TEST DRIVE MERCEDES BENZ C-KLASSE SEDAN Od leta 2011 Sedan
MERCEDES-BENZ C-KLASSE. Nad krogi
MERCEDES-BENZ C-KLASSE. Cena: od 1 570 000 r. Prodaja: junij 2011 Skupaj dva tisoč inovacij, novi Mercedes-Benz C-razred pa je postal tisti, ki bi moral biti Mercedes
Test Pilot.
Oleg Kalaushin, 42 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 23 let, osebni avto: Renault Logan
Nikomur ni skrivnost, da je prejšnji češki od mnogih odkrito razburjen. Boli proračun, ki ga je pogledala, še posebej, ko je prišla v notranjost avtomobila. Nesprodajna, dolgočasna, poceni, morda, najbolj mehki epiteri, ki so morali slišati naslov tega avtomobila. Ne more se dolgo nadaljevati. In glas ljudi je bil slišan. Zaradi niza dragocenih delov, ki se uporabljajo v notranjosti Trim in spominjajo na novi CLS, C-Class zdaj nastavi povsem nove standarde za svoj segment, da bi občutil vrednost in kakovost izvajanja avtomobila, ki je naslednji nov model Joachim Schmidt, vodja oddelka za prodajo in trženje Mercedes-Benz avtomobili.
No, zdaj je res. Novi C-razred je resnično postal trden. Poleg tega ne gre samo za notranjost, ampak tudi o zunanji strani avtomobila. Vendar pa ne vemo, kako vi, in nam je všeč osnovni, halogen sprednji optika, ne pa bi-ksenon. Vizualno je avto še trdnejša. Navsezadnje, na splošno, tako novo aluminijasto kapuco, in druga oblika sprednjih in zadnjih odbijači, in revidirano žar radiatorja, in zadnje LED luči, vse to je dodal težo avto v očeh javnosti . Toda ozek LED trak vrtenja kazalca na dnu žarometa je izgledal nekako dobro, ne od tukaj. Toda ruski kupec bo moral biti zadovoljen s to možnostjo za izvedbo sprednje optike, ker bixsenon vstopi v paket posebne serije. No, vsaj to pomeni, da ne le niz dragih možnosti, brez katerih Mercedes, po mnenju tržnikov, v Rusiji, ni Mercedes, ampak tudi povečano potrditev s Carterjevo obrambo.
Vendar pa nazaj v notranjost. Zdaj se lahko Abramovich dobavi po nizkih cenah. Enkrat na kolesu, spet začnete ustrezno zaznavati zvezdo s tremi žarek na volanu in perspektivo pokrova. V notranjosti je bila absolutno vse spremenila, iz armaturne plošče, ki je prejela dvostopenjski vizir, pred zadnjimi vrati. Vendar pa je prevladujoči še vedno nov volan, ki se giblje na gradu s CLS, in nov instrument ščit. Slednji daje notranjost posebno dinamiko. Vse ostalo je tudi priročno v dojemanju informacij. Lepo je omeniti, da avto komunicira z voznikom v ruščini. In ima kaj, kar mu je treba povedati: Začenši z instant porabo goriva in konča z opozorilom o izgubi tlaka pnevmatik.
Ne sme se domnevati, da se je posodobitev dotaknila samo notranjosti in videza. Velik poudarek pri razvoju avtomobila je bil opravljen tako varnost kot gospodarstvo. Poleg tega ta nikakor ne vpliva na moč, se je celo povečala. Vsi brez izjemnih motorjev imajo zdaj neposredno vbrizgavanje in turbopolnitve, ne glede na to, ali gre za bencin ali dizelsko različico. Vzeli smo avto z bencinom, ki je 1,8-litrski bencin, motor 184-motorja. Podjetje po značilnostih treh ponujenih štirih. In morate povedati, kako se avto širi s prostorom in čas, smo bili zadovoljni. Je, da se je zvok izpušnega sistema zdel preveč plemenit. Toda kaj je pickup, je vredno samo, da se utopite pedala! Največji navor tega motorja je na voljo na 1.800 min-1, in sedmi korak samodejni CP je tako mehka in ustrezno preklopi prenos, ki je, ko je sprejet, vtis, kot da pokrov ni v hoss, in električni motor z vozički.
Bistveno obogatena z novim C-razredom in pomožnimi sistemi. Vsi so deset, toda po našem mnenju je najbolj priljubljena prilagodljiva upravljanje žarometov, nadzorni sistem za nadzor mrtvih con in prilagodljiv tempomat. Kar zadeva varnostne sisteme, so, kot prej, v tem avtomobilu na višini. Kako precej visoka in cena. Zdaj pa je spet Mercedes
Vozite
Dinamika avtomobila ustreza svojemu razredu. Na dostojnem nivoju in ravnanju pa je prilagoditev vzmetenja bolj prilagojena udobju kot uprava.
Salon
Udobje vozniku in tri potnike v njej je opremljeno z a priori.
Comfort.
Odlična izolacija in veliko uporabnih sistemov vam omogoča, da uživate tudi najdaljšo vožnjo.
Varnost
V bazi podatkov 7 blazin, ABS, ESP.
Cena
Visoka, vendar ob upoštevanju širokega sklopa osnovnih možnosti je precej razumno in razumno.
Prednosti in slabosti
+ ORNATE opremljena notranjost, dovolj visoko opremo v osnovni konfiguraciji, sprejemljiva dinamika
- neudobno krmilno stikala, zvok izpušnega izpuha ni ustrezna slika
Specifikacije
Dimenzije - 4591x1770x1447 mm
Engine - bencin, 1796 cm3, 184 l.c. / 5250 min-1, 270 nm / 1800 min-1
Prenos - avtomatski., 7-Stupas.
Dynamics - 235 km / h, 7.8 s do 100 km / h
Poraba goriva - 6,9 l / 100 km v mešanici. Cikel
Tekmovalci - AUDI A4, BMW 3-Series, Lexus IS250, Volvo S60
Naše mnenje
Posodobljeno Mercedes-Benz C-razred navzven ni bil tako, kot sem si želel, vendar je notranjost avtomobila zelo resna metamorfozo in moraš reči, da je bilo storjeno, kot je mogoče storiti. Zdaj, da očistimo ta avto, še posebej in nič.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
