Testovacia jednotka Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV
Berber Tevaton
Testovacia jednotka nového Volkswagen Touareg Obyvatelia Moskvy, ako všetci vedia, sa líšia v taktke, príjemnom spôsobe, inteligencii a úcte k osobnému priestoru ostatných! Stalo sa to opäť v procese testovania nového VW Touareg.
Neveríte v ľudskú citlivosť a takt? Vážne? Všeobecne platí, že v skutočnosti: v skutočnosti všetky vyššie uvedené oslabené takmer bleskovým rýchlym prechodom zo 40-stupňového moskovského horúčavy minulého leta na nočné mrazy začiatku septembra, pokus takzvaného sarkazmu. Predstavte si nasledujúcu situáciu. Opustite supermarket a pokojne prechádzate svojím vozíkom do úplne nového Touaregu V6 TDI, ktorý stojí na parkovisku, mimochodom, 2 850 200 rubľov, otvorte auto a počujete zozadu: E, úcta, konverzácia jesť! Radostne sa otočíte a uvidíte štyri typické muškovi charakteristické vzhľad, s nejakým nezdravým záujmom tých, ktorí vás a auto považujú za auto. Jediná myšlienka: No, testovali stroj s rozpačitým cvalom, ktorý sa ponáhľal vo vašej hlave, bez stopy sa skrýva niekde v zadných uliciach podvedomia a plochý odmieta odísť. Našťastie sa však ukázalo, že chlapci chcú len hovoriť o aute. Chlapci sú jednoduchí ako päť centov. Zdá sa, že sa im ani nenapadlo, že v živote môžete mať stále akékoľvek veci, s výnimkou toho, aby ste všetkým povedali o aute alebo parku v blízkosti domu, človek k vám príde a začne sa pýtať na nového Touarega. Okrem toho v priebehu prípadu uvádza, že keď jazdil na skúške predajcu pozdĺž územia obchodného zastúpenia autom Generácia, na ktorej tento odborník denne rozoberá. Ak už viete všetko, prečo sa pýtate, strýko?
Ak by to boli izolované prípady pouličnej komunikácie. Nie, populácia populácie v novej generácii Touaregu môže byť výslovná a stabilná. Z dôvodu toho, čo váš korešpondent za pár dní jazdil na tomto aute, musel spontánne pracovať ako manažér predaja automobilov najmenej 12 -krát! VW ma môže vziať na plat
Dúfajúc, že \u200b\u200bbudú pokračovať v románe so starými fanúšikmi modelu a jeho platonickými obdivovateľmi, dizajnéri Volkswagen, pretože v takýchto prípadoch v skutočnosti neorganizovali štylistické revolúcie, čím sa objavil nový harmonický vývoj Touaregu Model. Podľa prednej časti auta, ako sa očakávalo, sa bloková fara stala v oku najvýraznejšia. Teraz plne zodpovedajú súčasnému kódexu podnikového oblečenia automobilu z Wolfsburgu, ktorý získal charakteristické rohy očí. A pri všeobecnom dizajne papule nového modelu môžete teraz zistiť nový golf so spoločnosťou Sirocco. V prvom rade je odpoveďou na dizajn mriežky falošného radiátora. Čarodejnícka čarodejnícka časť domáceho trhu však do istej miery pripomína zodpovedajúcu časť tela predchádzajúceho Porsche Cayenne. Nemôžete to jasne sformulovať, ale vizuálne pozdravy príbuzného možno jasne vysledovať. Silueta automobilu zostala rovnaká, hoci sa všetky jeho rozmery zmenili. Dĺžka sa teda zvýšila o 41 mm, šírka 12 a základňa o 38 mm: až 2893 mm. Výška sa znížila o 17 mm. Je zvláštne, že rast pozdĺžnej veľkosti vozidla takmer presne zodpovedá zvýšenému priestoru pre nohy zadných cestujúcich. Pokiaľ ide o miesto vodiča, je ťažké sa na to sťažovať, ako v predchádzajúcej generácii modelu, pokiaľ ide o ergonómiu, ako aj materiály použité v dekorácii. Áno, povrch nemá vplyv na množstvo dreva, chrómu a pokožky nenarodených jahniat. Všetko je pokojné, zdržanlivé a bez patosu. Ale stále sa nechcem dostať z volantu. Tento pocit je však tiež spôsobený správaním vozidla na ceste aj mimo neho. Začnime s prenosom. Predtým bol každý Touareg vybavený blokmi všetkých druhov diferenciálov navrhnutých na zjednodušenie prekonania v teréne. Avšak drvivá väčšina ich majiteľov tieto pleťové vody prakticky nepoužíva. A odteraz bude základná verzia kríženia Volkswagen vybavená zjednodušeným prenosom 4Motion, ktorá má iba diferenciálny torsen, ktorý rozdeľuje energiu medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60. Pre Asfalt Jeeper je to viac ako dosť. Ale pre tých jednotlivcov, ktorí sa predstaví ako dobyvatelia skutočnej vtoku, sa navrhuje zložitejší prenos. Nazýva sa 4xMotion a zahŕňa balík terénne technológie, vrátane zníženia prevodovky a interdických a zadných medzi normálnych diferenciálov. Bloky sa dajú aktivovať automaticky (pri jazdných kolesách) aj násilne. Posledná generácia Touaregu môže byť tiež vybavená pneumatickým odpružením, vďaka ktorej sa môže vzdialenosť na cestách meniť od zaťaženia 160 mm po off -road 300. Je charakteristické, že sa Nemci rozhodli používať ho nie vzduch, ale čistý dusík. Pneumatický systém stroja úplne nesúvisí s atmosférou a problémami korózie častí spôsobených. Všeobecne platí, že Pneuma je príjemná vec. Pomôže zmierniť každodenný život v domácnosti. Musíte do auta ponoriť niečo ťažké: Stlačte kľúč na stenu batožinového priestoru a auto sedí. Nahral som stlačením tlačidla Ďalej, aby sa auto vrátilo do východiskovej polohy. Mimochodom, keď napríklad, napríklad, napĺňate niečo celkovo do kmeňa, náhle pochopíte, že budete musieť zložiť zadnú časť zadného sedadla, nemali by ste obťažovať potrebu hodiť všetko, ísť ku dverám, zložiť sidukhs, a potom sa znova načítava. Namiesto toho, aby to bežalo, stačí natiahnúť ruku a stlačiť ďalšie tlačidlo na stene kufra. Jar bude fungovať a chrbát sa spadne vpred. V častiach alebo oboch poloviciach naraz.
