Возач и путници. Цоммон Сцоре 31 | 86%
Фронтални утицај (15.3 бодова)
Возач |
Путник |
 | - | У реду |
 | - | Добро |
 | - | Задовољавајуће |
 | - | Лоше |
 | - | Врло лоше |
|
|
| Глава |
| Контакт возача са ваздушним јастуком | Стабилан |
| КОНТАКТ ГЛАВА ПУТНИЧКА СА АРАБУТОМ | Стабилан |
| Груди |
| Подружница путника | Стабилан |
| Предња сталак помак натраг | 2 мм. |
| Схифт Боцно точак | Не |
| Оффсет управљача | Не |
| Контакт у грудима са управљачем | Не |
| Врх ногу, колена и подручја кука |
| Контакт са чврстим елементима предње плоче | Не |
| Колена | Не |
| Низак део ноге и стопала |
| Компресија паузе за стопала | Не |
| Повратак папучице назад | Папучица квачила - 52 мм. |
| Помицање педале | Папучица квачила - 16 мм. |
|
Бочни судар са аутомобилом (7,5 бодова) и са стубом (5,5 бодова)
Аутомобилски |
Стуб |
|
| Ваздушни јастук | Постоји |
| Ваздушни јастук дојке | Постоји |
|
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
|
|
| Опис столице | |
| Врста наслона за главу | Активан |
| Геометријска процена | 0.4 |
| Тест |
| - јак ударац | 2.3 |
| - средњи штап | 2.4 |
| - слаб штрајк | 2.5 |
|
Дечији путници. Цоммон Сцоре 41 | 84%
| Дете до 18 месеци |
| Брадавица | Бритак Ромер Баби сеф | Предњи крај |
| Хитна помоћ | 0, 0+ | Кретање главе напред | Заштићен |
| Локација | Назад | Убрзање главе | Умерен |
| Причвршћивање | ИСОФИКС и сигурносни каиш | Оптерећење грудног коша | Безначајан |
| Бочни штрајк |
 | Процена заштите | 12 | Фиксација главе | Заштићен |
| Оцена обележавања | 4 | Убрзање главе | Умерен |
| Евалуација причвршћивања | 2 | |
| Дете старије од 3 године |
| Брадавица | Бритак Ромер Дуо Плус | Предњи крај |
| Хитна помоћ | 1 | Кретање главе напред | Заштићен |
| Локација | Напред | Убрзање главе | Умерен |
| Причвршћивање | ИСОФИКС и подршка појас | Оптерећење грудног коша | Безначајан |
| Бочни штрајк |
 | Процена заштите | 12 | Фиксација главе | Заштићен |
| Оцена обележавања | 4 | Убрзање главе | Умерен |
| Евалуација причвршћивања | 2 | |
| Процена аутомобила | 5 | Упозорење о превенцији ваздушних јастука | Упозорење налепница на сунчање визира |
Пешаци. Заједничка оцена 18 | 51% Закон система. СИГУРНОСТИ УКЉУЧЕНА СЦОРЕ 5 | 71%
- у реду
|
- Добро
|
- задовољавајуће
|
|
|
| Ограничење брзине | 0 (миссинг) |
| Курс за стабилност (ЕСЦ) | 3 (у основној конфигурацији) |
| Сигнализација неназначених сигурносних појасева | 2 (возач и сувозач) |
| Глава | 10.2 |
| Подручје кука | 2 |
| Ноге | 6 |
|
Заштита одраслих путника:
Са фронталном ударца, путник салон се мало деформисана, а предња полица померен уназад само 2 мм. Максималан број бодова је додељена за заштиту возача главу. Произвођач је успео да покаже исти ниво заштите за покретаче различитог раста на различитим положајима. Са бочним утицаја на преклапање, сензора у разговору главе о добру заштиту. Међутим, безбедност завеса потпуно не надуване с леђа, остављајући могућност главе путника на погодила задњу полицу. Казнени поени су заслужни за ово, што се одразило у укупном оценом главе возача. Исто се догодило и са више крутом страни штрајка стуба. Истовремено, сензори у грудима забележен већи терет у грудима. Врат заштита на удару је недовољна.
Сигурност путничке деце
На основу исказа лутака сензора на предњим и бочним ударима, Мазду 3 постигао максималан број бодова за заштиту и деце. Кретање главе старији, који се налази у столици "лице напред", је добро контролисана. Са бочним удара, оба лажна су чврсто фиксиране у својим столицама. Ваздушни јастук за сувозача може бити онемогућен, што вам омогућава да оснује дечју столицу "у смеру кретања" на овом месту. Међутим, информисање возача о статусу јастука није довољно јасно. Ауто са серијским бројем, након ЈМЗБЛ14З201124005 има упозорење текста који се налази на истакнутом месту, о опасности од уградње дечјој столици "против смеру кретања" насупрот активној јастука. Раније аутомобили немају такву упозорење и своју процену за заштиту деце од две тачке ниже, иако је број звезда је исти.
Заштита пешака
Браник је постигао максимални број бодова за заштиту пешака стопала. Међутим, хаубица пружа низак степен заштите главе одрасле пешаке од повреда. Исход: 0 бодова.
Заштита пешака
Систем стабилности ЕСЦ-а је укључен у основну конфигурацију, као и аларм за непоштене сигурносне појасеве за предње седименте.
Опште информације о аутомобилу
| Тестирани модел |
Мазда 3 1.6 'Тоуринг', волан |
| Тип тела |
Хатцхбацк са 5 врата |
| Година издавачких података |
2009 |
| Тежина ивица, кг |
1257 |
| Резултати важе за ВИН, почевши од ... |
са ЈМЗБЛ14З201124005. |
Инсталациони системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева |
Постоји |
| ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ |
Постоји (једнострука фаза) |
| Плочарски предњи ваздушни јастук |
Постоји (једнострука фаза) |
| Бочни ваздушни јастуци |
Постоји |
| ГОАД ГРАДНИ ГРАЂЕВИНИ |
Постоји |
| Јастук за колено и управљачке програме |
Постоји |
