Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan testni pogon od limuzine 2005

Bralec izbere nizko profil z avtomatskim do 550.000 rubljev.

Pomladni koraki ob obletnici 2010 in z njo spomladansko razpoloženje z vsemi spremljajočimi ženskami. Čas je za razmislek o daru za 8. marec

Oksana Gorschechnikova, košarkar, 6 let vozniške izkušnje, potuje z Nissanom Almero. Želi si nizko zaposlovanje z mitraljezom. Proračun - do 550.000 rubljev.


Zahteve za avtomobile
Slika
Z vidika slike katerega koli avtomobila B razreda s cenovno palico do 600.000 rubljev. Ni najbolj idealna možnost po definiciji. Torej v tem segmentu je slogan podoba nič, vse je žeja! Dejansko, kako nikjer!

Slog
V idealnem primeru: lepa, ženstvena in moderna. Toda idealni avtomobili, kot so idealni ljudje, ne obstajajo. Poleg tega v čredi mestnih majhnih voditeljev.

Ekonomija
Ekonomski v mestnem ciklu je eden ključnih dejavnikov.

Pralne lastnosti
Nisem dirkač in moč motorja sama po sebi ni namen, vendar obvladljivost veliko pomeni.

 
Notranjost
Preprosto, razumljivo in zmerno moderno, vendar brez presežkov, tako da nič ne odvrne od ceste. Učinkovita porazdelitev svetlobe v kabini ponoči je pomembna.

Oprema
ABS je potreben, zaželen je stabilizacijski sistem. Nič več ni potrebno več.


Svoboda izbire je strašna stvar, zlasti za ženske med nakupovanjem. In nakupovanje avtomobilov ni izjema. Želim povedati in razbiti moža le polovico bitke. Toda tudi sama ne more razumeti, kaj točno ženska želi, včasih celo sama. No, v redu, ker deklica, ki sem napredovala in sploh ne blondinka, bom še vedno poskušal sistematizirati svoje želje in jih s svojimi zmožnostmi pripeljati do skupnega imenovalca.

Torej, želje so prve in najpomembnejše: naveličal sem se, da bi potiskal prometne zastoje, poteptal pedale in zavidno gledal srečnega lastnika avtomatiziranih strojev. Druga, vendar nič manj pomembna, dobra vidljivost in sprejemljive velikosti. Še več, sprejemljivo z vseh stališč: tako da sta se obe vreči hrane iz supermarketa, kam se lahko potisnejo, in otroci v njihovih stolih na zadnjem kavču so prosto živeli, hkrati pa ni bilo mogoče prenesti Parkiranje v zamašenih avtomobilih, kot sod sleda, središče mesta ni nastalo. In kako se odpravite na sestanek s puncami, torej tri kroge okoli kavarne, ki jih morate voziti, medtem ko najdete parkirišče. Že se preselijo v sladico, poleg tega pa se seveda vozim tudi četrtino, seveda bi moral biti všeč, da bi bil čim bolj primeren, no, da bi zadovoljil naš družinski proračun. Je majhen, toda tudi za tistih 550 tisoč, ki sem jih namestil v obliki največje palice, je bilo v prvem približku med pohlepnimi proizvajalci avtomobilov dobrih deset prosilcev.

Potem ko sem v drugem krogu sedel na internetu, ko sem prebral ocene in slišal prijatelje in prijatelje, sem izbral tri modele.


Chevrolet Aveo. Cena: 514 940 str.
Izbrano: Zaradi privlačne cene, precej dobrih zunanjih podatkov in nujnih priporočil dekleta.


Shevy se je na moj ozek seznam spravil predvsem pod vplivom prijatelja, ki je na njem drsal že skoraj eno leto in je na splošno zadovoljen z vsemi. Toda okus in barva, kot veste, nista tovariš, zato bom poskusil na teh modrih kombinezonih na svoji figuri. Zunaj, stroj, čeprav brez prepirov, a nič zase! Salon je precej nevtralen, vendar mi je bila všeč zasnova osrednje konzole. Nekdo bo rekel, da je videti rustikalna. Ampak zame je lažje, bolje. Vodstvo, nasprotno, razočarano. Volan ni najbolj gost, a hkrati precej težko: ojačevalnik bi lahko bil bolj pesmi. Moč Chevyja je v bistvu dovolj, čeprav se samodejna hitrost 4 -hitrosti včasih zdi preveč premišljena.

