Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV
Vy nerozumiete ...
Rozvoj Model Touareg Model Volkswagen poučil najlepších zamestnancov, ale nezachránil ho od nesprávneholánovania. V každom prípade, s menom svojho prvého moderného SUV, Nemci sa jasne vynechali Ak bola úloha nastavená čokoľvek, aby sa vytvorila téma čierneho kontinentu, potom bolo možné ísť trochu v inom smere. Koniec koncov, stroj je skôr spojený s púštnymi gangstermi, ale so slonom. Avšak, vodiči, medzi ktorými sa do modelu zamiloval obrovský podiel Rusov. Miloval to, pretože je to: s brutálnym a mojím vlastným elegantným dizajnom (na pozadí blízkeho príbuzného príbuzného Porsche Cayenne Touareg vyzerá úžasne úmerne a harmonicky), bohatý výber mocniny, príjemný interiér, reálnu priepustnosť, a tiež typický Pre Volkswagen, úroveň auta vo všeobecnosti. Všetky tieto komponenty sú odôvodnené vysokou cenou stroja. O cene a hovoriť v tradíciách okruhu AVTOVYT. Pozor! Nebude to čas na pokojné pochopenie informácií z nevyžilov slona! Faktom je, že bežiace testy nového Porsche Cayenne sú blízko dokončenia, to znamená, že vzhľad druhej generácie Touareg nie je ďaleko, a potom tento článok stratí relevantnosť.
Portrét
Externe Touareg Typický 100% Volkswagen. Navyše, posledný golf je miniatúrna kópia nemeckého SUV. Chcete niečo niečo spôsobujúce? Alas, musíte hľadať iné auto. TOUAEG Uskutočnenie pevnosti a struky a v niektorých uhloch sa vleje transatlantické lietadlo.
Vo vnútri vozidla je ekleckotné: mnoho viacfarebných žiaroviek a indikátorov, ešte viac tlačidiel. Ale podľa kvality materiálov a realizáciou sa Salon Touareg poskytne kurzom ostatným výkonným modelom, a navyše, miesto v aute nebude stačiť, možno len veľmi veľká veľká rodina.
Kvalita jazdy SUV predovšetkým poskytuje pohodlie: Toto auto je potešením ísť po diaľnici mnoho hodín, absolútne bez premýšľania o tom, čo cestný kryt pod kolesami. Veľký Volkswagen je schopný urobiť ešte extrémne byty: vďaka voliteľnému pneumatickému odpruženiu je to skvele prekonať dosť ťažkú \u200b\u200boff-road. Bohužiaľ, pasiteľnosť má reverznú stránku: Touareg RULITS nás preč, ako povedať, Golf GTI.
technické údaje
Typ tela SUV.
Počet dverí 5
Počet miest 5
Dĺžka 4754 mm
Šírka 1928 mm
Výška 1825 mm
Základňa kolesa 2855 mm
CESTNÁ CLEARANCE 235 mm (nastaviteľná, možnosť)
Typ suspenzie:
Predné nezávislé, na priečnom páke (s pneumatickými regálmi)
Zadné nezávislé, na priečnych pákoch (s pneumatickými regálmi)
Typ pohonu kompletný
Brzdy:
Predný disk vetraný
Zadný disk (vetraný)
Objem plynovej nádrže 100 l
Hodnotenie pasívneho zabezpečenia *, Ochrana:
Dospelí *****
Deti ****
Chodcov *
* Podľa EURONCAP.
Výber tela Touareg je ponúkaný výlučne vo forme 5-dverí SUV. Hoci v určitom zmysle existuje alternatíva, ale výber iného prípadu bude znamenať jeden z dvoch nových typových štítkov: AUDI Q7 alebo PORSCHE Cayenne.
Zdroje pohybu
Základná elektrická jednotka s pracovným objemom 2,5 litra, rozdelená medzi piatimi valcami, vyvíja 174 HP Ťažká SUV zjavne nestačí: keď pretaktovanie až sto, stroj sotva naskladaný v 13 p. Okrem toho maximálna rýchlosť nepresahuje 184 km / h. Spotreba paliva je malá: 12,5 litra v meste a 8,2 litrov na diaľnici. Áno, a auto s takýmto motorom podľa tried podľa tried triedy je celkom lacný od 1 686 898 rubľov.
Ďalej, cenové meradlo obsahuje 3-litrový dieselový model (240 k). Touareg sa s ním pomerne pohybuje: 8 s až sto, extrémne zrýchlenie nad 200 km / h, zatiaľ čo spotreba paliva je takmer rovnaká ako v modifikácii s 5-valcovým dieselovým motorom. Platiť za to bude musieť 2 044 914 rubľov.
Verzia s 3,6-litrom V6 s kapacitou 280 HP Bude to stáť na 2 212 759 rubľov. A hoci dynamika nie je lepšia ako model s 3-litrovým dieselovým motorom, spotreba paliva je oveľa vyššia: 18 litrov v meste a 9,2 litrov na diaľnici. Áno, a dopravná daň z 280-silných vozidiel teraz uhryzne.
