Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV

Všetky fotografie Volkswagen Touareg od roku 2010

Test Volkswagen Touareg: Cozy SUV

Kolesúra.ru sa dozvedel, koľko to stojí, aby sa SUV z Touareg, ku ktorým je Crossover Touareg schopný a z toho, čo si vlastník nového modelu bude tešiť.

V rokoch predchádzajúcej generácie, Touareg, Volkswagen zhromaždili informácie od zákazníkov. A zistili, aké cesty tak rýchlo a ako ďaleko od traktora zvyčajne berú svoje autá. Výsledok prieskumu bol zbavený stavu TOUAEG SUV v základnej konfigurácii, ktorá rýchlo využila mnoho autoslahuristov, prispôsobených o strate skutočného prechodu.

Touareg sa stal priateľstvom
Povesti o smrti Touareg Thunderstorm off-Road sú veľmi prehnané. Áno, teraz je k dispozícii sada offrdoud-náradie, nie je k dispozícii každému kupujúcemu automobilu, ale len tí, ktorí to potrebujú. A ten, kto je ochotný zaplatiť tisíc sedemsto eur zhora. Pre túto sumu si môžete zakúpiť Terrain Tech Balíček, ktorý obsahuje prenos pohonu všetkých kolies s handoutovým boxom, inter-osou a zadnými diferenciálmi. A žiadne vonkajšie rozdiely! Takže rozpoznať tento Jeepeper na jeho Touareg nebude fungovať. Avšak, pre tých, ktorí chceli zdôrazniť svoje VW v prúde obyčajného Tuaregov (Koniec koncov, Car je tretím v popularite v Ruskej federácii medzi SUV a Crossovers) Existuje niekoľko možností na zdobenie tela, ako je chróm alebo r -Pracke.

Zdá sa, že samotní predajcovia nie sú veľmi verí, že väčšina svojich zákazníkov častejšie vyliezť na ich touaregs ďalej rozumnú. Naše testovacie auto má pod dieselovým motorom 3,0 litra v6 s kapacitou 240 hp. a impozantný krútiaci moment 550 nm. Terrain Tech nie je zahrnutý v balíku, ale je tu kožený interiér, navigácia, triedna akustika a iné možnosti, ktoré zatiahli auto asi sedemsto tisíc rubľov.

Hlavný rozdiel medzi novým Touareg zo starého pohodlia. Auto sa stalo pohodlnejším a nielen z hľadiska priaznivejšieho usporiadania kabíny. Motor je za nič, čo diesel funguje takmer ticho; Volant sa ľahko otáča a sila sa zvyšuje geometricky so zvýšením uhla otáčania, a rozsah elektricky regulačných sedadiel (v testovacej verzii) má tucet smerov, vrátane svoriek bočnej podpory. Áno, a fit sa zdá byť mäkšie, ako keby inžinierska skúška dokončovala na polygonoch a naozaj spala z mastodontovej celej jeho nadváhu. A neľutoval som skutočnosť, že pre celý deň sa neukázal, aby bol na uši v bahne, a režim off-road na vzduchové odpruženie sa niekoľkokrát otočil len zo zvedavosti, najmä zmene tuhosť tlmiče tlmičov so športovým komfortom na centrálnom tuneli. Ukazuje sa, prvok Touareg City?!

Plný plný
Diferencovaný prístup Volkswagen je odôvodnený aspoň to, čo vám umožní ušetriť 1,7 tis. Pre väčšinu nadšencov automobilov, pretože môžu byť vynaložené na iné možnosti. A však bez dodatočnej off-road amplifikácie, Touareg sa nezasiahne pred prekážkami. Nie monotrifer, na konci. Kým Touareg Central Torsen diferenciál, ktorý je schopný distribúciu momentu v pomere 40:60, so schopnosťou preniesť na 65 percent na prednú nápravu alebo až 85 percent na chrbát.

Ako prevodovka na novej generácii Touareg debutoval 8-stupňovú automatickú prevodovku AISIN. Kolegovia z iných automobilových médií boli často zostavené na neľukovaniu a pozornosť prenosu spolu s benzínovými motormi, najmä so základným V6. Ale v tandeme s našou dieselovým jednotkou, box takmer nezasahoval do procesu pohybu. Jediná vec, ktorú krátke naftové prenosy príliš často mení; A stroj je veľmi neochotný, ktorý sa snaží urýchliť, ak je to možné, aby sa zrýchlila v zvolenej rýchlosti. Našťastie je postačujúci ťah dieselového motora a momentová krivka umožňuje.

Vnútri Touareg sa stal viac nemocnice. Predný panel je vyrobený z mäkších materiálov a kvalita povrchovej úpravy nie je nižšia ako konkurenti. Na volante sa objavili hmotnosť funkčných tlačidiel, ktoré ovládajú palubný počítač, hudbu a telefón. Dashboard stratil nepotrebné vytáčania a celý priestor medzi tachometrom a rýchlomerom sa používa na LCD displeji, ktorý sa zobrazuje z navigácie a iného palubného počítača.

Súťažiaci nie sú spiace
Podľa výsledkov ruského predaja minulého roka, Touareg bol v Touareg v TROECH medzi Crossovers a SUV, ktorý priniesla len Mitsubishi Outlander XL (test čítania) a TOYOTA Landcruiser 200 (test čítania). V súčasnosti, VW konkurenti neboli oslabení a pripravení proti Touaregovi veľa. Ale častejšia cena. Najmä samotní predajcovia Volkswagenu sa obávajú Kia Mohase (prečítajte si test), ktorý je v najpredávanejšom vykonávaní pred tým, ako je základná ponuka. Zároveň je kvalita KIA nedávno bližšie k Nemcom neoslabiť nápor a pôdu Rover s ich objavovaním, ktorých ceny začínajú od 1,9 milióna rubľov. SUV nie je horší pripravený na kongresu z asfaltu, a výber motorov (dve dieselové, jedno benzín) umožňuje zákazníkom vybrať si auto v sprche. Mitsubishi Pajero (čítať test) je o niečo menej technologické a pohodlné, ale off-road sa nevzdá Touareg, a za cenu a vôbec ponúka štartový poplatok v Pajero Club vo výške 1 429 000 rubľov.

Nepadili sme sa vo Volkswagen Touareg
Manipulácia s dynamickou jazde: Touareg Chodí rýchlo, ale otáčky sa nepáči

Páči sa nám v Volkswagen Touareg
Všetko ostatné!

Auto sa udeľuje úradným predajcom Volkswagen Sigma Motors.