West Drive Opel Signum 2003 - 2005

V drugi dimenziji

Zmogljivost, raven udobja in tekoče lastnosti tega nenavadnega avtomobila lahko zavida večina predstavnikov poslovnega razreda.

Od lepega daleč
Ste že videli suknjič v dveh računih, ki so v obliki in slog? In škornji, ki se zmanjšujejo ali povečajo na želeno velikost? In dežni plašče, ki spremenijo barvo, odvisno od okoliške pokrajine? Ne? In ni presenetljivo, da so se vse te čudovite stvari pojavile na znanstvenofantastični pisatelji. Če pa bi bil kdo od njih pritrjen na nov model Opel kot možnost, ne bi bil zelo presenečen. Obilje zanimivih in uporabnih novih izdelkov, ki sem jih vedno znova odprl v Signalu, je presenečena. Če želite začeti vsaj z dejstvom, da ga ne glede na sedež končate tukaj, ga lahko prilagodite, kot da bi to storili samo za vas.
 
Nenazadnje zato vas želim začeti predstaviti v tem neverjetnem avtomobilu, ne z vozniškega sedeža, ampak od potnika.
  
Prilagodljiv notranji svet
Zadnja vrata, široko več kot meter, so se trdno zaprla. Nisem pričakoval, da bi me v avtomobilu, podobno kot vagon postaje, srečal udoben usnjen prestol. Zdi se, da je bil njegov profil premišljen po najmanjših podrobnostih. Razen če ni električnega pogona, kot na sprednjih sedežih. Ostalo je pesem. Vsak par ločenih sedežev ima segrevanje, vsak se lahko v vzdolžni smeri premakne za 130 mm, sprosti noge za noge, prilagodite do 30 hrbtnih nagiba. Priročno in udobno.
 
Toda ali ni fantazijski niz operaterja vlečne mreže. Pravzaprav je to velika, usnjena škatla, ki jo lahko po naročilu namestite med sedeže. Vsebuje dve zložljivi mizi, ohlajeno posodo za pijače, prostorno posodo, dva držala za skodelice, 12-voltno vtičnico in stojalo za DVD predvajalnik. Poleg tega, če v avtomobilu obstaja dvojni zvočni glasbeni sistem, lahko zadnji potniki poslušajo CD -je, ko se radio sprejema spredaj. Čudovita stvar.
 
   
V stropni konzoli še ni bilo več zabojnikov
 
Set Assita Trevel je nameščen na mestu skromnega povprečnega stola
 

Naročanje pomočnika na potovanje ali ne je odvisno od vaše želje. Toda tudi osnovni avtomobil Syginium je nenavadno priročen. Recimo, druga vrsta sedežev, kljub dejstvu, da se zdi, da je zasnovana za dva, morda sprejme najstnika. Sedel bo tik nad odraslimi, varno pritrjen s parom varnostnih pasov. In če nihče ne vzame majhnega kavča, ga lahko spremenite v udobno mizo z nekaj držala za skodelice.
 
Še en dober primer prtljažnika. Na prvi pogled je majhen za tako velik avtomobil 365 litrov. Toda ne hitite s sklepi. Ne pozabite, ne morete se približati signalu z običajnimi standardi. In potem bodo prednosti takoj postale opazne. Oblikovalci so popolnoma zavestno zmanjšali količino tovornega prostora. Zahvaljujoč temu ne boste nikoli slišali nezadovoljstva družine, v katerem bodo po dveh do treh urah potovanja noge tekle v galeriji. Če pa je treba prevažati tovorni tovor velike velikosti, je dovolj, da zadnje sedeže potisnemo naprej (potniki so še vedno več kot v drugih srednjih limuzinah), prtljažnik pa se bo povečalo na 510 litrov. In z zloženimi hrbti, kako hitro in priročno lahko to storite tukaj! Pri vaši storitvi je že 1410 litrov. Malo? Spredaj zložite in na razpolago skoraj trimetrsko platformo. V kabino morate pritrditi nekaj gorskih koles, zavese lahko zlahka odnesete na kočo. In dinamično se premaknete na cilj. Tovor, zahvaljujoč številčnosti pritrdilnih elementov, ne bo hodil po kabini s hitrostjo.
 
