Testni pogon Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Jeklena streha

Zdi se, da bo zelo kmalu besedni šotor za vedno zapustil avtomobilski besednjak. To je verjetno najboljši kabriolet z posnetim vrhom ne bo videti kot nekaj nedokončanega, Vandali bodo manj začasni, kupec pa bo lahko dobil dva avtomobila in plačal samo za enega. V trenutni sezoni na plaži sta se na trgu pojavila vsaj še dva transformatorja.
 
Spartan je načeloma Opel Astra Salon v Twintopu živahen z ločenimi udarci, kar ni presenetljivo, ker kdaj kdaj notranjost, položena po lestvi, postane zunanjost in sirote ne sme videti. Najprej so omembe vredni kromirani robovi merilnika hitrosti in tahometrov. Za nekaj denarja je mogoč usnjena dekoracija salona s vdelano programsko opremo, katerega šiv se po mnenju Opel oblikovalcev spominja na zaključek jahanja sedla.
Še en kaliber. Nikoli niste opazili, da silhuete kabrioletov, ko so brez strehe, niso tako drugačne med seboj, kot ko imajo to streho? Zdaj, da v rokah oblikovalcev ni bil tekstil, ki je bil v obliki okvirja, ampak bolj dovzeten za fantazije umetniškega kovine, so dobili priložnost, da zunanjost avtomobila postane bolj izrazita. Tržniki Opel opozarjajo potencialne kupce, ki spominjajo na Twin Top Profil klasična Coupe Calibra. Povezava s kultnimi modeli preteklosti je tehnika, ki jo nemško podjetje vedno pogosteje uporablja. Spomnimo se, da se je v zadnjem času premiera Opel GT potekala iz oddaljenih 60-ih.
V primeru dežja. Ena od prednosti kaprioleta Opel Cabiolet je ta, da ne nekaj otrok ali psa, ampak štirje precej splošni odrasli, če se kdo zanima, ne morejo iti na pot na njem. To je bilo mogoče zahvaljujoč precej impresivni medosni razdalji za razred, pa tudi zaradi učinkovite zasnove trdega vrha, sestavljenega iz treh delov. Ležijo v prtljažniku izključno kompaktno, v njem pa puščajo precej dopustnih 205 litrov. Nalaganje in raztovarjanje sta poenostavljena zahvaljujoč sistemu Easy Load - ko pritisnete na gumb, se strešni elementi, položeni v prtljažnik, dvignejo za 25 cm. Še eno udobje: streho je mogoče namestiti in postaviti pri vožnji s hitrostjo do 30 km/h, kar je priročno z nenadnim začetkom dežja ali ko kdaj kadar Zeleni semaforji vas je našel v času preobrazbe.
 
Čeprav nam funkcionalni elementi in kontrole poznajo drugi modeli VW, so bile ponovno razvite številne notranje podrobnosti kabioletnega oddelka. Vključujejo voznikovo mesto, obloge vrata, zadnji sedeži, pa tudi podnebna instalacija, posebej zasnovana za EOS. Po želji lahko voznikovo mesto in oblogo bočnih plošč izvedemo v dveh barvah, v zgornjem delu pa bodo prevladovali v temi, da bi zmanjšali odsev v kozarcu.
Greš tišji. Standardna konfiguracija vključuje klimatsko napravo, iz nekega razloga tempomat, glasba, ki bo koristna-tudi s hitrostjo 100 km/h z položenim zgornjim delom v avtomobilu, lahko govorite, ne da bi dvignili glasove ali poslušali glasbo brez Če ga ne režete s polno močjo, - sedeži s pomnilniško funkcijo in ogrevanimi ogledali. COSMO različica - ne bodite presenečeni, v različici Vouge je SUV - prinaša športno kolo in sistem daljinskega upravljanja strešnega pogona. COSMO različica je privzeta z motorjem z 200 konjskimi močmi.
Gumb za kositer. Štirje bencinski motorji so možni na Astra Twin Top-1,6 L z zmogljivostjo 105 KM, 140-konjskih moči 1,8 litra, pa tudi dvolitrski par z turbopolnilnikom 170 in 200 KM. Dvolitrski motorji so opremljeni izključno s 6-stopenjsko mehaniko, ročno polje s petimi koraki je nameščeno na različicah 1,6 in 1,8. Poleg tega je lahko zadnji omenjeni motor za dodatno? 1360 ima 4-stopenjski samodejni menjalnik. Ljubitelji oboževalcev Diesela lahko naročijo 150-konjski dizel 1.9 CDTI. Standardni paket predelka Cabiolet vključuje ABS in ESP, avtomobil pa je lahko opremljen s funkcijo IDS SportSwitch kot možnost, zaradi česar bo s pritiskom na gumb na armaturni plošči amortizerji bolj togi, izboljšate vrtenje v volanu in poslabša stiskalnice motorja, da pritisnete pedalo za plin.
Pod steklom. Cabricire-Cabiolet iz Wolfsburga se je na trgu začel nekoliko pozneje kot podoben avtomobil iz Russelheima, vendar bi bilo naivno verjeti, da bi inženirji in oblikovalci lahko imeli čas, da upoštevajo konkurente in naredijo nekaj prilagoditev-oblikovalski cikel včasih traja več let. Kljub temu ima VW EOS številne izrecne, če ne prednosti, potem vsekakor obstajajo razlike. Najprej je streha, ki se v 25 sekundah popolnoma odpira in zapira, kar ima celo svoje ime - CSC. Njegov sprednji del je izdelan iz stekla in se lahko odpre ločeno, kot drsna panoramska loputa, ki je zelo praktična in vam omogoča, da se počutite, kot da je v kabrioletu tudi v hladni sezoni. Še en trenutek - streha CSC je naredila okvir vetrobranskega stekla precej kratek, zato se nebo odpira bistveno več. In končno, po mnenju strokovnjakov VW avto je bil prvotno zasnovan kot kabioletni prostor in ni na primer kabrioletna različica iste Jette, zato strešna linija in vizualni delež celotnega avtomobila spominjata na klasičen kabriolet. Ne pokvarijo silhuete in antene - skriti so pod pokrovom prtljage. Ko je v njej skrite vseh pet delov strehe, ostane 205 litrov prostega prostora za prtljago. Sam pokrov ima električni bližje, ki ga v zadnjih milimetrih potegne v ključavnico.
 
