Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan testni pogon od limuzine 2005

Če ne za rep

Aveo je pred nekaj leti presenetil, da so ga štiri leta prodali, niti Shatko niti Valkko in nenadoma vdrli v število voditeljev med Supermini. Če vam je bil ta avtomobil všeč, ne pozabite, da morate zelo premišljeno razmišljati o izbiri vrste telesa in konfiguracije.
Pravzaprav so razlogi za nepričakovani uspeh otroka na površini. Rodil se je kot dau-kalos. Nekaj \u200b\u200blet pozneje so mu marketologi General Motors dali ameriški priimek in bolj harmonično ime. Skoraj takoj je bil v Kaliningradu ustanovljen sklop Aveo iz korejskih obdelovalnih strojev. Poleti 2006 je prišel zelo uspešen restyling. Poleg tega ima samo limuzina do petih vrat, očitno roke niso dosegle. Solly, doslej, avto je zunaj postal bolj trden, v notranjosti bolj priročno in dražje. Toda glavna stvar je opazno bolj donosna. Tako kot kombilimuzina se je tudi limuzina začela prodajati s cenovno ugodnejšim motorjem 1,2 litra, v različici 1,4 litra štirih vrat pa se je izkazalo za cenejše.
Priljubljenost limuzine se je takoj potrojila. Kot da bi dohitela, je bil kombilimuzina posodobljena tudi lansko poletje. Poleg 5-vrat se je pojavil tudi 3-vrat stroj. Toda limuzina je še vedno bolj donosna. Ni presenetljivo, da se je med tekmovalci-Superinijem Aveo s štirimi vrati trdno usedel na četrto mesto v priljubljenosti.
Kakšna je cena?
Naprej so samo Logan, poudarek in Lanos, ki so cenejši od Aveo za 2050 tisoč rubljev. Toda za kupca proračunskih nizkih komazij se lahko izkaže, da je prihranjenih deset tisoč rubljev odločilno.
Poleg tega so ceni v salonih in na spletnih mestih trgovcev sestavljeni tako, da je uporaba njihove uporabe izjemno neprijetna. Po eni strani so v skladu s paketom le tri jasno vezane na spremembo motorja in menjalnika. Toda namesto, da bi jim te pakete jasno predpisali, je kupcu ponujen razumeti več deset zapletenih alfanumenskih-kifnih indeksov, kar kaže na majhen malijski nabor konfiguracije: B5MC555A, B3MD45G itd. Kot rezultat, je cenik videti kot Kitajec potrdilo, v katerem bo specialist zmeden v dveh računih. Spodaj v obliki tabele smo poskušali poenostaviti vašo nalogo.
Osnovni 3-vrat Aveo za 313 tisoč je nekoliko dražji od Pikanto in Fabia. Res je, da je malo bolje opremljen poleg edine blazine zračne blazine CD-magnetnih in električnih oken. Par zadnjih vrat bo stal še 10 tisoč. Toda limuzina je 2730 rubljev. ceneje kot pet vrat. Ga vzamemo? Ne pohitite. Ne pozabite kupiti Baza le, če ste izjemno omejeni v sredstvi in \u200b\u200bse strinjate s špartanskim vozilom brez kakršnih koli ugodnosti.
 
    
Na mestu nadzorne plošče Mirror bo optimalna različica LS na žalost le vtič
Tudi če ne naročite drage klimatske kontrole, bo osrednja konzola še vedno videti elegantna in v razredu ni draga
 
