Црасх тест Бмв 3 Сериес Цоупе Е36 1992 - 1998 купе

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - На задовољавајући начин - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедносни пешаци

- У реду - Добро - На задовољавајући начин

Коментари:

Са фронталном ударца, путник унутрашњост БМВ серије 3 изгубио интегритет, а возач је ризиковао да добијем живот опасних повреда груди. Степен померања волана још више повећава ризик од повреде, и чврсте елементи на дну предњег панела претио колена, кукове и карлице возача. Ако погодио страну заштите возача, трбушна дупља возача није у складу са захтевима 1998. године.

Предњи удар:

Са предњим утицајем, примећено је претерано расељење ветробранског стакла. Путник Салон је значајно деформисана, врата су такође веома оштећена, а подржава зрак на предњем панелу је готово потпуно одвојен од тела аутомобила. Након што је ударио возачева врата, постојао је значајан напор. Путничка врата се нормално отворила. Волан се пребацио назад за 223 мм и горе 14 мм. Такође, судар је довео до значајне деформације нише за ноге, а папучица кочнице пребацила се за 321 мм. Ваздушни јастук је касно радило и није могао да испуни своју функцију правилно. То је, као и снажна промена управљача, покренула је вероватноћу озбиљне повреде возача. Врат је добро заштићен. Велики оптерећење од сигурносног појаса је утицало на грудима возач, а он није избегне штрајк воланом са снагом довољном да се повредио. Унутар предње плоче и деформација путничког простора повећала се још више ризика за покретаче различитих компоненти, дакле, процена заштите груди. Са неколико других околности, степен расељавања предње плоче може бити већи. Лево кољено управљачког програма погодио је дно предње плоче са леве стране колоне управљача. Десно колено је поднео оставку на панел десно од колоне управљача. Полуга подешавање волана или на предњем панелу носач може проузроковати повреде колена. Значајна деформација ногу ногу представља озбиљну опасност на стопала и глежњеве. Након удара, стручњаци открили да су лева стопала стегнута између ватросталног екрана и поду аутомобила. Заштита путника, уопште, био је добар, иако је оптерећење од појаса може довести до оштећења на груди.

Сигурност путничке деце:

Закључавање сигурносног појаса не испуњава своје функције и може дозволити дечију фотеље напред. Лутке су веома засија напред, иако њихове главе нису добили на леђима предњих фотеље, млађи сензори приметио висок ризик од добијања озбиљне повреде. Упутства за инсталирање седишта нису се придржавала Еуро НЦАП-а.

Сиде Стрике:

Приликом ударца главе и главом возача, возач је био добро заштићен, али ниво заштите дојке препознат је као слаб, а одељење карлита је лоше.

Безбедност пешаке:

Дечија заштита главе. Три од шест контролних пунктова одговарала су захтевима (изнад подршке хаубе, изнад каросерије са погоном на гас и на линији савијања хаубе). Две тачке су показале резултат изнад просека, а један изнад батерије, испод. Заштита врха ногу. Ниједан од три поена одговара захтевима. Места у центру предње ивице аспиратора, преко унутрашње ивице предњих свјетала изнад његовог центра су гори од медијума. Заштита главе за одрасле. Једна тачка која је одговарала захтевима: изнад млазнице ветробранског стакла. Место изнад резервоара кочионе течности је показао резултат близак стандарду, четири поена - боље од просека, и један - изнад аспиратора петље - горе. Заштита ногу. Ниједна од три бода није одговарала захтевима, резултат свих је било испод просека.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	На десној страни
Тестирани модел	БМВ 316и.
Тип тела	Лимузина са 4 врата
Година издавања података	1997
Магловитост	1225

Сигурносни системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Не
Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима	Постоји
Фронт Аирбаг	Постоји
Путнички предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагове са бочним главама	Не
Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала	Не