Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 od leta 2008
Nemška abeceda
Leta 2008 je bila predstavljena prodaja avtomobilov A, B in C Mercedes-Benz. Pred kratkim so novinarji dobili priložnost za preizkušanje novih modelov na progah v bližini Moskve. Razred A.
Avtomobili te družine so postavljeni predvsem kot ženske. Za številne kupce je to prvi v življenju Mercedes-Benza.
Pri oblikovanju modela so razvijalci posebno pozornost posvetili varnosti in dopolnjevali arzenal zaščitne opreme s prilagodljivimi svetilkami zaustavitvenega signala in sistemom zasilne razsvetljave salona.
Poleg tega so strokovnjaki podjetja uporabili edinstveno konstrukcijo ohišja, zaradi česar motor v primeru čelnega udarca motor gre pod telo, salon pa ostane nedotaknjen. Nou-Hau zagotavlja tudi visoko pristanek voznika in posledično dober pregled. Takšna postavitev, blizu ene prostornine, vključuje prostorno notranjost z majhnimi zunanjimi dimenzijami. Ta avtomobil je izdelan tako v dizajnu s tremi vrati in v 5 vratih. Zunaj modeli posodobljenega A-razreda niso bili pomembni preobrazbi. Sprednji del telesa je bil opremljen z novimi žarometi, rešetko na radiatorju in odbijači, zadnjim svetilko in odbijači. Poleg tega je zadnja različica spremenila zasnovo zunanjih ogledal in kolesnih diskov.
Kot možnost na modelu A 150 in 170 z mehanskim menjalnikom je sistem ECO Start / Stop namestil eko sistem. Ta naprava samodejno izklopi motor, ko se avtomobil ustavi, s čimer omogoča znatno prihranek goriva v mestnih pogojih. Tehnična podpora stroja se je znatno izboljšala. Morda je najbolj zanimiva novost aktivni parkirni sistem, ki je na voljo kot možnost. Z njegovo pomočjo lahko avtomobil parkiramo v omejenem prostoru skoraj brez udeležbe voznika: le pravočasno mora pritiskati zavorno pedal, medtem ko se volanski obroč samodejno obrne na želeni kot s signali senzorjev Parkirni senzorji. Obstajajo tudi nove možnosti za informacije in zabavni sistem z številnimi dodatnimi funkcijami; Akustični sistem volumetričnega zvoka, ki je na voljo kot možnost; Comand APS sistem s satelitsko navigacijo na trdem disku in glasu; Multimedijski vmesnik za povezovanje zunanjih zvočnih naprav.
Tako kot prej tudi linija električnih enot A vključuje sedem 4-valjnih motorjev: štiri bencin in tri dizel z neposrednim vbrizgavanjem. Toda v Rusijo so dobavljene samo bencinske različice. Za test sta bili predstavljeni 170 in 200. Tudi manj močan motor zagotavlja dobro dinamiko. Pospešek od 0 do 100 km/h v avtomobilu, opremljenem z 1,7-litrsko napajalno enoto, traja 10,9 s, v 2-litrskem motorju pa ta indikator ni veliko višji od 9,8 s. Hkrati je zaradi optimizirane značilnosti navora 200 bistveno boljši od prejemanja, pri kateri koli hitrosti se občuti rezerva moči. Kot rezultat tega je bolj zanimivo voditi takšen avto. Kar zadeva zvočno izolacijo in gladkost tečaja, je tukaj vse v redu. A-razred pravi Mercedes-Benz, čeprav majhen. Upravljanje je tudi na višini: sodobni aktivni varnostni sistemi opravljajo svoje delo. Vendar takšna vožnja ne povzroča navdušenja, očitno na veliko težo in visoko težišče modela. Vendar pa nihče ne bo naredil vročega kombilimuzine, ta stroj ima različne naloge, drugo ciljno publiko.
Razred v Še en predstavnik segmenta CD-premium. Leta 2005 je bil B-razred ustvarjen kot bolj univerzalna različica A-razreda. Strukturno so ti stroji blizu: imajo enake motorje, vendar ima B-razred medosno razdaljo 21 cm dlje. Kot rezultat, je model postal veliko bolj prostoren. Številni potrošniki ga kupujejo kot družinsko vozilo, v Evropi pa se pogosto uporabljajo v taksiju.
