Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Duhovi so ugodni

Volkswagen Touareg V6 3.2
Prvi odmeven Volkswagen se proizvaja od leta 2003.
Opremljen z bencinskimi motorji V6; 3.2 L/162 kW in V8; 4.2 L/228 kW, kot tudi turbodizel - v vrstici pet 2,5 l/128 kW in V10, 4,9 L/230 kW. Šest hitrost menjalnikov - mehanski ali samodejni.
Cenovni razpon v Rusiji: od 40 do 72 tisoč evrov, z dodatno opremo - do 85 tisoč evrov. Stroški testnega avtomobila znašajo 54 tisoč evrov.
Tigel mora - ljudje so pokrivali ljudi
Točno to se imenujejo afriški tuarejski nomadi za edinstven običaj - to so edini ljudje na svetu, katerih moški so dolžni vedno nositi povoj na svojih obrazih. In bistvo tukaj ni na žgočju soncu in trpljenem vetru Sahare, ampak v starodavni tradiciji matrijarhata. Po njenih besedah \u200b\u200bne žena ne pride v družino moža, ampak prej. In da bi zaščitili družino žene pred duhovi, ki živijo v glavi novinca neznanca, bi morali biti vsi izhodi - ust, nos in ušesa tesno zaprti.
Afriški nomad ni navajen na vročino, ampak kaj mora storiti na mrazu? Če želite izvedeti, smo se odpravili na majhno zimsko potovanje. Mimogrede, naše prvo znanje z Volkswagen-Tuer se je zgodilo lani poleti (ZR, 2003, št. 8).
Prometni policaj v grmovju, obzorje v križih
Zjutraj bomo začeli oblačno od Moskve proti vzhodu. Proti živčno pulzirajoči plaz luči. Ljudje gredo v službo. Kakšen blagoslov smo v drugi smeri! Močan Tuareg leti naprej in se komaj dotakne likanega asfalta. Žarki modrega ksenona desno skozi predhodni somrak in boljši od vseh utripajočih luči očistijo levi trak. Odlična zvočna izolacija, udoben salon prikriva občutek hitrosti - stebri zunaj okna hitreje letijo.
Šele zavedajoč se, da Ruby puščica že gleda na pol sekunde, si prisilim, da pogledam mejo majhnih števil na merilniku hitrosti. Vau! Ena in pol stotine! In prepričan sem bil, da sem komaj presegel prvo. Vstopim v popravek - sprostim pospeševalnik. Pravočasno. Inšpektor, ki se skriva za postankom, pospremi presenečen videz - tako kul, črn, toniran in počasi kot vsi ostali!
Moika v Vladimirju: Tega še nismo imeli. Nič čudnega - Tuares se je pri ruskih trgovcih pojavil pred nekaj več kot šestimi meseci in po povprečni ceni 60-80 tisoč dolarjev je težko pričakovati priljubljenost.
Suzdal, Ivanovo, Kostroma - Oglejte si le obzorje, zagotovo boste videli sijoče ali mahovice s križi. Celotna zgodovina Rusije v teh cerkvah.
Kazalec nivoja goriva se je približal rdečemu sektorju, in čeprav svetilka za nujne primere še ni osvetljena, se ustavimo pri prvem dolivanju goriva. Stolpec utrujen klikne in meri dvig v 95. mestu. Na 76 litrih se sproži rezanje. Če pustimo na blagajni skoraj tisoč, se dotaknemo. Zdaj je jasno, zakaj je ta nomad kapital -tier rezervoar za plin - čeprav je levji delež 458 km prešel na primestno avtocesto, je bila povprečna poraba 16,6 l/100 km.
Vendar pa obstaja razlaga za to. Kljub aluminijasti kapuci in plastičnimi krili je Tuareg rekordno težaven za svoj razred, v opremljeni masi 2215 kg pa je blizu velikih Američanov. Za razpršitev takšne goljufije iz semaforja ali prehitevanja je treba bencin velikodušno vliti. Da, in aerodinamična odpornost visokega, je Kurguza nadomestna vedno odlična. Tuareg ni izjema: produkt koeficienta upora CC \u003d 0,41 na preseku A \u003d 2,78 m2 je približno dvakrat višji kot v srednji limuzini.
Yaroslavl, Rybinsk - na odometer 630 km. Ustavimo se za bivanje čez noč in malo krožimo v iskanju majhnega sodobnega hotela Volga. Toplo priporočam - 450 rubljev. Za prijetno eno sobo s televizorjem in hladilnikom ter 55 rubljev. zajtrk. Škoda je, parkiranje ni varovano, zato sem moral parkirati v kakšnem ATP čez cesto: imamo dragih, 30 rubljev na noč. Eh, stric, nisi plačal 150 rubljev. Čez eno uro v Sheremetyevo!
Pozdravljeni Dedushka Moroz!
Zjutraj, pranje, fotografiranje na jezu rezervoarja Rybinsk - in naprej proti severu v Poshekhonya. Cesta se je zožila, malo je avtomobilov, prehitevanje je redko. Kljub temu opažam, da jih izboljša. Ni Bog novica, da odkritje, toda če nekdo gori v krmi, se poznejši pospešek v načinu Kik-DAW pojavi z oprijemljivo zamudo, ki je potrebna za preklop šeststopenjskega stroja Tibronika za več prestav. Tukaj je čas, da selektorja premaknete v desno, se podate v način ročnega krmiljenja in dodate vnaprej. Ni nevarnosti, da se nepričakovano počiva pri omejevanju hitrosti in visi na prehitevanju - pametni stroj bo po potrebi vklopil sam.
