Testna vožnja Opel Meriva od leta 2010 Minivan

Elegance + funkcionalnost

Opel je predložil prve uradne informacije o drugi generaciji Meriva. Ta model bo vzpostavil nove standarde funkcionalnosti, ki jih je prizadel različne inovativne značilnosti, učinkovito rabo prostora in svetlo moderno obliko.

Leta 1999 je Compact Seven-Stranke Zafira postal pionir funkcionalne vsestrannosti, leta 2003 pa je bila prva generacija odprla Opel Meriva, položila začetek novega tržnega segmenta majhnega in na voljo po ceni enot enot. Zahvaljujoč revolucionarni sistemu zadnjih sedežev, FlexSpace, visoko prileganja in prostorne Meriva Salon ima funkcionalnost in kompaktnost. Ta formula za uspeh je modelu omogočila, da se trajnostni vodilni položaji v segmentu majhnih odpreme in izstopne prodaje v Evropi na raven več kot milijon avtomobilov.
Druga generacija Meriva je ponovno dvignila bar funkcionalnosti v kombinaciji z razumno ceno. Napredni sistem zadnjega sedeža FlexSpace je postal bolj razumljiv in enostaven za uporabo. Zdaj je še lažje premakniti ali metati stole. Stroj je opremljen tudi z inovativnimi zadnjimi vrati flexdoors, odprtje proti gibanju, olajšajo dostop do salona, \u200b\u200bki najprej najdemo v množičnem segmentu. V nasprotju z nekaj obstoječimi sistemi na sodobnem trgu za zadnja stranska vrata te zasnove flexdoors je zadnja vrata polne velikosti, ki odpira neodvisno od spredaj pod kotom na 84. Oblikujejo širšo odprtino, ne pa Standardna vrata avtomobilov, za katere je običajen kot 68-70. Sprednja vrata so odprta za isti kot 84. To je možno zaradi srednje rack, namenjeno tudi za ustvarjanje dodatne trdote telesa in zaščite pred stranskimi šoki. Poleg tega so vrata FlexDoors opremljena z ročaji, ki omogočajo iztovarjanje in izkrcanje. Montaža vratnih zank na zadnjem stojalu je med drugim dovoljen, povečanje prostora za noge potnikov.

Hkrati sistem zagotavlja višjo raven varnosti, ki je še posebej pomembna za družine z otroki. Zdaj starši imajo udoben dostop do zadnjega sedeža, da se usede otroka v avtu, mu pomaga pritrditi ali izstopiti iz avtomobila. Konec koncev, ko so sprednja in zadnja vrata hkrati odprta, se pojavi varna cona, v kateri otroci in starši niso ločeni z vrati, zaradi katerih se zmanjša tveganje otrok na cestišču.

Sistem FlexDoors omogoča avto, ki ni bolj funkcionalen, ampak tudi eleganten. Zahvaljujoč njej, pristanek in izkrcanje potnikov izgleda naravna in elegantna: ne bi se več morali upogniti in zdrsniti, da bi se izognili zadnjega sedeža.
Poleg tega ima novost povečan prtljažnik, revolucionarni koncept centralne konzole in ekskluzivno najdbo Opel vgrajenega zadnjega debla FlexFix, razširjen od zadnjega odbijača, kot škatlo omare. Postali so veliko bolj prostorne in veje za predmete, ki se najpogosteje nahajajo v kabini avtomobila. Inovativni sistem Flexrail je izmenljivi zabojniki, pritrjeni na dve vrstici med sprednjimi stoli, ki zagotavljajo priročen in prilagodljiv sistem za shranjevanje prtljage.

Ekspresivna zunanja in elegantna notranjost Meriva se izvaja v duhu, značilnosti Insignije in novi Astri. Kiparska lastnost avtomobila je združena z nemško natančnostjo in pozornostjo k kakovosti. Ena silhueta s silhueto, eleganco in dinaminom. Nemoteno zmanjšana strešna linija v kompletu z znakom OPEL-a, ki je originalni stranski projektor, ki spominja na rezilo, in valovnega zadnjega stekla linije, ki izboljšuje pregled zadnjih potnikov, zlasti otrok, naredi Merivino videz posebnega in nepozabno .
Kapatežni sprednji naslanjavi, podobni sedeži v novi Astri in Insigniji, imajo v tem razredu največjega razpona regulacije: 240 mm nazaj in naprej in 65 mm višine. Ta možnost omogoča ljudem vsake starosti in potovati z optimalnim udobjem.
Ukrivljena obdana armaturna plošča ustvarja občutek širokega prostora. Topted Forwred Central Rack uvaja športne note v notranjost in vizualno povečuje notranji prostor.

Za notranjo opremo so na voljo šest možnosti barv in končne obdelave. To je najbogatejša izbira Eden predlagala Opel. Visoka kakovost obdelave izbranih materialov, kot tudi oblikovalske naprave, ki se uporabljajo v Merivi, so značilne za dražje avtomobile.
Linija močnostnih enot vključuje zmogljive inženirske turbovorne motorje, ki se razvijajo od 75 do 140 KM. Poleg tega je predlagana posebno ekonomična različica ekofleksa. Kupci Meriva bodo lahko izbrali med 5- in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 6-stopenjskim avtomatizacijo.
Zasnovan in razvit v oblikovalskem centru Opel v nemškem Rüsselsheim, novi Meriva bo proizvodnjo v Španiji, v Zaragozi. Njegova svetovna premiera bo potekala marca na Genevi Motor Show. Poleti 2010 pričakujte, da boste prodali Opel Merivo.


 

Vir: Avtomobili in cene revije 1. februar 2010