Stroj s 4,2-litrový motor, vyvíja 350 koní, za 2 819 528 rub. Ale ide napríklad o Touareg fam: Robí to aj zrýchľovať až stovky za 7,5 sekundy a maximálna rýchlosť, ktorá činí 234 km / h. Je pravda, že dynamika bude musieť zaplatiť veľkoryso: 19.7 litrov paliva v meste a 10,7 litra na diaľnici.
Touareg, ktorý je vybavený 12-valec motora s kapacitou 450 k, unikátne prípad. Jedná sa o najdrahšie verzie za cenu 4,299,674 rubľov. Urýchľuje ohromujúci: 5,9 s na rýchlostný limit sto až 250 km / h. Nádherné ukazovatele, ktoré nemožno povedať o spotrebe paliva, čo je 22,5 litra v meste a 11,7 litrov na diaľnici.
Všetky pohonné jednotky sú kombinované s automatickou prevodovkou so šiestimi kolesami.
Základné úrovne vybavenia
Pre Touareg, neexistuje žiadna verzie typu Highline, Comfortline, Trendline a tak ďalej, tradičné pre ostatných Volkswagen: Zariadenie je priamo závislá na inštalovanom motore. vyrovnanie Motor (spolu s nákladmi na každého modelu) je uvedená vyššie, takže nie je potrebné opakovať, označíme len rozdiely v rôznych verziách.
Základné touareg zariadenie s dieselovým motorom 5 vojne nie je tak bohatý ako niektoré konkurentmi z hodvábneho čalúnenia, mechanické úpravy sedadlá sú slabé. Zároveň existujú Atermálne skla, čelné airbagy, auto na elektrický pohon, multifunkčný volant, rovnako ako dobrá hudba s CD prehrávačom. Hlavný rozdiel vozidla s objemnejšie dieselového motora (rovnako ako 3,6-litrový V6) je samotný motor. A zimné balíček s 2-zónové riadenie klímy, to znamená, že všetky tri základné verzie sú približne rovnaké, nepočítajúc jednotlivé nuansy.
Stroj s pohonnou jednotkou 8-valec z jednoduchých úprav sa vyznačuje spojleru hojnosť chrómu a kol disky s priemerom 18 palcov mimo, kožené čalúnenie, elektrické nastavenie stoličky, drevené obloženie, inštaláciu klimatizácie Climatronic, tempomat, a všetky druhy výklenkov a priehradiek na drobnosti, držiaky nápojov, a tak ďalej, nehovoriac o viac impozantný arzenál bezpečnostných nástrojov (najmä vankúše pre ochranu hlavy) zvnútra. Vozidlo s W12 6 litrov, je vybavený vyššej kategórie: pneumatické odpruženie, natáčacie svetlomety, 19 palcov kolesá, silný Dynaudio hudobné inštalácie, drahšie materiály, štyri výfuk výfukové systémy, vydávanie pôsobivý silu 12-valec motor.
Aditíva?
Na rozdiel od Japoncov, ktorí pred zlyhaním sú vyslovovaní na ich autá, Nemci horia alebo spálite, alebo dôverujú zákazníkom, aby si vybrali to, čo potrebujete alebo chcete mať v aute. Preto, tlakové snímače vzduchu v pneumatík, parkovacích senzoroch, inteligentné tempomat, 4-zónové klimatické ovládanie, hmlové svetlá, vyhrievané sedadlá, dažďový senzor a dokonca aj taky, ako automatické zaradenie nehody s ostrým brzdením, budú musieť byť za poplatok. Jedným slovom, pre tých, ktorí majú radi postaviť auto pod sebou (a zároveň poskytujú závod s dodatočnou prácou), predložená rozloha, a je nepravdepodobné, že pôjde z dopravníka dva identické Touareg.
Súťaž
Mitsubishi Pajero.
PAJERO, V skutočnosti už nie je klasickým terénnym vozidlom, hoci sa zdá, že je to skutočná klasika. Podľa správania, na cestách, na cestách nie je príliš útulný, ale on off-road sa chová s primeraným. Dávno sa kupujúci začali vyhnúť, je to naozaj zastarané.
Jeep Grand Cherokee.
American Jeden z najviac štýlových áut vo svojej triede. TRUE, podľa vlastností spotrebiteľov je veľmi horšie ako japonské a európske alternaté plavidlá: interiér je lacnejší, suspenzia (v závislosti od chrbta!) Funguje horšie. Niektoré kompenzácie je lacná extrémna verzia s názvom SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
V triede stredne veľkej pôdy CRUISER PRADO SUVS bude vynikajúcou voľbou: interiér je vysoká kvalita, úroveň pohodlia je vysoká, ceny sú správne. To všetko prispieva k popularite japonského terénneho vozidla. Rovnako ako Touareg, Prado Auto vo veku, avšak model nového generácie je už prezentovaný.