Konec koncev je vredno začeti takšen stroj z dokončanjem in to je mogoče: recimo, ojačevalnik volana stane 12.300 rubljev, komplet s klimatske naprave, abs in drugo blazino 52.300 rubljev, podlaga pa je dražja kot naslednja različica LS. Toda že ima klimatsko napravo, prilagaja stol po višini, daljinski upravljalnik centralne ključavnice in oblazinjenje tkanine na vratih namesto trde plastike. Čelna zračna blazina za najdražjo polovico ali vašega najljubšega otroka lahko kupite za samo 4700 rubljev. In zunaj različice LS je videti elegantno. Položene so 15-palčne pnevmatike, pobarvane v barvi telesa ogledala in ročajev vrat. In končno, začenši z LS, lahko naročite samodejni stroj. Škoda, stane že zelo dragih 4050 tisoč rubljev.
Seveda taka limuzina ne bo imela električnega pogona in segrevanja ogledal. Toda slediti trgovcu in plačati še 3436 tisoč za različico LT. Noriginalno segrevanje bo stalo veliko cenejše. Navsezadnje bo imel najdražji Aveo veliko opreme, brez katere je mogoče narediti proračunski supermini: podnebna kontrola, platišča za lahke litine, dodatni par zvočnikov, megle . Najpomembneje pa je, da za 424486 tisoč rubljev, ki stane Top LT, lahko kupite Octavia Tour, avtomobil je višji. Majhen chevrolet ostaja donosna ponudba po ceni do 400.000 rubljev. V nasprotnem primeru so njegovi talenti nerazumno dragi.
Seznam standardne opreme
Izvedba BAZ-1,2:
. Ojačevalnik volana (za limuzino 12 300 rubljev)
. Varnostna blazina za voznike
. centralno zaklepanje
. Sprednja električna okna
. Mp3 magnetola, 4 dinamika
. Volanski obroč, ki ga je mogoče nagibati z ojačevalnikom
. Tkaninski salon
. Zložen v delež 40:60 zadnjega dela kavča
. Dockay
. Jeklena platišča z pnevmatikami 185/60 R14
Za BAZ-1,4 poleg tega:
. Klima
. ABS (za limuzino samo z drugo blazino je 18.310 rubljev)
Za LS-1,2 poleg BAZ-1,2:
. Prilagoditev voznikovega sedeža v višini
. Klima
. Potniška sprednja blazina (za limuzino 4700 rubljev)
. Zamrznjena
. Vrata in ogledala v barvi telesa
. Zračni računalnik (razen limuzine)
. Električni pogon in ogrevanje ogledal (razen limuzine)
. Osrednji grad z du
. Pnevmatike 185/55 R15
Za LS-1,4 dodatno:
. ABS (za limuzino 13.570 rubljev)
Za LT-1,4 dodatno:
. Klimatski nadzor (za limuzino skupaj s stranskimi zračnimi blazinami 16 310 rubljev)
. Usnjeni volan in ročica KP
. Plošča celovita (za limuzino)
. Električni pogon in ogrevanje ogledal (za limuzino)
. Podber voznikovega sedeža (za limuzino)
. Stranske zračne blazine (razen limuzine)
. Meglenke
. Zadnja električna okna
. Lahka alutacijska kolesa
. Du radio na volanu, 6 zvočnikov
Zunaj in znotraj
In obstaja veliko talentov. Prva od njih je množica. Z različnimi telesi je Aveo videti povsem drugače. Tri -vrat dojenček s spojlerjem nad zadnjimi vrati, ostrim podckampresam bočnic, perski prsti prezračevalnega sistema pred ogledali, se vzvratni nagib zadnjega stojala poskuša videti športnik. Res je, kombinacija kratkega visokega telesa na ozkih platiščih z ogromnim trapezoidom radiatorske rešetke in agresivno obrnjenimi naslovi žarometov je videti nekoliko komična.
   
Pet -vrat kombilimuzina je videti bolj umirjena, bolj zadržana, v celoti v skladu s svojo družinsko bistvom. In limuzina sploh ne izgleda kot oni. Je najdaljši med supermini od nosu do repa 4,31 m. Mimogrede, ta dojenček je deset centimetrov daljši od golfa. Takšen Aveo je videti kot odrasli način: lažni, z velikim klasičnim žarom radiatorja, impresivnimi kolesnimi loki, je očitno narisal prtljažnik, kot je več. Na splošno je po našem mnenju Aveo redek primer, ko je 4-vrat videti harmonično kot kombilimuzina.
Mimogrede, videz na nek način je odvisen tudi od konfiguracije. Če izberete LS, dobite 15-palčne pnevmatike. Za razliko od osnovnih, ki so manjši, se vizualno ne izgubijo v velikih kolesnih lokih. In ne predstavljajte diskov iz lahke zlitine: takšen avtomobil je zelo dobro položen za kape za vlivanje. Samo običajni blatniki niso, seveda jih boste morali namestiti s prodajalcem, ki ne brezplačno. Prav tako je vredno naročiti obdelavo pragov s protigravitacijo in telo bo trajalo dlje, izolacija hrupa pa se bo izboljšala.
 
