Црасх тест Мерцедес Бенз С-Цласс В169 2004 - 2007 Седан

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- фино - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Бритак РОЕМЕР БАБИ-САФЕ ПЛУС живот
Дете старије од 3 године	Бритак Ремер дуо плус, суочавају напред

Сигурносни пешака

- фино - Добро - задовољавајуће

Коментари:

Нова А-Класа се доказао на црасх тестовима, заслужује пет звездица за заштиту путника одраслих и возача. Безбедност оквир путничке кабине заштићени су седла, само једна тачка је изгубљен испред предњих и бочних удараца. Пасивни сигурносни системи укључени двостепене ваздушне јастуке, предње појасеве са затезачима и прилагодљивим граничницима оптерећења, бочне јастуке у леђима столица. Акција сигнализације о необичним сигурносних појасева је инсталиран на свим локацијама. Заштита деце испоставило да буду добри, пешаци - такође прилично добро - 17 поена од могућих 36.

Фронт ударац:

Тело је прошао минималне деформације, а врата возача је био у могућности да скоро отварање без напора. Сабијају ноге нише је такође минимална, а расељавање педала чвору је добро контролисан. Дуплек ваздушних јастука, појасева и граничници оптерећења појас ограничен слободног кретања путника. Дизајнери су много напора да се осигура безбедност колена и кукова предњих СЕДС. Као резултат тога - читање сензора који говоре оптерећења су ниске.

Безбедност путника деце:

Натписи на два језика упозорио неприхватљивости инсталације дечјој столици "против смеру кретања" насупрот активној јастука. Они су постављени на обе стране путника сунчање визир, али они могу лако отргне. А3-годишњи манекен је смештен у Бритак Ромер Дуо Плус препоручена од стране произвођача, који одреди "лицем напред" користећи ИСОФИКС браве и горње носаче. Млађи је засађено у Бритак Ромер Бабисафе Плус, инсталирана "у смеру кретања" користи појасеве. Заштита и био је на високом нивоу.

Сиде Стрике:

Систем заштите укључени бочни ваздушни јастуци за груди и главе, које, заједно са чврстим телом, задржане сензор на ниском нивоу. Виши тачке су награђени за споредне шокове око преклапају и пол.

Безбедност пешаке:

Укупна одбрана испоставило се да сасвим нормално. Браник задовољио захтеве Еуро НЦАП, иако је површина поклопца мотора под условом само благи ублажавање удара у зонама где је глава пешака (одраслог или детета) спада. Предња ивица хаубе такође пружа извесну заштиту.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Мерцедес-бенз А150 цлассиц
Тип тела	5-врата компакт
Година издавања података	2005
Магловитост	1225
Резултати су валидни за Вин, почевши од ...	168000

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Постоји
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагове са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не
Исофик пролеће	Не
Исофик задње	Постоји