Majhen prtljažnik prav tako ne doda točk v svojo piggy banko: v trgovino boste morali skoraj vsak dan viseti v trgovino. Kompaktnost Aveo, ki ni našla kritičnega odseva v notranjih dimenzijah, ugaja: v največji metropoli Evrope se dodatni centimetri dolžine avtomobila včasih obrnejo za nas, dekleta, velike težave. Toda le v primeru Aveo to še ne pomeni, da ga je enostavno parkirati. Najbolj privlačna cena seveda zapeljuje, a povprečna vidljivost in drobna neinformativna stranska ogledala otežujejo parkiranje, zaradi česar sem popolnoma opuščen Chevrolet.


Slog
nevihte navdušenja niso povzročene, ampak tudi zavrnitev. Precej sodobna in zmerno mladost. Lepo

Pralne lastnosti
Ni najbolj oster volan, zmerno udobno vzmetenje, sprejemljiv motor, ki rahlo pokvari premišljen menjalnik, ki določa povprečno dinamiko. Mirno

Notranjost
Salon je precej prostoren. Notranjost je brez dobrot, vendar čim bolj ergonomska. Udobno

Ekonomija
6,4 litra na 100 km. Za 1,4 -litrski motor z mitraljezom je povsem sprejemljiv. Globa

Oprema v standardu
Po mojem mnenju je avtomobil precej opremljen, še posebej glede na njegovo ceno. Samo odsotnost prilagoditve ob odhodu volana in ESP je razburjena, ki je ni mogoče pridobiti niti kot možnost. Srednje


Kot
Demokratična cena, ergonomski salon.

ne maram
Premišljen KP, slaba vidljivost, neinformativna ogledala.




Specifikacije
Oznaka in model - Chevrolet Aveo 1.4 LS AUTO
Dimenzije - 3920x1680x1505 mm
Motor je bencin, 1399 cm3, 101 l. S./6400 min--1
Menjalnik - samodejno, 4 -hitrost KP
Dinamika - 165 km/h; 13,1 s do 100 km/h
 


Hyundai I20. Cena: 546 900 str.
Izbrano: Zaradi svetlega mladinskega videza in velike priljubljenosti predhodnika Hyundaija Getza.

Hyundai I20 po Aveu preprosto udari v širino, odprti prostori in odličen razgled. Pristanek je opazno višji kot pri tekmovalcih in veliko bolj priročno ga je parkirati: naenkrat čutite dimenzije. Prostorno prtljažnik in slabši zadnji kavč, kjer bosta dva otroška sedeža brez težav primerna, dodajata tudi pozitivna čustva. Power Engine je enak tistemu kot pri Aveo, vendar je bolj verjetno škatla, čeprav tudi 4 -hitrost.

Šport, sodoben, bo v smislu zunanjega oblikovanja i20 tekmovalcem dal sto točk naprej. Tudi notranjost je zelo prijetna. Razen če se ergonomija osrednje konzole, ko se prvič znajde, ne uvede v rahlo stupor. Če se želite naučiti krmariti v neskončni raznolikosti ravnih gumbov, potrebujete čas. Z mojim položajem je lažje, bolje je dosleden.

Edino, kar zmede: Korejščina se je še vedno zdela ostra: tako v smislu suspenzije kot v upravljanju. Ostri volan, gosto vzmetenje v vsem tem se počuti nekakšno moško načelo ali kaj podobnega.


Slog
Modeliranje in precej kreativno. Glede na ozadje tekmovalcev je videti samo čudovito. Super!

Pralne lastnosti
I20 se mi je zdel nekoliko težaven. Ženski mestni avtomobil vključuje več mehkobe. Toda dinamika je na ravni, zahvaljujoč racionalnemu mitraljezu.
Dvojno

Notranjost
Najbolj sodobna od celotne Trojice, vendar ergonomija ni najboljša, zahteva odvisnost. Sodobno

Ekonomija
6,2 litra na 100 km. Najmanjši indikator vseh treh udeležencev testov. Super!

Oprema v standardu
Nisem upošteval zelo golega avtomobila. Drugi osnovni nabor klasike je zame cenovno ugoden in je zelo vesel ene izjeme: v zgornji različici elegance ni na voljo samo ESP. Ampak ona že pade zunaj mojega proračuna. Ni slabo


Kot
Privlačen dizajn, razkošna vidljivost.

ne maram
Trda vzmetenje, povprečna zvočna izolacija.



Specifikacije
Oznaka in model - hyundai i20 1.4 ob
Dimenzije - 3940x1710x1490 mm
Motor je bencin, 1396 cm3, 100 litrov. S./5500 min--1
Prenos - samodejni, 4 -hitrost kp.
Dinamika - 170 km/h; 12,9 c do 100 km/h



Skoda Fabia. Cena: 548 000 p.
Izbrani: Ker gre za enega najboljših avtomobilov segmentov glede na razmerje med ceno in kakovostjo.