   
Signum je enostavno spremeniti v nosilec velikih velikosti dolgih metrov

Ogrevanje zadnje sedeže opcije, ki jih boste najbolje ocenili pozimi

Kljuke za zanesljivo pritrditev tovora niso samo v prtljažniku, ampak tudi na notranji strani pragov
 

In lahko greste tako, da, kot je rekel zloglasni filmski junak, bog ne daj vsem!. Navsezadnje so Nemci z razlogom z najmočnejšim motorjem opremili signal.
    
Kaj je tam, za temnim zavojem?
Od oktobra bo mogoče naročiti znake s sistemom prilagodljive osvetlitve glave. Žarometi takega avtomobila se lahko vrtijo pod kotom do 15, odvisno od vrtenja volana in hitrosti avtomobila.
 
Takšna funkcija bo še posebej uporabna pri odhodu na neosvetljeno avtocesto. Izdelali so, kako zaščititi gibanje ponoči skozi križišča. Če je hitrost avtomobila manjša od 40 km/h, potem, ko se indikator vrtenja vklopi in zavrtite volan pred lečami žarometa, se bo dodaten reflektor premaknil naprej. V tem primeru bo osvetljeni sektor skoraj 90 glede na smer gibanja na razdalji do 30 metrov od avtomobila.
 
Skrivnost nove geometrije
Upravljanje cest moskovske regije sem se postopoma navadil na dejstvo, da je 140 km/h za znake samo toplega. Zdi se, kot da vsi drugi avtomobili, ki so prehodni, ki prihajajo, živijo nekje v drugačni, počasni dimenziji.
 
Zahvaljujoč samozavestnemu oprijema 211 konj te slavne šeste in duše, ki živi z njo do duše 5-stopenjske jurišne puške, Aisin-Warner), signal neposredno strelja s kakršno koli hitrostjo. Vtis je tako, kot da je pod pokrovom veliko večje osem. Razen če na omejitvenih načinih motorja ni mogoče imenovati tiho. Približno 5.000 vrtljajev/min, ločene baritonske note prodrejo v salon. Ampak imam tako sočen glas, priznam, da mi je bilo celo všeč.
 
Toda neodvisen na stojalih McEfersona je večkratna zasnova gosto vzmetenje zadaj, kot da ga ne bi moglo presenetiti ničesar posebnega. Enako je nameščeno na vsem trenutnem vektorju. Pri nizki hitrosti je celo malo oster. Toda njen pravi značaj kaže že 110120 km/h. Opel v asfaltu nima skrbno resnih lupin. Avtomobil je sestavljen in se hitro hitrost. Greš hitreje in hitreje, vendar ni najmanjšega vitkega, ni treba krasti. Po predstavitvi signala je dodaten v primerjavi z vektorjem 13 cm baze (2830 mm), oblikovalci so dosegli ne le dobro gladkost, temveč tudi najvišjo stabilnost menjalnega tečaja. Rekel bom več, brez kakršnega koli raztezanja bo avtomobil morda igral vlogo športnega avtomobila, ki je slavno zasukal najbolj kul zavoje.
 
