Бочног судара са аутомобилом (8 бодова), и са стубом (7,4 бодова)
аутомобил
стуб
глава Безопасности
Постоји
бреаст Безопасности
Постоји
Ударац с леђа (кичме заштите) (бодова)
Опис столице
Врста наслона за главу
пасиван
geometrijski процена
0.8
Тест
- Снажан ударац
2.4
- Средњи МС
2.2
- Слаб штрајк
2.2
Дечјих путника. Заједничка оцена 41 | 84%
Дете до 18 месеци
бранд столица
Бритак Ромер Баби Сафе
фронт шок
Хитна Група
0, 0+
Глава иде напред
заштићен
локација
фаце назад
опекотина убрзање
умерен
причвршћивање
ИСОФИКС и подршка појас
груди оптерећење
безначајан
сиде штрајк
Процена заштите
12
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
умерен
Процена причвршћивање
2
Дете старије од 3 године
бранд столица
Бритак Ромер Дуо Плус
фронт шок
Хитна Група
1
Глава иде напред
заштићен
локација
фаце напред
опекотина убрзање
умерен
причвршћивање
ИСОФИКС и безбедност каиш
груди оптерећење
значајан
сиде штрајк
Процена заштите
11.3
Фиксација главе
заштићен
obeležavanje evaluacija
4
опекотина убрзање
умерен
Процена причвршћивање
2
Процена аутомобила
5
Ваздушни јастук за превенцију Упозорење
Налепница са текстом на сунчање визира
Пешаци. Заједничка оцена 12 | 34% Закон система. Безбедност Заједнички резултат 5 | 71%
- Добро
- Добро
- Задовољавајуће
speed лимитер
0 (миссинг)
Стабилити Цоурсе (ЕСЦ)
3 (у основној конфигурацији)
Сигнализација о унатигнед сигурносних појасева
2 (возач и сувозач)
Глава
6.2
Хип област.
0
ноге
6
Заштита путника одраслих:
Аутомобил је постигао максимални број бодова за заштиту са фронталном судару, а Маннекуин сензори истакао добру заштиту свих делова тела. Путник Салон је мало деформисана. Ветробранско стакло штанд померен уназад само 5 мм. Произвођач је успео да докаже да је исти ниво заштите колена и бутина обезбеђује седрессес разних врста и на различитим позицијама. За заштиту приликом поготка уз раме, аутомобил је добио највишу оцену, међутим, када удара пост, заштита груди пред тако високом нивоу није достигао. Заштита од повреда када ударио иза добро.
Безбедност деце путничких
На основу исказа сензора на лутке за заштиту од 18 месеци путника током предњим и бочним ударима Цхевролет Црузе добио максималан број бодова. Кретен напред 3-годишња глава са фронталном судару је безначајан, а са бочне телом обоје су чврсто фиксиране у својим столицама. Ваздушни јастук за сувозача може се искључити, што вам омогућава да инсталирате дечју столицу "у смеру кретања" на овом месту. Међутим, информисање возача о статусу јастука није довољно јасно. Поуздано залепљени упозорења пријавити опасност од таквог инсталације дечјој столици насупрот активној јастука.
Заштита пешака
Браник је постигао максимални број бодова за заштиту стопала пешака, али је предња ивица хаубе није постигао ни један резултат, осигуравајући лошу заштиту. Површина хаубе слабо омекша детета главу ударац и још горе у главу одраслих штрајка места.
Заштита пешака
Систем за стабилизацију и аларм на неуспешне сигурносним појасевима возача и сувозача су укључени у основној конфигурацији.