Druga stvar je Skoda. Čeprav je kotna zasnova Fabia nekoliko moška, \u200b\u200bse očitno ženska duša očitno skriva v tej srebrni škatli. V Skodi svet takoj postane nekako tišji in miren. Mogoče je zaradi boljše zvočne izolacije in bolj ženskega upravljanja, toda premikanje po mestu v njej je zame veliko bolj umirjeno in bolj udobno. Tiho, kot mačka, se plazi po cesti na mehkih tacah. Tudi preklapljanje 6 -hitrosti samodejnega polja je skoraj nevidno. Hkrati Tiptronic pušča tudi možnost ročnega preklapljanja. V kombinaciji z motorjem 105 -konjskih moči to daje pomemben dobiček v dinamiki, vendar, žal, postane veliko več kot 1,4 -metlizirani konkurenti, poraba goriva.

Deblo je po velikosti primerljivo z i20. Salon brez dobrot je ergonomija preprostejša, vendar je zame precej plus. Čeprav gumbi za krmiljenje zvoka na volanu ne bi bili odveč. Fabijin pogled je seveda boljši od Aveo, toda korejskemu standardu, ki ga je postavil i20, je daleč. Mrtva območja so več kot češka. Najbolj pa je po mojem mnenju brezupno zastareli zunanji dizajn razburjen. Jasno je, da Fabia čaka na dvig obraza, vendar me bo verjetno že prizadela.


Slog
Mirno, a preveč kotno. Okusim bolj gladke, športne in dinamične lastnosti. Mirno

Pralne lastnosti
Glede na obvladljivost Fabia in I20 enega polja jagodičja, vendar je Skoda opazno bolj udobna. Jahanje je bolj prijetno, dinamika je boljši vrstni red. Super!

Notranjost
Všeč mi je bila rahlo asketsko, a zelo voluminozna in funkcionalna notranjost Skoda Fabia nič manj kot sodobna kokpit Hyundai I20. Globa
 

Ekonomija
7,6 litra na 100 km. Z motorjem 1.4 stroj Skoda ni združen, zato je bilo sprva jasno, da bi bil z motorjem 1.6 Fabia opazno bolj razglašen kot konkurenti. Sprejemljivo

Oprema v standardu
Osnovna in edina na voljo Fabia Oprema z Automatonom vključuje celo ESP! Neverjetno


Kot
Najvišje udobje, prijetno ravnanje.

ne maram
Kotni dizajn, pomanjkanje kontrol na volanu.




Tehnične značilnosti
Oznaka in model - Skoda Fabia 1.6 Auto
Dimenzije - 3992x1642x1498 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 105 litrov. S./5600 min--1
Menjalnik -avtomatski, 6 -hitrost kp
Dinamika - 185 km/h; 11,5 s do 100 km/h


Moja izbira
Estetska komponenta, pomnožena z izjemno vidljivostjo, Hyundai proti dinamiki in udobju Skode, kar je tako, kot je to, lahko oblikuje moja končna dilema. Verjetno bi bilo smiselno počakati na restično različico Fabia aprila že aprila, vendar ta češka mačka v torbi verjetno ne bo izpolnila mojega skromnega proračuna. In žlica je pot do večerje! Prva izvedba, ki je počakala na naslednji marec v svoji stari Almeri, se mi ne nasmehne. Zato danes in zdaj izberem i20 s svojim prijetnim dizajnom, pristaniščem visokega voznika, odlično vidljivostjo in dobrim ravnanjem.

Izbira urednika
Po našem mnenju je v tem primeru izbira odvisna od življenjskih prioritet in racionalnosti značaja prihodnjega lastnika. Oksana se je kot nakupovanje obrnil na izbiro avtomobila in si vzel oblačila iz najnovejše kolekcije, ki se je na trgu pojavila šele lani. To ni presenetljivo, še posebej, ker si I20 zasluži vse dobre besede, ki jih je o njem govorila naša junakinja. Če pa se odločite za um in ne s srcem, glede na konfiguracijo Ambiente, ki je na voljo za 550 tisoč rubljev, izbira Fabia z motorjem 1.6 in ESP in ESP še vedno izgleda veliko bolj racionalno. Konec koncev je sistem stabilizacije Hyundai I20 prisoten le v zgornji konfiguraciji za 601 900 rubljev, Chevrolet Aveo pa je odsoten kot razred.


Foto: Sergey Krestov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [marec 2010]