Ne samo od zunaj, ampak tudi znotraj Aveo, se opazno razlikujejo glede na telo in različico, ki ste jo izbrali. Vendar pa je kavč v vsakem primeru priročen: blazina, ki je dovolj dolžina, pravilen kot naklona hrbta bosta tu svobodno vzdrževana dva odrasla do 185 cm. V kabini vsakega Chevroleta so nad vrati, kavlji za oblačila, žepi na hrbtu in celo na koncih sedežev. Toda potem se začnejo razlike: v kombilimuzini od blazine kavča do stropa 90 in v limuzini 92 cm. Izkazalo se je, repno in tukaj je zaželeno.
Tako kot oprema LS, ki jo priporočamo. Zaradi vstavkov iz tkanine je oblazinjenje vrat videti veliko bogatejše od osnovnih plastičnih plošč. In široka in udobna vrata s kromirano dekoracijo so tukaj nadomestila majhne vdolbine in napade v naslonjalih za roke.
 
    
Majhen žep za karte je pred sprednjimi vrati vsega Aveo. Vendar priročno nameščena okena oken samo pri limuzini
Priročni vizirji z ogledali, navigatorskim osvetlitvijo in toniranim trakom imajo kakršen koli aveo
 
      
Če je otroški stol nameščen na sprednjem sedežu z zadnjim naprej, je treba zračno blazino izklopiti
Škatla za rokavice je zelo majhna v prostornini
Plezanje na 3-vrata kavča je neprijetno. In mehanizem gibanja stola ne deluje vedno jasno
 
 
Za volanom
Na splošno je greh pritožiti vozniku. Stol z dolgo blazino, široka nastavitev hrbta in višine zagotavlja priročen, pravilen pristajanje, čeprav je mogoče volan prilagoditi le pod kotom naklona. Redki primer.
Radio je sposoben brati obliko MP3, njen videz in udobje nadzora pa bi bil v čast drugih strojev višjega razreda. Blok klimatske naprave je jasen tudi že od prvih sekund komunikacije. V svoji zasnovi nič odveč, le da je velik osrednji krog nadzora hitrosti ventilatorja okrašen s kromiranim robom. V Ergonomics Aveo obstajata le dva resna minusa. Širok, zlasti v spodnjem delu, sprednji stojali znatno omejujejo vidljivost. In zaradi zelo dolgo tekoče, meglene ročice škatle, poglej, mešate napačen menjalnik.
Ostalo so malenkosti. Recimo, neuspešno lociran držalo za skodelice na osrednji konzoli. Če vanj vstavite nekaj pločevink, ne boste mogli uporabljati pepelnika. Seveda bo bolj zdravo. Ali nalijte salon kot pepel.
Organa upravljanja

1. Blok električnih oken. 2. Daljinski upravljalnik za ogledala. 3. Zunanja ročica za nadzor osvetlitve. 4. Daljinski upravljalnik daljinskega upravljalnika. 5. Ročica za krmiljenje brisalca. 6. Ura. 7. Blokirajte CD magični magnetni. 8. Gumb za alarm. 9. Klimatska kontrolna enota. 10. Koicier. 11. Pokrov pepelnika. 12. pokrov predalov.
 
Armaturna plošča

1. Tahometer. 2. Signalne svetilke. 3. Krmilni gumb računalnika v On -Board. 4. Kazalnik temperature hladilne tekočine. 5. Kazalnik ravni goriva. 6. Zaslon računalnika v On -Board. 7. Gumb za št. Ododometer. 8. merilnik hitrosti.
 
