Test Drive Mercedes Benz R-Class od leta 2010

Nemoteni čar

Vsak avtomobilski novinar zelo kmalu ima dodatno javno breme za svetovanje prijateljem, znancem in znancem znancev o klasičnem vprašanju: kateri avto kupiti za x ruble?. In zelo pogosto se zgodi, da ljudje popolnoma razmišljajo zunaj splošno sprejetih novinarskih klišejev in primerjajo avtomobile različnih razredov, značilnosti in filozofije, iz katerih so sklepi postali veliko bolj radovedni kot s standardno primerjavo sošolcev z istimi motorji, škatlami in cenami.
Porsche Cayenne Turbo
Cena 4 287 465 RUB.
Max. Moč 500,5 KM
Max. hitrost 275 km/h
Pospešek 0100 km/h 5,1 s
BMW X5
Cena od 2 988 000 rub.
Max. Moč 355 KM
Max. hitrost 240 km/h
Pospešek 0100 km/h 6,5 s
Volvo XC 90 3.2 AWD
Cena od 1.746.600 rub.
Max. Moč 238 KM
Max. Hitrost 210 km/h
Pospešek 0100 km/h 9,5 s
Mercedes-Benz R350
Cena od 2 368 800 RUB.
Max. Moč 272 KM
Max. Hitrost 230 km/h
Pospešek 0100 km/h 8,3 s
Audi Q7 3.0 TDI quattro
Cena od 2 347 870 rubljev.
Max. Moč 233 KM
Max. Hitrost 210 km/h
Pospešek 0-100 km/h 9,1 s
 
Razlika med testnimi stroji ni v podrobnostih, ampak na ravni konceptov
 
Povzetek
Posebej je težko spraviti črto pod tako neenakomerno primerjavo, saj razlika med stroji ni več na ravni delov, ampak vpliva na široko paleto konceptov in prednostnih nalog potrošnikov. In zato bomo po lastni presoji pustili takšne kazalnike, kot so udobje salona in zasnovo, in tehtali predstavljene avtomobile izključno v smislu ustreznosti ruskih pogojev in njihove vsestranskosti, saj za večino kupcev strojev tega razreda praktično praktično stran je najpomembnejša.
 
Po našem mnenju ima Audi Q7 najširši in najbolj uravnotežen nabor prednosti brez očitnih neuspehov. Na tem avtomobilu se je enostavno premakniti v mestu in na avtocesti, četudi je potrebno, pa se lahko tudi premaknete iz asfalta. Porsche Cayenne lahko leti tudi po prajmerih in nevihto nevihta, vendar so njeni elementi glede na velik potencial moči, medsebojno hitrost maratonov. Poleg tega avtomobil absolutno ne zahteva kompromisov lastnika. Cayenne je zelo priročno za upravljanje, precej ekonomično, omogoča, da greste počasi in ne žrtvujte udobja, le da pred tekmo z nasprotniki enakovredno ne pride do tretje vrstice sedežev. Odličen avtomobil, ki ga označuje najpomembnejša cena, ki športni avtomobil valja na drugo mesto.
 
Primer preverjanja sloga in odpravljanja vozniških navad lahko imenujemo BMW X5. Kralj gore bi mu bil, če ne bi bilo očitnih neprimernih do ruskih cest in salona, \u200b\u200bgneče za potnike. Pravno tretje mesto. Podobni problemi so značilni tudi za Volvo XC90, z edino razliko, da vodja Švede ne zasije v nobenih cestnih pogojih, soba v kabini pa je manjša kot pri katerem koli od tekmecev v tem testu. Sredstvo ima čudovit slog in nizko na splošnem ozadju stroške crossoverja.
 
Naša uspešna parada Mercedes R350 se zapre, česar do konca nikoli nismo razumeli. To je preveč nišnega avtomobila, in zato, če vam je všeč presenetljivo prostorna notranjost Erke, potem je ta avtomobil brezpogojni zmagovalec, saj se z njim nihče ne more prepirati kot s tem kazalcem. Samo ne pozabite, da mora biti voznik v Mercedesu najet in ne zelo velik, sicer bo moral kupiti mleko za škodljivost
 
1 mesto
Audi Q7
+: Gladkost, salon visoko kakovosti, odmevna nadzorovalnost
-: zadaj zadnje potnike
 
2. mesto
Porsche Cayenne
+: Nora dinamika, visoka navzkrižna država, ekonomija
-: stabilnost tečaja, pnevmatike z nizko profili, visoka cena
 
3. mesto
BMW X5
+: Visokokakovostna notranjost, odlično ravnanje z enakomernim asfaltom
-: ne prenaša slabih cest
 
4. mesto
Volvo XC90
+: Trdna notranjost, čudovit slog
-: zvitki in nabiranje, tesno za tiste, ki zaostajajo
 
5. mesto
Mercedes-Benz R350
+: Prostor za zadnje potnike
-: rustikalni salon, utesnjeni vozniški kraj
 

Vir: Avtomobili