Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Spremljevalec iger na srečo

Chevrolet Aveo med tistimi avtomobili, katerih prednosti so očitne na ceni. Toda izdajo nove različice Compact, GM v njem glej ne le poceni alternativo Corsa ali drugim evropskim in japonskim modelom razreda B.
 
Kje preizkusiti mestni avto v razredu? Obstaja veliko možnosti, vendar ni nobenega izjemnega. General Motors se je odločil predstaviti novo Aveo v svoji domovini na Poljskem. Da, prav ta država je mogoče varno poklicati, če ne prva, potem zagotovo druga domovina Chevrolet, saj so prvi modeli te blagovne znamke Varšave žage leta 1928, ko so Master Sedan, de Luxe, turneje limuzine in cesarske limuzine zapustili tovarniški transporter.
Vendar o njih zdaj ne govorimo. Neposredno na parkirišču letališča Wroclaw se je postavilo v vladarja, ki je v lastniškem nasmehu, povsem nova tri vrat Aveo, zelo zamegljene. Izbrati med - različice z motorji 1.2 in 1,4 litra ter z dvema različicama kontrolne točke - samodejno in mehaniko. Izberem avto, ki ga rad grem na cilj: priti do mesta na posebej razviti poti.
Notranjost avtomobila skoraj ni presenetila. Vseh notranje podrobnosti so enake kot pri drugih Chevrolet Dat niti minimalnih razlik ni bilo mogoče najti. Toda tisto, kar je zadovoljno: mogoče je bilo prilagoditi udobju in ni bilo treba doživeti občutkov komolca. Zadaj je tudi dovolj krajev: dva potnika srednje višine se bosta počutila udobno, ne da bi kolena počivala na sprednjih sedežih, vendar se med seboj raste. Za potovanje na dolge razdalje Aveo še vedno ni najboljša možnost, vendar bi bilo čudno zahtevati čudeže.
Ergonomija salona ne vpliva na domišljijo, ampak razumljivo. Setve po utrujenem letu za volanom mi ni bilo treba izgubljati časa, da bi se navadil na avto; Vsa upravna telesa na svojih mestih in volan, ki ga priročno leži v rokah, sedeži pa so ostri, a udobni. Materiali, ki se uporabljajo pri dekoraciji proračuna, ne pa v škodo kakovosti. Za avtomobil tega razreda in podobne ambicije ravno prav.
Če preizkusite avto v tujini, si ni enostavno predstavljati, kaj ga čaka v Rusiji - ceste so preveč drugačne z nami in njimi. Toda tu je bilo vse, kot bi moralo: Poljske razmere na cesti so se izkazale za zelo podobne ruski in, ko so parkirišče pustili na ravni cesti na avtocesti, se luknje in luknje niso sprostile.
Prvi test, ki ga je suspenzija opravila s častjo energijske intenzivnosti, je bil dovolj. In še eno presenečenje, ki pritisne na stopalko za plin na tleh, sem začutil igriv lik avtomobila. Sprva sploh nisem verjel: Aveo vam dovoli, da se počutite navdušenje! Kljub prisotnosti treh potnikov in na klimatski napravi je motor s 84 konjskimi močmi precej vreden in pospeši avto in potegne hitrosti s 100 km/h.
No, seveda Aveo ni športni avtomobil. Izkušeni vozniki bodo opazili mazano pedalo sklopke in mehko hitrost hitrosti, ki preklopi mehaniko. Toda kot je pogosto, da bo človek upošteval pomanjkljivost, bo drugi zapisal novincu novincu, ki bo moral na začetku poskusiti, da bi se zaostal in pri preklopu prestav, čeprav ni občutka popolne jasnosti Delo kontrolne točke, vendar ne bo mogoče narediti napake.
Primer se je v celoti pojavil, da bi ocenil zavore. Niso spustili, ko je na levi na enakovrednem križišču zavil podeželski tovornjak, in postalo je jasno, da je v zadnjem trenutku nikogar pustil. Aveo se je ustavil, kot da bi ga izkopal in pustil kocko pola, ki jo je navdihnil Robertovi uspehi.
Presadil sem v Aveo z motorjem s 100 konjskimi močmi (1,4 l.) In samodejnim. Dodatnih 16 konjev očitno ni bilo odveč, zdi se, da je na cesti mirnejši. Pozabil sem na prestavni premik, želel sem se igrati dovolj, izmenično stisniti plin ali zavoro, ki se prehaja skozi vrhunce zavojev ne -začasne pokrajine.
Toda, žal, na ravnem stroju, ne daje zaupanju, da mehanik. Ponovno obnavljanje med prehitevanjem je bilo treba nekaj trenutkov v pričakovanju postati nervozen, ko bo pedala za plin, stisnjena v tla, našla odziv v menjalniku. No, s hitrostjo, ki presega dovoljeno, avtomobil takoj začne brskati po cesti in občutek miru sploh izgine.
Chevrolet Aveo 3D
(podatki proizvajalca):
Dimenzije, mm (dolžina x širina x višina) 3920x1680x1505
Odmik ceste, mm 160
Opremljena masa, KG 1030-1085
MT 1035-1090 na
Volumen prtljažnika, L 220 - 980
Glasnost in moč motorja, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Največji navor, NM (za/Q/min) 114/3800
Pospešek do 100 km/h, str. 12.8
Največja hitrost, km/h 170
Poraba goriva (mesto/avtocesta) L/100 km 5,5
 
Mimogrede, stroj Aveo ima dve spodnji prestavi (prvi in \u200b\u200bdrugi). Za kompakt je možnost precej redka, saj je teoretično namenjena intenzivni obremenitvi, na primer pri plezanju po gori. Za pretežno navadno Rusijo, takšna priložnost verjetno ne bo povpraševana, vendar ne bi zavrnila ZHEK na enak način, dva fiksna prenosa omogočata intenzivnejše promocijo motorja in po potrebi dodajte avtomobil v avtomobil.
Če povzamemo, se je vredno spomniti glavnega namena Aveo poceni spremljevalca za premikanje po mestu. Po mojem mnenju se avtomobil odlično spopada s to nalogo. Praktična in cenovno ugodna (stroški Aveo v treh vratih se začnejo od 311.200 rubljev), ne navdihuje hrepenenja, saj potencialnega lastnika navdušuje s svetlimi barvami telesa in nebanalnim videzom.
Aveo manevriranje in kompaktnost bo zaznamoval voznik na mestnih ulicah in med obnovo. In glede na hitrostni režim v mestu in običajni pojav naših dni prometnih zastojev bi še vedno dal prednost različici z avtomatom. Da, ni smiselno, da bi poskušali vsi narediti na semaforju, vendar v drugih minutah dobite užitek kolesa takega avtomobila.
 
Besedilo: Margarita Muradova
Foto: Margarita Muradova

 
 
 

 

Izvor: Wheel Magazine [junij 2008]