Še en trenutek - streha CSC je naredila okvir vetrobranskega stekla precej kratek, zato se nebo odpira bistveno več.
Le-manu. Dejstvo, da je EOS proizvajalec postavil kot vmesni avtomobil, je supraclass avtomobil posledica dejstva, da je kraj nekoč priljubljenega golf kabrioleta danes kabriolet hrošča, torej novi predel Cabiolet je treba potegniti bližje Passatu. To je razvidno ne le z dimenzijami - EOS je dokaj širok avtomobil - ampak tudi prisotnost v standardni konfiguraciji polavtomatske klimatske naprave, megle, 16 -palčnih zlitinskih diskov ali esp. Seznam dodatnih možnosti vključuje skoraj vse, kar je danes izumljeno za avtomobile podobnega razreda - od sedežev s prilagoditvami v 12 smeri do paketa Le Mans, kar pomeni športni tekaški del s približno 15 mm cestnim odmikom.
Češnje zrele. Za VW EOS proizvajalec ponuja dokaj široko paleto motorjev. To je dvolitrski turbodizel in štiri bencinske napajalne enote s 140 konjskimi močmi. Štirje cilinderski motorji z volumnom 1,6 in 2,0 litra lahko razvijejo 115, 150 in 200 KM. Vsi so opremljeni izključno z mehanskimi kontrolnimi točkami. Robotska škatla DSG je mogoča izključno tistim, ki se odpravijo na vrh EOS Gamut, bo pridobila šestvaljno različico predelka Cabiolet. Zgornji model, opremljen s 250-konjskimi močmi V6, ne more le pospešiti na stotine v 7,3 sekunde, ampak bo tudi na 17-palčni diski baze podatkov, klimatski nadzor, kromirana rebra radiatorske rešetke in češnjeve zadnje luči LED obarvane .
 
 
Besedilo Dmitrij Gronsky, Photo Opel in VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Bencinski motor, s turbopolnilnikom
Delovni obseg (kubični meter) 1998
Power (L.S. pri RPM) 200 na 5400
Trenutek (NM pri RPM) 262 pri 4200
Sprednji pogon
Menjalnik 6 -t. Krzno.
Dolžina/širina/višina (mm) 4476/1831/1414
Opremljena masa (kg) 1515
Največja hitrost (km/h) 237
Pospešek do 100 km/h (c) 8.9
Poraba goriva (mesto/avtocesta, L/100 km) 13,3/7.3
Cena v Evropi 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Bencinski motor, s turbopolnilnikom
Delovni obseg (kubični meter) 1984
Power (L.S. pri RPM) 200 na 5100
Trenutek (NM pri RPM) 280 pri 1800-5000
Sprednji pogon
Menjalnik 6 -t. Krzno.
Dolžina/širina/višina (mm) 4407/1791/1443
Opremljena masa (kg) 1539
Največja hitrost (km/h) 232
Pospešek do 100 km/h (c) 7.8
Poraba goriva (mesto/avtocesta, L/100 km) 11,2/6.5
Cena v Evropi 32 350

 

Izvor: "Avtopilot"