Testna vožnja Opel Meriva od leta 2010 Minivan

Opel Meriva. Vnesite okus

Opel Meriva. Cena: od 589 000 r. Prodaja: 2011

Prva generacija Opel Meriva je dosegla popularnost na trgu kompaktnega mini Wane in njegovega naslednika, napredovala v vseh pogledih in tudi z ustrezno ceno, mesto pod soncem

Test Pilot.
Igor Kuznetsov, 48 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 31 let, osebni avto - Skoda Yeti

Kaj bi morala biti kompaktna družina mini-voden? Prepričan sem, da bodo mnogi rekli funkcionalno. Zdi se, da so bili ustvarjalci prve generacije Opel Meriva zaokroženi na tem nosilcu nošenja. Njihovi možgani na tisoče krat z družinskimi mladimi in praktičnimi upokojenci za udobje uporabe in nezahtevnosti. Da, kaj naj rečemo, vaš skromni služabnik na ranili veliko kilometrov na rolating Meriv, brez težav med prevozom štirih ljudi in prosti čas prtljage. Vendar pa je bil stroj, katerega funkcija je bila povišana v tolikšni meri premajhna. Videz tega mini-WEN je tako, da ni obnovljen v spomin in pet minut po potovanju. In če portret še vedno uspe slikati moči volje, ne bo povzročilo čustev.

Po letih (prva Opel Meriva se je v letu 2003 dvignila na transporterja) Opolevtty Rethought pristop k obliki kompaktnih mini-Wen. Nova Opel Meriva je neumna z dokaj elegantno korporacijsko obleko trenutnega modela. In pezhonske stvari krepijo vtis novost. Na primer, poglejte to zlomljeno spodnjo vrstico. Takšne sodobne odločitve predhodnika niso niti sanjale. Seveda je bil avto v redu. In podrobno in kompleksno. Ali bi bil njegov lastnik, bi doživela občutek zadovoljstva z videzom njegovega vozila.

Toda z najbolj vzročno, je najbolj sporna inovacija Mini-Wen še treba razumeti. Ustvarjalci avtomobila ponosno obvladajo, Flex Ardor. Pravzaprav so to vrat, da se srečajo. Zgodba pozna primere take lokacije, vendar se ni našla razširjena. Kaj pa naš mini-voden? Čisti trženje ali inteligenten razvoj ideje preteklosti? Rekel bom pošteno: ni našel slabosti tega flexa. Nasprotno pa nasprotno. Sedite na zadnji sedeži in jih pustite, morda bolj priročno kot pri običajni postavitvi. Več svobode za noge. In ročaj na osrednji bazi telesa in vrat, škropljenje na 84 stopinj, še bolj olajša proces. Ko je otrok zadaj, Flex vrata omogočajo najvišji možni dostop staršev na svojo večer in ustvarja mikroroworld vesoljske varnosti. Varnost za, vrata se samodejno blokirajo na poti. In samo na zelenem LED signalu v bližini notranjega ročaja, lahko zapustite salon.

Opel Meriva je formalno še vedno segment vasi V. Dejstvo je, da pretvarja ne le predhodnik, temveč tudi predstavnike naslednjega SISERNARY faze, recimo, Volkswagen Golf, ali za večje mini žark golf +. Zato je prostorna v salonu, kot v Penthouse. Morate nositi to obremenitev? Zagotoviti. Lučno gibanje hrbta hrbtnega sedeža je zloženo, Meriva pa se spremeni v polkroženo komercialno kombi. Za dovolj parovih kovčkov in standardnega debla. In za malenkosti so oblikovalci predložili že 32 različnih predelkov! Odločanje o preverjanju osupljive številke, sem se odpravila na račun ob koncu drugega deset. Na splošno se število Poikhkins krči, in ljudje s slabim spominom za iskanje najljubših lonlipops bodo morali najeti detektiv. Prednji razporeditev menjalnika in elektronskega vodnika je prihranil veliko mest, tako da je Mini-Ventin dobil edinstveno več-tirovo rahlo železniško roko, križarjenje na aluminijastem vodniku med sprednjimi stoli. Rešitev Super!

