Тест Дриве Даевоо Ланос 1996 - 2002 Седан

Све фотографије даевоо ланос 1996 - 2002

"Ланос" у две димензије

Већ смо упознали своје читаоце са корејским аутомобилом Даевоо ЛАНОС (СМ, 1997, бр. 12) и њен руски копија ДонИнвест Ассол (СМ, 1999, бр. 1). Овог пута наш украјински близанци дошао је на наше руке.

Хатцхбацк са три врата са 1,5-литарским мотором у осам и механичким мењачем за квалитет монтаже и бојења не може се разликовати од корејског колеге. Чак је и салон на неравном путу шуштања потпуно исти - скоро у Самари.
Примјећујемо висок ниво стандардне опреме Ланос: централно закључавање, хидро појачавач управљача, клима, електрична прозора, а такође и чињеница да је промена глаткоће померања на немачким путевима (СП, 1997, бр. 12) практично поклопила Помоћу Московске регије - прилично тешка суспензија кратког корака промаши мали православни и не носи се са великим, активираним док се не заустави. Упркос томе, рецимо, осредњи комфор, карактеристике суспензије и даље пружају ланос до доброг руковања - то није мало младунчара, испада да је добро на управљачу, недвосмислено и брзо реагује да ресетује гас у ротацији. Аутомобил омогућава возачу да се тачно придржава одабране путање и није склон малим паковању. Штета је да се могућности шасије јасно ограничавају гуме - бочни зидови су склони да буду затворени.
Субјективно, Ланос није био импресиониран посебном несхватом, мада је 1,5-литарски мотор који води свој родовник још увек из Опела-Кадета, показао се искреним радником, самопоуздано да се поуздано поуздано поуздано оптерећује било какве револуције. Карактеристике које је прогласио произвођач изгледало је превише оптимистично, а утисци живог аутомобила су у то још уверени. Када је дошло до дешифровања сведочења мерне опреме, резултати су били скромни од фабричких података (види табелу) - међутим, они су у потпуности одговарали субјективним утисцима.
Једноставно је отворио Ларкор: биљка води карактеристике машине на главном бензину АИ-95 и издања - подешена на масивно 92., на којој смо мерени.
Цена украјинских Ланос је $ 8,200 долара, али је у домовини, а у Русији ће морати додати царине. Међутим, зар не? Дае не планира да обезбеди аутомобила прикупљене у Украјини у Русији, и за руски возаче Ланос из Илиицхевск још није много интересовања. Али њихови украјински колеге ће добити сасвим модеран, иако не превише јефтина кола, уопште слична јунака шале - затвор.

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Основни подаци: Број места - 5; Маса празног возила - 1025 кг; Пуна тежина - 1595 кг; Максимална брзина - 172 км / ч; оверцлоцкинг временски интервал до 100 км / х - 12,5 с; Потрошња горива у условном земљи и градских циклуса - 12,6; 6.2 л / 100 км; довод горива - 48 литара. Димензије, мм: Дужина - 4074; Ширина - 1678; висина - 1432; басе - 2520; Питцх испред / позади - 1405/1425; Запремина гепека - 250/886; Радијус окретања - 4.9 м Мотор:. Четвороцилиндрични, редни, бензин, налази се испред, два вентила по цилиндру; Радна запремина - 1498 од ЦМЗ; компресије - 9,5; Снага - 63 кВ / 86 КС при 5800 рпм; Максимални обртни момент - 130 Нм при 3400 обртаја у минути. Пренос: диск на предњим точковима; Мењач - механички са пет брзина. Суспензија: фронт - тип Мац Ферсон, задњи - зраком П-облика. Кочнице: са појачала, предњи - диск, реар - бубњеви. Управни Русх. Тире сизе: 165/70 Р14.