Leta 2008 je bila družina B-Class, tako kot A-razred, obnovljena. Glavne spremembe so posodobljena optika in odbijači, zasnova zunanjih ogledal in kolesnih diskov. Kot rezultat, je avtomobil zdaj videti bolj športno. Modeli B razreda, za razliko od predhodnikov, so na voljo le v različici 5 vrat. Posodobljena različica je znatno izboljšala osnovno opremo. Od zdaj naprej je funkcija samodejnega vklopa žarometov, ki se aktivira pri vstopu v tunel ali podzemne garaže, proti-citirne funkcije, ki preprečuje avtomobil, ki preprečuje avtomobil nazaj, ko se morate začeti premikati navkreber, utripajo luči signala zaustavljanja, učinkovito opozarjajo voznike od zadaj na grožnjo ob grožnji 
spopadi, na voljo v osnovni konfiguraciji. Tudi v standardu je model opremljen z električnimi okni, nastavljivim krmilnim stolpcem in sistemom za razsvetljavo v sili. Linija motorjev B-razreda, skupaj z bencinskimi in dizelskimi motorji, je dopolnjena z uplinizirano modifikacijo, zgrajeno na podlagi B 170. Ta avtomobil je opremljen z napajalno enoto z delovno količino 2 litra, z zmogljivostjo 85 KW/116 litrov. z. Pri kurjenju plina in bencina. S pritiskom na gumb, ki se nahaja na volanu, gonilnik daje ukaz, da spremeni vrsto goriva, ki vstopa v 4-valjni motor, in posebno elektronsko napravo proizvede
preklop, nežno in brez trganja, spreminjanje bencina v zemeljski plin in obratno. Za test sta bili predstavljeni različici B 170 in B 200. Ker sta opremljena z istimi motorji kot avtomobili A-razreda, vtisi vožnje praktično niso različni. Razen če avtomobil z 2-litrskim motorjem ne vozi živahnejšega. Poleg tega je bil občutek, da ima B-razred bolj energijsko intenzivno vzmetenje. In seveda so ti modeli veliko bolj prostorni: salon ni manjvreden glasnosti Universals Mercedes-Benz.
Razred C. Avtomobil razreda C, čeprav je najmanjši med klasičnim Mercedes-Benzom, ne moremo imenovati blizu, zlasti različice postaje vagone, predstavljena na ruskem trgu od januarja 2008. Postaja vagon združuje varnost, manevriranje in udobje s tako očitnimi prednosti, kot sta povečana prostora in preobrazba salona, \u200b\u200bznačilne za limuzino. Torej, zmogljivost rezervoarja je 1500 litrov.
Kar zadeva varnost, zahvaljujoč inovativni tehnologiji (pred SAFE elektronskim stabilizacijskim sistemom in inteligentni svetlobni sistem, Inteligentni svetlobni sistem), model nastavi nove standarde v segmentu. Sedem napihljivih zračnih blazin, varnostni pasovi z omejitvami napenjalnih sil in aktivni nasloni za glavo so elementi serijske konfiguracije.
Proizvajalec predstavlja naslednje možnosti za izvedbo modela: Classic, Elegance in Avantgarde. Izbira kupca je odvisna od tega, na kaj se želi osredotočiti: na večjo udobje ali boljšo dinamiko. Tako energični značaj Avantgarde poudarja velika Mercedesova zvezda, ki se nahaja tik v središču rešetke radiatorja. Strokovnjaki iz Stuttgarta so se prvič odločili, da bodo prvič uporabili ta tradicionalni znak športnih avtomobilov Mercedes-Benz v zasnovi postaje. Možnost elegance ima takšne lastnosti, ki so značilne za blagovno znamko, kot sta udobje in razkošje. In modifikacija klasike je zasnovana v strogi klasičnem duhu. Zahvaljujoč novim ali moderniziranim motorjem, ki zagotavljajo še večjo moč in navor, je C-razred Universal v primerjavi s prejšnjo generacijo zmanjšano porabo
gorivo do 12 %. Največje spremembe so narejene pri zasnovi 4-valjnih motorjev. V različicah bencina C 180 Kompressor in C 200 Kompressor Zaradi uporabe spremenjenega sistema za nadzor napajalne enote, močnejšega polnilnika in izboljšane batne skupine je bilo dodanih 10 kW/13 litrov. z. In 15 kW/20 l. z. oziroma. Hkrati se je poraba goriva zmanjšala na 10,3%, torej 7,7 oziroma 7,8 litra za vsakih 100 km. Med testom je bilo mogoče voziti na Universal C 180 Kompressor. Tudi ta skromni motor je več kot dovolj za dinamično vožnjo. Vzmetenje zagotavlja optimalno ravnovesje med intenzivnostjo energije in udobjem. Tako je C razreda še enkrat dokazal, da je vreden dedič klasičnih avtomobilov Mercedes-Benz. In ni pomembno, kakšno telo je limuzina ali vagon. Poleg tega je po našem mnenju vagon postaje bolj praktičen in nič manj eleganten.