Obstajajo majhne pomanjkljivosti, ki so povezane izključno na kombilimuzino. Na primer, kamenček, ki odklene grad, nameščen za ročajem vrat, in ne pred njim, kot v limuzini. Povratniki za roke so se izkazali za kratke, tukaj kraji za gumbe niso bili dovolj. Za uporabo gumbov mora biti roka roke nenaravno zasukana.
Nazadnje, če izberete tri vrat, bo varnostni pas do osrednjega stojala moral doseči kot pionir pri polnjenju.
Na cestah
Načeloma je dovolj osnovnega motorja Aveo. Skupaj z Restylingom so mu korejski inženirji dodali petdeset kock delovne količine in še en avtodom v glavi cilindra. Tako se je moč povečala z 72 na 84 litrov. Z.
Potisk z nizkimi revolucijami takšnega motorja je precej vreden, nič slabšega kot pri 8-ventilskem predhodniku veterana. In novinec pridobiva hitrost in z zaupanjem napolni voznika, da lahko ob začetku semaforja obrišete kateri koli nos. Žal, da bi tudi s 6080 km/h tudi hitro pospešili, mora biti promet višji, motor pa daje manj kot oprijem. Moč, kar lahko reče, je komaj dovolj, da pokliče 110120. In to je ena ali ena s klimatsko napravo. S standardno poletno kočo v poletni vročini Condo deluje v največji možni meri, štiri odrasle potnike na krovu, Aveo-1,2 mačke in sadike se spremenijo v prepričljivo melanholiko, ki je ni mogoče zmešati z nobenimi vdori.
Vendar ima takšen motor tudi očitne prednosti. Prvič, gospodarstvo ni več kot sedem litrov na sto v mestu. In drugič, v optimalni različici LS je 23.80029 380 rubljev. 1,4-litrska enota je cenejša (razlika je še močnejša od 53.12057.000, vendar smo se strinjali, da je smiselno kupiti baz le v minimalni opremi in seveda z osnovnim motorjem).
Kljub temu se lahko kupec limuzine zlomi za približno 880 dolarjev. Dodatnih 17 mest 1,4-litrskega motorja bo vedno zelo koristno. Telo s 4 vrati ni veliko težje kot le 20 kg. Toda zaradi svojega trdnejšega prtljažnika (ki je še naprej) bo lastnik veliko več skušnjav, da bi otroka naložil z vrečko in dvema krompirja ali baterijo kmetijskih iskric, ohranjenih za zimo. Medtem AveO-1,4, ne da bi zahteval preklop, vstopi v peto v precej trden (sodeč po znaku, 6-odstotni) dvig. Na dolgih vrsticah vam omogoča, da vnesete 140150 km/h.
Če pa še vedno preplačujete močnejši motor, potem sploh ne, da bi Aveo postal spreten in šport. Da, samozavest, dodana vam bo desna noga, vendar ne pozabite, da podvozje korejskega Chevroleta ni všeč. V vogalih se avtomobil valja in si prizadeva skočiti z loka. Daleč od lastnosti sklopke, redne pnevmatike Kumho začnejo izdajno drseti zgodaj v zavojih. In v asfaltu Rut Aveo se drži od strani do strani.
 
Motor

1. Pijan iz kozarca stekla. 2. Ohišje zračnega filtra. 3. Ploče olja -zamah v vratu motorja. 4. Rezervoar glavnega zavornega valja. 5. Razširitveni rezervoar hladilnega sistema. 6. Sonda ravni olja v motorju. 7. Sonda ravni olja v menjalniku. 8. Baterija baterije. 9. Rezervoar servo volana.
 
Toda ne hitite, da bi bili razburjeni: pravzaprav ima ta stroj tudi izjemen pedagoški talent. Navsezadnje se Aveo spremeni v udoben družinski avtomobil, ki vedno opazuje prometna pravila. Njegovo vzmetenje samozavestno deluje jame in luknje, izolacija kolesarjev iz večine cestnih težav. Mimogrede, tukaj je še en argument v prid limuzini: 4-vrat in mehkejši ter tišji kombilimuzina.
Edina napaka, ki se pri vsaki hitrosti manifestira v kateri koli aveo, je odkrito slabi loki in pragovi na kolesih. Na grobem asfaltu je ropotanje v kabini depresivno. In v kombilimuzini je zvočna izolacija tal prtljažnika še slabša, tako da ropotanje iz zadnjih koles celo prehaja na zadnje stojala. Če se motor poganja nad 4000 vrt./min., Se morda zdi, da so se potniki znašli v zadnjih vrstah TU-154. Vidite tudi, pedagogika: Willy-Nilly boste šli počasi in izbereli boste cesto čim bolj.
Mimogrede, s podobno naravo podvozja je samodejni menjalnik najbolje kombinirano. Če mesto ne vozi motorja nad 25003000 vrtljaji, 1,4-litrski motor ne razjezi hrupa in se zelo močno vleče. Da, brez luči. Toda navsezadnje lahko prehitevate le na dolgih ravnih črtah, le z maržo.
In brez njih
Neverjetno je, kako hitro lahko skočite na izbokline na Aveo. Njegova suspenzija popolnoma neopazno pogoltne celo zelo resne nepravilnosti. Po pregovoru starodavnega voznika: več Garyja je manj kot luknje! Vendar je to seveda šala: tudi takšno svetlobno džing ne bo minilo brez sledu za vzmetenje potnikov. Zato se je zunaj asfalta bolje premikati izjemno počasi ceneje.
Poleg tega, če zadnji kilometri vaših domačih faznih tečejo skozi temeljni premaz, lahko brez strahu greste, ko sosed preide na Vazovskaya Ten. Chevrolet ima precej visoke odbijače, pod močiščem poštenega 155 mm za sodobni osebni avtomobil je zelo vreden odmik. Od spodaj niti dušilec niti podrobnosti o suspenziji ne štrlijo. Izjema samo skodelic Hind Springs je privarjena nizka, zato ne svetujemo, da se plezanje po rogu globlje od 15 cm.
 
