Testni pogon Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1,8 /12.000 km

Zdaj zagotovo ne moremo napisati, dokler prvi, predpisani med kilometri 15.000 kilometrov, je Astra dosegla brez ene same zloma. Ni bilo, toda razčlenitev, ki je zahtevala obisk storitve. Toda krivda aster, najverjetneje, ni. Tako.
+/- Nekaj \u200b\u200bčasa- natančneje, z vožnjo približno 11 tisoč km- z Astro so se začele dogajati čudne stvari. Pri pospeševanju, pri revolucijah nad 3000 je motor močno izgubil dinamiko in v prostem teku se je avtomobil tresel - puščica tahometra je zavpila na utrip. Tako smo prehodili nekaj sto kilometrov: ni bilo časa, da bi poklicali storitev, simptomi pa so bili občasno skoraj nevidni. Zdelo se je, da se bo sam rešil. Ni rešeno. Ko je motor končno ugotovil, da z njim ni vse v redu, je na instrumentni plošči ujeta žarnica, ki kaže na okvaro v sistemu za čiščenje izpušnih plinov. Moral sem v službo. Tam je bil avtomobil povezan z računalnikom, ki je bil obravnavan iz kode napak iz motorja: opustitve v jeklenkah. Zasukali so sveče. Bili so pokriti z rdečo prevleko. Njegov videz je povezan z moskovskim bencinom, ki ga ovira obrtna pot do želene oktanske številke z uporabo različnih dodatkov, zlasti z železom. Načrtovanih 30 tisoč sveč ni teklo. Ker pa se nanašajo na potrošni, primer ni spadal pod garancijo. Po zamenjavi sveč je avtomobil spet letel.
 
+/- Na asterju, tudi v najpreprostejši konfiguraciji, obstaja osrednji grad. Prijetno. Čeprav obstajajo pritožbe. Prvič: ni možnosti, da bi odklenili samo voznikova vrata - vse se odpre naenkrat. Drugi: Opela ni mogoče konfigurirati tako, da je ob vklopu vžiga osrednja ključavnica zaprta. Zaradi varnostnih razlogov - vsaj zato, da vrečke ne ukrademo s zadnjega sedeža - zapremo avtomobil in utapljamo gumb na voznikovih vratih. Tretjič: Prispel, izklopljen motor in ključavnice se samodejno ne odklenejo. In ne glede na to, koliko vlečemo ročaj, dokler se gumb ne dvigne, se nič ne bo izšlo.
Vključujemo prisotnost otroškega gradu v Perseses. V zadnjih vratih so fiksirji. Pred potovanjem jih prenesemo na ključ za vžig ali izvijač v položaj - zdaj lahko zadnja vrata odpremo samo zunaj.
+ Z začetkom prvega hladnega vremena na osrednjem prikazu informacij se je zobnik snežinke zažgal in opozoril na možen led. Temperaturni senzor je pokazal 2 stopinje Celzija. Mimogrede, termometer v Astri je zelo natančen: v vročini in na mrazu njegovo pričevanje praktično sovpada s podatki, poudarjenimi na prikazu mest. Na osrednjem zaslonu se prikažejo informacije iz radia Philips: samo naprave tega proizvajalca se lahko prenesejo na frekvenco postaje in signale RDS, vgrajene v Astra. Če želite videti več v oknu (na primer takojšnjo porabo goriva), plačajte 200 dolarjev in naročite avtomobil z več informacijskim zaslonom. Toda o dodatnih možnostih in Astrakh 2003 - naslednjič.
 
Sergej Sherstennikov
Stroški (14. september - 13. oktober)
Quest Quest/Mesto - 1200 km. Poraba bencina - 173 litrov
AI-95 bencin 60 USD
Moika 20 USD
Komplet sveč z zamenjavo 18 USD
Nadomestno delo 14 USD
Samo 112 dolarjev
 

Vir: "Avtopilot"