Pomoč, ki ni odveč
Samo v upravljanju ni presenečenj. V ovinku, kot se spopada z velikim avtomobilom, je signal sprva nekoliko len, vendar dodam hitrosti in takoj postane hiter in igre na srečo. Inženirji Opel ne morejo pohvaliti za uspešen izbor prestavnega razmerja v krmiljenju (15,2: 1 enako kot na kombilimuzini GTS), za odlično delovanje električne hidravlične moči, za trdo telo in svetlo in močno vzmetenje ( Stojala so narejena iz ojačanega stisnjenega jekla in številnih komponent aluminijastega podvozja). In končno za harmonično delovanje elektronike. Podvozje Signum je opremljeno s sistemom tako imenovanih ID -jev interaktivnih IDS, ki vozi drugo tehnologijo prihodnosti, se je preselil v serijski stroj. To je simbioza ABS, sistemi za nadzor zaviranja pri upogibanju in pomoči pri zaviranju v sili, pa tudi proti protivojnemu sistemu. Najbolj nadarjeni motoriker ni podvržen blagovni znamki v enem, dveh ali treh kolesih, ki nanje deluje z različnimi napori. Elektronika čudežnega uroka se zlahka spopade s tem.
 
Poleg tega bo posredoval le v ekstremnih primerih. In rekel bom takoj, nikoli nisem obžaloval, da se ne izklopi. Tako hitro nevihte brez njene pomoči ne bi upal.
  
Dol s stereotipi
Avtomobil nadomešča reliefne stranske stene z surovim julijskim soncem in tudi po štirih dneh komunikacije z njim se ne bom navadil na njegov nenavaden videz. Signal se po definiciji ustvarjalcev zdi kombilimuzina poslovnega razreda zelo velik, v resnici pa je le 4 cm daljši od veterana (4636 mm). Ima že dobro znane podrobnosti o močnih spojlerjih in v obliki v obliki črke V, podobnih tistim, ki jih športnik GTS. In hkrati signal spretno predstavi dobrote, ki so se pred dvema letoma pojavili koncept: široki zadnji stojali in ogromen kozarec kupole petih vrat.
 
Če pa ste v New Opelu videli samo še en cestni vagon, potem ni za vas. Pravi kupci Signsuma so tisti, ki iščejo avtomobil z edinstvenim naborom lastnosti: izjemno prostranstvo in visoko udobje, veličastna stabilnost in obvladljivost, trdota zaključka in prilagodljiv notranji svet.
 
Se spomnite slavnega ameriškega Leeja Jacocka, ki je nekoč rešil stečaj Chryslerja? Ne poteptajte na kraju samem, vsaj nekaj naredite, je dejal. Nato lahko v svobodni družbi dosežete izjemne rezultate. Soočeni s padcem priljubljenosti njihove vodilne Omega se na Opelu niso bali, da bi se umaknil od običajnih stereotipov in je v mnogih pogledih uspelo ustvariti samo fantastičen avtomobil. Ali bo lahko osvojil srca kupcev? To vprašanje bo kmalu odgovorilo na glavnega sodnika. Konec koncev je s ceno sinum pogumno stopil v drugo dimenzijo. 43 $ 850 Tudi za izjemni Opel je še vedno nekoliko drag. Rekli boste, da je v osnovni konfiguraciji avtomobil za 30.290 dolarjev. Dober avto, brez dvoma. Samo z 2,2-litrskim motorjem bo to povsem drugačni znaki.
 
Opel signal 3.2 (2.2)
skupni podatki
 
Dolžina x širina x višina, mm
4636x1798x1466
 
Volumen prtljažnika, l
365/1410
 
Polmer obračanja, m
5.6
 
Hitrost, km/h
235 (211)
 
Čas pospeška 0-100 km/h, z
8.5 (9.8)
 
Poraba goriva, L/100 km
7.8/15.7 (6,6/10,6)
 
 
Motor
 
Delovni obseg, SMZ
3175 (2198)
 
Power, L.S. pri vrtljajih
211/6200 (155/5600)
 
Navor, kgsm pri vrtljajih
30,6/3400 (22,4/3800)
 
Cena
43 $ 850 (osnovni signal-2,2,2,3,290,
Signal-3,2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Revija "limuzina" [10/03]

Crash Test Opel Signum 2003 - 2005

Krassh test: podrobne informacije
29%
Voznik in potniki
1%
Pešci