Test Drive Audi TTS Roadster od leta 2008 Cabrio

Pet Quatro.

Pet-valjni motor, turbinski polnilnik, štirikolesni pogon, kratek osnovni in širši progi, krila Najmočnejša Audi TT New TT RS je prišla na predanost in večino avtomobilov ter njegove junake ter njegove ljubimce.
 
Se spomnite, da je tesno stokanje Audi S1, Canning nož vrha vrhunske proge, in kako se robovi te rane razlikujejo, spuščeni greben vročega prahu?
In nepredstavljivo potovanje kril, ki je dala ščitnike v gorskih zemljo in jo vrgli na krmo, tako visoko, kaj pomiri navzdol in ležaj tik, ko je krik pet-valjnega motorja, ki se je že stopil med kamnijo echo ? Dobro je, če se spomnite, da stane.
In ne spomnim se in vam malo zavidam: le deset. No, če niste bili tam, potem, pepela v YouTubu o Walterju Reerly, Michelle Muton in dvig na Pikes Peak Da, poslušajte sebe. In videli, kako bela lokomotiva železo na tleh, izvleče prvih sto hitrosti za 3 sekunde od viskoznega boga in občutijo grobo moč kultnega stroja.
To je bilo najvišje vzlet Brutalno Audi S1 \u200b\u200bprvega avtomobila na vsa kolesa iz svetovnega prvenstva, ki je padla vse omejitve in opustila vse konvencije tehničnih predpisov za zmage PIKES Peak, kjer ni pomembno, kaj naredite, da ste hitri, vendar je le vaša hitrost pomembna pod oblaki nad brezno. Pet cilindrov zapored iz Audi Močne tradicije, danes pa je naročilo že primerno. Sveže sliši svoj značilen glas.
To nima protja Raw Slow V6 in No COD Banality Rang Fours: Ta motor je v vrsti, ko promocijo pod obremenitvijo. Na Audi S1, je zavrnil, kot da je Kabana nekaj povečala s gradom kapuco. V novem Audi TT RS, najmočnejši TT vseh časov, je Mans nekje v predalu za rokavice. Različne so na divji in urejeni, vendar so ena kri. Celo veliko nepremišljeno krilo na pokrovu prtljažnika se je pojavilo na Audi TT RS (ena lahko naročite in običajna zložljiva, ki ne krši čistosti TT površin), spodnji rob sprednjega odbijača pa je vse to razvil srebrni razdelilnik Sledi ostri sir 600-močne batmobile Walter Rerla. In na TT RS, niso samo pokrajine: Ena od mojih vadb na Nürburgring je šla na vožnjo Audi TT, in osebno se lahko prepričam, da celo majhen standardni spojler vam omogoča, da se počutimo mirno po stopnjah s hitrostjo od 150 do 250 km / h. 340-močni turbomachin prihaja samo s šeststopenjskim mehanikom v možnostih Coupe in kabriolet. Sposobnost pospeševanja v 4,6 sekunde na stotine in pridobiti 280 km / h maksimalne hitrosti ne pomeni niti nevšečnosti, brez nesreč.

Krilo in ogledala barve mat aluminija, kot tudi razdelilnik pod sprednjim odbijačem, ne bodo omogočili TT RS, da ostanejo neopaženi z gumbom S vklopi bolj energetski izpušni zvok, bolj akutni odzivi plina, več športnih značilnosti Amortizerji je bil zvok akustičnega sistema v kabrioletu edino resno pomanjkljivost TT. Zdaj je vse drugače: kabriolet je zvenel, da je glasba v njem postala ločen užitek magnetnega amortizerja in standard z 18-palčnimi kolesi
TT RS, zbiranje toliko moči pod njegovim kompaktnim aluminijastim telesom, je ostala običajna TT do hitrega kupe ali kabine za vsak dan, popolnoma zaščitena pred nepopolnostjo ruskih cest in vremena. Njegov štirikolesni pogon Quattro vam bo omogočil, da čutite kralja tudi pozimi, in ESP bo prisilil palačev udarec. Vendar pa sistem polnega pogona na trenutnem Audi TT ne omogoča samo streljanje iz snežnega droga in pospešiti na snežni Gijidni vodniki. Prepričani smo, da je potrebna v najčistejši polirani asfaltni dirki Trek Spajka. Štirikolesni pogon omogoča močan stroj in bolj stabilen in učinkovitejši. Z njim je lahko hitreje na ARC in prej, da odprete plin, ki imajo vse adute popolnega ravnovesja vozlišč za voznike zadnje kolesa in pridobivanje učinkovitosti pospeševanja iz bonusa. Popoln športni avto za vsak dan?
Če želite, da. Vse na vsa kolesa pogon AUDI TT so presenetljivo blizu konfiguracije: zanesljiv v upravljanju in hitrih, čustvenih in zadržanih ob istem času. Pojejo na različne glasove in se razlikujejo po hitrosti, vendar so vsi enako prisiljeni razmišljati o prihajajoči vožnji, da delajo kot užitek. Novi Audi TT RS je najhitrejši med njimi. Zelo hitro.
 
 

 
 

Vir: Cars.

Preskusni pogoni Audi TTS Roadster od leta 2008