Komfort je nevyhnutná vec pre auto tejto triedy. Hlavná vec je však, ako ide. Hneď povedzte, s 240 dieselovými silami pod kapotou, osemspešným automatickým a všetkým pohonom kolies, nový VW Touareg V6 TDI jasne odkazuje na autá, ako je lisovaný a jazdený. Ani v športovom režime prenosu prenosových závodných ambícií bude 95% budúcich vlastníkov tohto modelu plne spokojné. Musím povedať, že táto prevodovka Volkswagenovitov jasne uspela. Po prvé, so svojou pomocou môže stroj jasne spomaliť motorom, ktorý je medzi klasickými automatickými prevodovkami Hydrotransformer zriedkavosťou. Na druhej strane vďaka ôsmim prevodovým stupňom a overenému riadiacemu programu tento mechanizmus výrazne prispieva k úsporám zeleného paliva. Je zrejmé, že sériový Touareg nie je závodným strojom zo série WRC, ale pre svoju triedu zrýchľuje, riadi ho a inhibuje ho len krásne. Všetky vyššie uvedené však vôbec neznamená, že auto priamo spôsobuje, že vodič sa ponáhľa ako pokrytý. Nebolo to vôbec. Je veľmi príjemné ísť na to. Nastavenia zavesenia, šumovú izoláciu, ergonómiu a ďalšie detaily Všetko je dokonale prispôsobené hladkému pohybu tiel vodiča a cestujúceho vo vesmíre a na žíhanie za všetky peniaze.
Väčšina autorov týchto línií však prekvapila jedna známa žena vo veku piatich rokov, ktorá vždy nervózne reagovala na ostré zrýchlenie a vysokú rýchlosť v každom, dokonca aj najluxusnejších európskych a ázijských automobiloch vybavených vzduchovým odpružením vrátane. Sedela na stoličke jej detstva na zadnom sedadle VW Touareg V6 TDI, nikdy nezaplakala ani pri štarte pedálovou metódou na podlahu. Ale pri rýchlosti 8090 km/h pravidelne nafúknuté pery: Prečo ideme tak pomaly?
&
Pre Rusko je VW Touareg vybavený šiestimi motormi. Dva z nich benzín a nafta V8 s objemom 4,2 litra majú kapacitu 360 a 340 hp. resp. 3,6-litrový benzín V6 je znázornený v dvoch formách 248 a 280 koní. Podobne môže mať nafta V6 204 a 240 koní.
Zážitok
Pretože počas skúšobnej jazdy nového VW Touareg, zdĺhavého sucha zaútočilo na Rusko, aby našli slušné nečistoty, aby sa skontrolovalo terénne vlastnosti stroja, táto možnosť sa neobjavila. Terénne skúsenosti Volkswagen boli však veľmi užitočné, tradičná udalosť organizovaná ruským zastupiteľským úradom vo Volkswagen. Pripravená dráha, dodávka strojov, s ktorými nemôžete skutočne stáť na obradoch, čo ešte je potrebné pre test v teréne? Organizátori nemohli poskytnúť nadprichody (zo zrejmých dôvodov), ale rôzne prírodné a umelé prekážky poskytované v plnej výške! Na nich Touareg s potešením ukázal pôsobivé schopnosti vzduchového zavesenia so zúčtovaním duchovných v pôsobivých limitoch. Zároveň malo auto veľa príležitostí pochváliť sa jej pokročilou elektronikou, ktorá napríklad pomáha pokojne a pokojne sa vysťahovať z najchladnejších svahov a ísť vpred, aj keď sú tri zo štyroch kolies beznádejne šmykľaví.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Vw touareg nová
Rozmery (MM) 4893x1997x1923
Základňa (mm) 2893
Svetlá (mm) 160300
Objem motora (CM3) 2967
Max. Power (L.S.) 240
Max. Krútiaci moment (NM) 550
Zrýchlenie 0100 km/h (c) 9.9
Max. Rýchlosť (km/h) 218
Spotreba paliva (L/100 km) 8
Objem batožinového priestoru (L) 580
Cena (rub.) 2 850 200
