Инфинити Црасх Тест од 2008 СУВ

Возач и путници. Заједничка оцена 31 | 86%

Фронталном судару (12.5 поена)

возач путник - фино - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

Глава Главе возача контакт са Аирбаг стабилан Путнички глава контакт са ваздушним јастуком стабилан груди Путнички грана стабилан Запремина Фронт рацк назад 12 мм,. Схифт волан назад 9 мм,. Схифт волан горе 14мм. Груди контакт са воланом Не Врх ноге, колена и бедру Контакт са чврстим елементима предњем панелу да колена да Потколенице и стопала Фоот одмор компресија Не Дисплацемент педале назад Браке педал - 131 мм. Педал смена врх Браке педал - 18 мм,.

Бочног судара са аутомобилом (8 бодова), и са колоном (7,7 бодова)

аутомобил стуб

глава Безопасности Постоји бреаст Безопасности Постоји

Ударац с леђа (кичме заштите) (бодова)

Опис столице Врста наслона за главу geometrijski процена Тест - Снажан ударац - Средњи МС - Слаб штрајк

Дечјих путника. Заједничка оцена 38 | 77%

Дете до 18 месеци
бранд столица	Сајам А0 / 1		фронт шок
Хитна Група	0, 0+, 1		Глава иде напред	Ауторско право
локација	лице пре		опекотина убрзање	умерена
причвршћивање	ИСОФИКС и подршка појас		груди оптерећење	много
			сиде штрајк
	Процена заштите	8.7	Фиксација главе	Ауторско право
	obeležavanje evaluacija	4	опекотина убрзање	умерена
	Процена причвршћивање	2

Дете старије од 3 године
бранд столица	Сајам А0 / 1		фронт шок
Хитна Група	0, 0+, 1		Глава иде напред	Ауторско право
локација	фронтваис		опекотина убрзање	умерена
причвршћивање	ИСОФИКС и подршка појас		груди оптерећење	много
			сиде штрајк
	Процена заштите	12	Фиксација главе	Ауторско право
	obeležavanje evaluacija	4	опекотина убрзање	умерена
	Процена причвршћивање	2
Процена аутомобила	5		Ваздушни јастук за превенцију Упозорење	Налепница са упозорењем на штитник од сунца

Пешаци. Укупан резултат од 16 | Систем 44% чин. Безбедност укупним резултатом 7 | 99%

- Добро - Добро - Задовољавајуће

speed лимитер 0,9 (у бази) Стабилити Цоурсе (ЕСЦ) 3 (у бази) Сигнализација о унатигнед сигурносних појасева 3 (возач, предњим и задњим седиштима) Глава 10.2 хип област 1.6 ноге 4.2

Заштита путника одраслих:

У случају фронталног судара путник кабина мало деформисан. Хард торпеда елементи су опасни за колена и кукова предњих возача. Максималан број бодова је постигао у бочног удара на преклапање. Када погодите пол заштиту свих делова тела је препозната као добро, осим груди, за коју је резултат био мањи. Заштитите врат када је погодио с леђа је признат као недовољна.

Безбедност деце путничких

Када напред глава фронтални движење утицај 3-годишњег сувозача није био претерано (18 месеци стара био у столици, "уназад"). Када оба бочног удара лутке су добро документовани у столицама. Ваздушни јастук за сувозача може бити онемогућен, што вам омогућава да инсталирате на његово место дечје седиште "против правца кретања." Међутим, информисање возача о статусу јастука није довољно јасан. Натпис на сувозача штитник од сунца јасно указује на опасност од постављања дечје седиште "задњи Фацинг" поред активних ваздушних јастука.

Заштита пешака

Браник под условом претежно осредњи заштиту за ноге пешачких и предњу ивицу поклопца мотора - слабо. У већини места, који када погодак ће добити бебину главу, заштита је слаба, али у области одраслих пјешачке удара главу - веома добро.

Заштита пешака

ФКС је опремљен са контролом стабилности, ограничавање брзине и аларм за појас за све седишта.

Опште информације о ауту

testirani модел	Инфинити ФКС37 ГТ волан на леву страну
Тип тела	5-врата СУВ-
Година објављивање података	2009
Тежина празног возила, кг	2001

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи	Постоји
Возач ваздушних јастука	Постоји (једностепени)
Путнички ваздушних јастука	Постоји (једностепени)
бочни ваздушни јастуци	Постоји
Бочни ваздушни јастуци за груди	Постоји
ваздушни јастук за колена и стопала возача	Не