Naložimo kovčke
V smislu tovornih zmogljivosti je limuzina Aveo predstavila še eno presenečenje. Običajno je v zvezi s tem najugodnejši kombilimuzina. Vendar ne v našem primeru. Ne le, da je vreča z baguinom 220 litrov, tudi mehanizem transformacije je slabo premišljen. Poleg tega je na polici malo prostora.
Če odstranite polico in zložite hrbet, se dolžina nalaganja poveča skoraj dvakrat od 57 cm na meter. Če postavite hrbet in blazino na rebro, ne bo delovalo takoj. Najprej ne pozabite odstraniti osrednjega naslona za glavo, sicer bo hitelo v predor na tleh. Če želite odkleniti ključavnico, ki pritrdi blazino, morate v tleh potegniti dva plastična obroča. Toda mehanizem ni zmerno tesen in oster obroč razreže prst.
 
        
V 2. različici količina zadrževanja kombilimuzine ne bo presegla 980 litrov
Če je zadnji del kavča zložen, se bo dolg meter do 1,6 m zlahka prilegal v limuzino
Le 47 cm od tal do police. Če morate na rebro položiti velik kovček, bo treba polico odstraniti
 
   
Zahvaljujoč visokemu stropu, tudi v treh vratih, bo to primerno za potnike, visoke do 185 cm
Minus katerega koli aveo je le puščanje v podzemlju. Plus okoli nje bo ustrezala številnim vsem vrstam
 
 
Kot rezultat, boste dobili vse muke in ne zelo ravno mesto približno meter na meter. Celo za odrasle, tudi s sprednjim kolesom, odstranjenim tukaj, se tukaj ne bo prilegalo. Za razliko od limuzine. Prostornina 4-vrat je skoraj dvakrat, 400 litrov, največja dolžina je 1605 mm. Dolgi meji tukaj preprečujejo nalaganje le majhnega koraka pred salonom. Lahko pa nosite isto kolo. Poleg tega bo le limuzina štiri ali peta omogočila z ducatom Avseka in celo z zloglasno vrečko krompirja.
 
Avtomobilske dimenzije, mm
 
Salonske dimenzije, mm
Varnost
Tudi tako naložen, Aveo upočasni precej vreden močnega, brez oddelkov in presejanja. Napor na stopalke je upočasnitev enostavno napovedati. Samo z zasilnim postankom ni bilo všeč, da AVS deluje zgodaj. Vendar sistema proti zaklepanju sploh ne morete naročiti. In to Aveo lahko varno upravljate; Kolesa obeh osi se hkrati vdrejo na jug. Torej, za razliko od istega fokusa in mnogih drugih strojev, katerih zavorne sisteme so bili prvotno zasnovani za uporabo ABS, je lažje odmeriti silo.
Toda ne prihranite na blazinah, še posebej na sprednji strani. Telesna struktura Aveo ni najmočnejša. Če so s stransko stavko v testih EuronCap rezultati zadovoljivi, potem je sprednji test pripeljal limuzino Chevrolet le 3 točke. Logan, za primerjavo, 8, za naglas 4.
Delovanje, storitev
Aveova garancija 2 leti brez kilometrine. In trgovska mreža Chevrolet je razširjena na 82 mest Rusije, torej skoraj tako obsežna kot Ford. V Moskvi je 18 trgovcev, 8 v Sankt Peterburgu. Težava je v tem, da so cene vseh storitev in rezervni deli različni. Zato izberite, kaj je bližje, ali ponuja najboljše pogoje.
Toda vsak od njih ima neupravičeno prometno storitev. Tudi če greste k prodajalcu samo enkrat na leto, boste morali za garancijsko obdobje porabiti v povprečju 1520 tisoč rubljev. Poleg tega bodo zavorne ploščice, tekočine, nekateri filtri potrebovali dodaten denar.
 