Z opremo nove Opel Merive, vse je odrasel pod urbano. Seveda ob upoštevanju konfiguracije (eden od treh). Elastična plastična čelna plošča tudi preizkus. Toda z gumbi na sredinski konzoli, izrecne prsi. Oni so tu, kot da bi na računalniški tipkovnici (ampak nekdo ima takšno informatizacijo, verjetno bo všeč okus). In instrument ščit z digitalizacijo ni prišel ven ramo. Vožnja, kot pa zadaj, sedi udobno. Ni čudno, da je nemška zveza Terapevti opozoriti sedeže novega mini-Wen za njihovo zvestobo hrbtenice potnikov. Mimogrede, zadnji sedeži imajo vzdolžne nastavitve s premikom do centra za bolj napad ujemajo. Omenjeno plus odlično vidljivost in precej vzmetenje guttaper bo dolgo potovanje s prijetno zabavo. Vendar ne za vsakogar. Voznik bo zmeden. Ne, ne volan, nekoliko bombaž, ampak sprejemljiv. In še toliko bolj brez odličnih preglednih zavor. Stroj sabotes privlačnost pospeševalnika. Namesto, reagira z odporom. Kot da naredi uslugo. In poanta, se zdi, ni v motor pod pokrovom na crash 100-močan turbodizelski 1.7 in v prenosnem računalniku. On čeprav napredne, 6-stopenjski, ampak na tesnost. Za počasi merjeno vožnjo je zelo primerna. Vendar pa je za skrajno, kot so prehitevanje, njegov Flegmatičan temper zahteva prudency. Poleg tega je ročni način stroja, kot pravilo, ki aktivira naboj vedrino, skoraj ne spremeni narave stroja. Predvidevam, za razliko od povsem ročno KP. Med znanec z novostjo, da je bila priložnost (čeprav kot potnik) za vožnjo na mini-Wen z mehaniki in bencinski motor 1,4 turbo. V tej konfiguraciji, Meriva zaživi, \u200b\u200bin vprašanje temperamenta izgine sama od sebe. Priznam, da je rdeča nit v tem tandemu določa motorja, ampak tudi okvir, sem prepričan, igra pomembno vlogo. Poleg strojnih naprav ruščina Merive omenjeno, t.j. Zbrani v Kaliningradu za naš trg opremljen z atmosferskim benzomotor 1,4 in Turbodiesel 1.7 (110 litrov p.). Obe različici s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Cena se začne pri okoli 600.000 rubljev. In njegova največja je 800.000 z malo. Okusno? Ob upoštevanju velikosti, kakovosti in v pristojni izbiri konfiguracije popolnoma.

Ljubezen ni ljubezen
Zelo priročne tipke na volanu, ki so samo na področju doseganja prste. Udobno
V razgradi sedeži tvorijo gladko tla. Praktično
Ta postavitev vrat ima veliko prednosti. značilne

Prednosti in slabosti
+ Sprejemljivo porabo goriva, priročno vhodno-izhod, dobro izolacija hrupa, odlična vidljivost, dobre zavore
- premišljen avtomatski menjalnik, dove

Specifikacije
Dimenzije - 4288x1812X1615 mm
Engine - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 KM na 4000 min-1
Prenos - avtomatski, 6-stopenj
Dynamics - max 172 km / h; 13.9 s do 100 km / h
Poraba goriva - 6,4 l / 100 km v mešanici. Cikel
Tekmovalci - KIA VENGA


Naše mnenje
Novi Opel Meriva se je izkazalo, da je zelo privlačen avto. Shranjevanje in uvedba najboljših lastnosti njegovega predhodnika, popolnoma ponazarja koncept praktičnosti. Hkrati so se estetski podatki stroja povečali na novo raven.


Avtor: Igor Kuznetsov


 

Vir: Magazine 5 Wheel [september 2011]

Video Crash Testi Opel Meriva od leta 2010

TEST CRASH OPEL Meriva od leta 2010

Test Crash: Podrobnosti
89%
Voznik in potniki
55%
Pešci
77%
Otroški potniki
86%
Aktivni varnostni sistem