Даевоо Матиз
Видео црасх тестовима Даевоо Ланос
Даевоо Матиз Фото
Црасх тест Матиз 1996 - 2002
Црасх тест Матиз 1996 - 2002: Детаљи
Коментара
Цене за Даевоо Ланос (упдатед април 22, 2016)
| Година издавања | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 132 859 | - | 6 | 132 859 | 7 |
| 1998 | 9 | 149 996 | 151 518 | 7 | 149 378 | 8 |
| 1999 | 10 | 153 900 | 158 091 | 6 | 153 395 | 10 |
| 2000 | 9 | 179 709 | 186 508 | 8 | 166 248 | 7 |
| 2001 | 7 | 194 491 | 192 938 | 7 | 211 654 | 6 |
| 2002 | 6 | 269 379 | 269 379 | 6 | - | 6 |
Буи Даевоо Матиз
Даевоо Матиз. — еаси (субцомпацт ) Предњи-погон аутомобил са опцијама телалимузина иликомпакт развијена и оригинално произведен од стране компанијеДаевоо. је први пут представљенСајам аутомобила у Женеви врити1997. под називом Даевоо Ланос као замену ДаевооНекиа. . Је осмишљен у сарадњи са бројним меродаваннемачки иengleski инжењеринг Компаније Ресеарцх Центре Даевоо уВокинг . Ауто тело је дизајниран од стране италијанског дизајнераГеоргетто Гудјаро (ИталДесигн ). Са уласком Даевоо угЕНЕРАЛ МОТОРС брига април 30, 2002 Аутомобил је почео да продаје под маркомЦхевролет.
Ланос је дизајниран у сарадњи са великим бројем ауторитативних немачких и енглеских инжењеринг компанија у истраживачки и развојни центар Даевоо у Вокинг. Развој укључени следеће фирме: Роцхестер Продуцтс Дивисион (мотор), ДЕЛЦО ЕЛЕЦТРОНИЦС (кочнице, укључујући и АБС), на ГМ Повертраин Еуропе (аутоматски мењач), ИталДесигн (Боди, структурна анализа, електричне опреме, Израда примарног узорка), Дијелови Пасивна Руцкхалтесистем ГмбХ (Аирбаг) и Порсцхе (концепт картица - дијагностика, структурна анализа, вешање и компоненте кочионог система, експериментално запажање продуцтион). Дизајн Тело је развијен од стране познатог италијанског Италдесигн Атељеа под вођством Георгетто Јудјаро. Његов дизајн је изабран у складу са резултатима такмичења, у којима су учествовали 4 опције за изглед аутомобила.
Прво, Даевоо је објављен само у Кореји. Али већ у истом 1997. године, Матиз почео да се окупе у Пољској у фабрици ФСО.
Од 2000. године, производња у пуном обиму на Даевоо Ланос почела у Пољској, а у 2001. комплета за монтажу овог модела у Украјини су почели да долазе из ФСО фабрике.
Од 2004. године, ланос производња је потпуно обустављен у верзији са телом од 3 врата. Од краја 2008. године, производња модела ЛАНОС у Пољској је прекинут, али је продаја Пољске скупштина објављен у Бохум (Немачка) и даље на продају. Од септембра 2008. године, Матиз постао је искључиво украјински ауто, у свим производним знаке локализације. Утискивање, заваривање, фарбање тела, склапање аутомобила, као и за моделе са 1,3 и 1,4 литара и производњу електричне енергије јединице МЕМЗ. Од 2008. године, ауто се продаје у различитим земљама под различитим брендовима: Даевоо, Заз, Цхевролет. У истој години, Запорожје аутомобил завод почео снабдевање Ланос машине у Египат за велике величине скупштине на локалном постројењу ГМ-Египат.