Všeč nam je bilo
     
Eleganten, prostoren salon
Priročni bloki za klimatsko napravo in radio
Velika limuzina prtljažnika

In:
Ugodna cena optimalnih sprememb 1,2 l in 1,4 l
Ekonomičen motor 1,2 l
Energijska intenzivna suspenzija
Širok izbor teles
 
 
Ni nam bilo všeč
   
Nerazložljivi gumbi oken kombilimuzine
Dolg, nejasni priročnik za vzvodno pot
V neprijetnem gumbu za nadzor gumba celovite skladnosti leta

In:
Široka sprednja stojala telesa
Slaba zvočna izolacija
Pomanjkljivosti sestavljanja konfiguracij
Visoke cene za to in popravilo
 
 
Chevrolet Aveo 1,2MT (1,4MT)
Skupne informacije
 
Telo, število krajev/vrat
Limuzina, 5/4
 
Opremljena masa, kg
1103 (1143)
 
Hitrost, km/h
170 (175)
 
Pospešek 0-100 km/h, z
12.8 (11.9)
 
Poraba goriva, avtocesta/100 km l/100 km
4.6/7.2 (4.7/7.9)
 
Dobava goriva, l
45
 
Motor
 
Lokacija
Spredaj prečno
 
Oblikovanje
4-cil., Da bi z dvema odmičnimi gredi v glavi
 
Število ventilov na valj
4
 
Delovni obseg, SMZ
1206 (1399)
 
Kompresijsko razmerje
9.3: 1 (9.5: 1)
 
Power, L.S. pri vrtljajih
84/6000 (101/6400)
 
Twisting, KGSM pri RPM
11.6/3800 (13.4/4200)
 
Podvozje
 
Pogonska enota
Na sprednjih kolesih
 
Prenos
5-ST. Mehanski
 
Stopnje prestav i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3,54 (3,56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3.38 (3.33)
 
glavna prestava
4.05 (3,94)
 
Suspenz:
pomlad
 
Vzmetenje: spredaj
Neodvisen, kot je McEferson
 
zadaj
pol -odvisen, ki deluje za zvijanje prečnega žarka
 
Krmiljenje
vrsta stojala z ojačevalnikom
 
Sprednje/zadnje zavore
disk, prezračen/boben
 
Pnevmatike
185/60 R14
Avto
od 3,86 rubljev/km
 
 
Cene za rezervne dele in nato
Do1 (15.000 km) 7000-8700
TO2 (30.000 km) 8500-9500
TO3 (45.000 km) 10 200 - 11 040
Oljni filter 250
Zračni filter (motor) 788
Sveča z žarilnico (4 pcs.) 980
Sprednje zavorne ploščice/zadnje 3500/3600
Nasvet krmilnega potiska 970
Sprednji amortiber/zadaj 4900/2600
Sprednje/zadnje krilo 5500/13 187
Kapuca je 12.000
Sprednja/zadnja vrata 13 500/11 425
Sprednji odbijač (obloga in ojačevalnik) 13 500
Zadnji odbijač (obloga in ojačevalnik) 7750
Vetrobransko steklo 14.000
Stransko steklo (spredaj) 4500
Farah Assembly 9200
Sklop zadnje svetilke 5400
 

Odločili smo se:
Lada Zunaj, prostorna v notranjosti, ekonomična in dokaj udobna, je Aveo danes ena najbolj donosnih superminacij v Rusiji. In najbolj donosen in priročen se bo izkazal za telo limuzine in najboljše v različici LS. Naredite, da so prodajalci konfiguracije bolj optimalni, ne sledite presežka za vzdrževanje in priljubljenost majhnega Chevroleta bi bila še večja.
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 

Izvor: Revija kupi avto [12/2008]