударац:

Предња полица помера уназад само 58 мм. Путник Салон није битно деформисана, иако врата возача је покривен, а она није могла отворити без алата. Међутим, путник врата нормално отворена. Од ударац волана померен уназад до 80 мм и до 64 мм. Продубљивање за ноге је компримован и педала кочнице помера уназад до 350 мм. Заштита главе и врата возача је препозната као добра, а контакт са главе ваздушних јастука ¬ штали. Пасивни сигурносни системи били у стању да спречи возача груди контакт са волана. У левом колену возача ударио у кућиште од волана, ручицу свог прилагођавања и доњи део предњег панела. Ако је нешто дошло је ударац, било би више тешко контакт са точковима полугом за подешавање звучника или контакт браве, повећава ризик од повреда. Ако је колено је дубље продрла у предњем панелу, онда је ризик од добијања повреде био би још већи. Десно колено, заузврат, повредио калем на волана и ударио предњу плочу. Ако је ударац пао мало у страну, да би пао у механизам управљача за подешавање стуба или чак замком налази изнад. Компресија ноге продубљивања била значајна. Као резултат тога, правилна заштита стопала и чланака није осигурана. Са фронталном судару, путник се испоставило да је добро заштићен - сигурност главе, врата, колена, ногу, стопала се процењује од стране високог рејтинга. Једини изузетак је био груди, изложени великом оптерећењу од појаса.

Безбедност путника деце:

Постоји мала некомпатибилност између столица за децу и седишта, али не толико велики да створи претњу по безбедност путника деце.

Сиде штрајк:

Груди, абдоминални и карлице правци возач ударио у врата, био је ризик од оштећења. заштита главе је добро.

Педестриан Сафети:

Заштита главе младог пешака. Четири од шест пунктова складу са регулаторним захтевима. Друга ствар је близу тога. Поента изнад стопку амортизера показао резултат бољи од просека. Хауба и крила заједнички место испоставило се да је горе него медиј. Заштита ногу. Ниједан од контролних тачака одговара регулаторним захтевима, иако један - у близини дворца аспиратора - био је близу тога. Адулт заштита главе. Три бода су показали резултат бољи од просека, три - гори. Један од њих налази се у близини левом брисача. Заштита ногу. Ниједан од три контролних тачака одговара регулаторним захтевима, горе од просека.

Опште информације о ауту

Роелф локација	На десној страни
testirani модел	Ниссан Мицра 1.6 Силент
Тип тела	5-врата компакт
Година објављивање података	1997
masa празног возила	1219

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи	Не
Возач ваздушних јастука	Постоји
Путнички ваздушних јастука	Не
бочни ваздушни јастуци	Не
Сиде Глава АБС	Не
Возачка колена и стопала јастук	Не