Dinamika Tuarega z najbolj skromnim šestim volum v obliki črke V 3,2 litra in zmogljivostjo 220 litrov. z. Je dovolj dober in v večini primerov lastnika ne bo razočaral. Kljub temu ugotavljamo, da je namesto potnega lista 9,9 s overclocking do sto pravega avtomobila v našem poletnem testu pokazal skoraj dve sekundi. Vendar pa so od več sto strojev, ki smo jih merili, samo enote potrdile tovarniške značilnosti.
Mimogrede, motor Tuarega ni povsem navaden. Za razliko od tipičnega V6 ima vse jeklenke, ki so v enem bloku kompaktno narejeni z kotom propada le 15 - tako imenovana konfiguracija VR6. Enaka napajalna enota, samo čez, je bila nameščena na napolnjeni modifikaciji R32 četrtega golfa.
Drbanje v Cherepovetsu Fetid izpuh metalurške rastline se je dvostopenjski plemetron samodejno premaknil v način recirkulacije - ljudje, kaj tukaj dihate? Temperatura čez krov je padla na rekord v tej kilometrini -20c, stransko steklo je začelo zmrzniti. Kolega, ki je od zadaj poskušal urediti Afriko s pomočjo posameznih deflektorjev, vendar se je, ko ni dosegel uspeha, premaknil naprej in se dolgo potopil v poskuse z intuitivnim nadzorom pod klimatsko instalacijo.
Cesta vodi proti zahodu, nato pa zavije proti jugu: Ustyuzhna, Red Hill, Bezhetsk - oznaka 1115 km. Spomnil sem se kavarne Flaminga, katere jedilnik se je začel s stroški zlomljenih jedi in končal s sorodnim blagom, na katero so bili tukaj razvrščeni mamili in kondomi.
Aki jedi!
Cesta je videti kot pralna deska. Moramo plačati za vzorno vedenje avtomobila na asfaltu - v obesnih seveda se pošteni del udarcev pojavi, vendar na telo pride nekaj. Stabilizacijski sistem je nekajkrat godrnjal v vogalih in zaviral notranje zadnje kolo. Nekdo bo rekel: Da, ne potrebujem nobene elektronike - tukaj je zdrsnil sod, tam je lansiral oboževalca. Voljno verjamem in celo včasih lahko prikažem nekaj podobnega! Toda to je razpoloženo in na običajni cesti in s potniki - vsako drsno ali drsenje dojemam kot nujne. In potem vas bo sam avtomobil popravil, pregledno bo namignil: fant, blizu si meje, bodite previdni!
Za prestolnico je to že kamen, zato si dovolimo, da smo v snegu uro tako nora. V celotnem vozilu All -Tererain zlahka pluži 20 -centimeter Nast, se bojimo, da bi se globlje postavili -če ta težka posestva, ga lahko izvleče le rezervoar. Tuareg ima nosilno telo z dvema podokvitoma, na katerih so nameščeni neodvisni obeski z dvojnimi prečnimi ročicami. Za doplačilo (za motor V10) je na voljo zračno vzmetenje CDC (nepretrgan nadzor dušenja): omogoča, da telo dvignete kar 300 mm v primerjavi s 195 s spomladanskim vzmetenjem.
4xmotion menjalnik izvaja konstantno shemo pogona z vsem kolesom s samodejnim zaklepanjem osrednjega diferenciala. Prevrnjeni ujetniki Off -Road bodo cenili blokiranje zadnjega med -doksialnega diferenciala -lahko ga lahko dodate dodatno. Lastniki Snowmobiles-hidrocikli bodo navdušili edine narisane prstane s servo na svetu.
Tver, Klin, Moskva - tukaj smo doma. Tri dni 1439 km s povprečno porabo goriva 15,8 l/100 km. Zdi se, da se afriški nomad dobro počuti na severu. Vsekakor mu ni treba ovijati z bremenom - duhovi so ugodni in sploh ne proti ruskemu snegu.
Mesta in imena
Leta 1108 je princ Vladimir Monomakh zgradil in poimenoval trdnjavo v sotočju Klyzma in libed rek z njegovim imenom. Heir Yuri Dolgoruky je ustanovil Moskvo, Pereslavl-Zalessky, Dmitrov, Zvenigorod, Kostroma. Njegov sin Andrei Bogolyubsky se je v Vladimir prestopil iz Kive glavnega mesta starodavnih Rus. Dolgo časa je bila največja zgradba mesta predpostavka katedrala XII stoletja (na fotografiji). Še prej, leta 1010, je Yaroslav Wise postavil trdnjavo na Volgi - tako je nastal Yaroslavl. Prva omemba naselja rib - sedanji Rybinsk sega v 1071. Pred dvema tisoč leti je na mestu trenutnih Cherepovetov živelo pleme Finno -ugric - pleme na ribji žalosti. V XVII stoletju je mesto neuspešno poskušalo osvojiti lažni Dmitrij II (Tushino Thief). In iz Tverja v 15. stoletju je Afanasy Nikitin odšel na odprtje novih dežel.
Povzetek
+ Prostorna udoben salon, jasne reakcije na cesti, bogata oprema, dobra geometrijska križna sposobnost, polno flokiran menjalnik.
- Visoka poraba goriva, dovzetnost suspenzije na okvare prevleke, v zmrzali hladno od zadaj, velika masa, visoka cena.
Jurij Nechetov
Fotografija avtorja
 
 
 
 
     
 

Vir: Revija "vožnja"