Volkswagen Tiguan Test Drive od roku 2008 SUV

Testovacia cesta v Rusku: Volkswagen Tiguan a Nissan Qashqai

Tiguan exotické meno nie je nič menej ako Tuareg. Kashkai tiež znie neobvykle
Tiguan Classic, Qashqai je progresívny. Nemecký SUV si zachoval najlepšie vlastnosti ďalších modelov VW a japončina ukazuje, ako to nie je ako X-Trail, Pathfinder a Murano
Vo vnútri
Tiguan sa snaží ukázať klasické vlastnosti a mäkké materiály na prednom paneli. Dizajn sa odvoláva na milovníkov 90. rokov. Sedadlá sa môžu zdať mierne ťažké. V Kashkai je kabína reprezentovaná viac zaobleným panelom. Centrálna časť je mierne preťažená rôznymi tlačidlami. Rukoväť KP je vyrobená za ruku. Ale z nejakého dôvodu boli tlačidlá Windows veľmi tlačené dozadu. Musíte ohnúť ruku, aby ste dosiahli. Stoličky sú mäkké, ale v rozpakoch kožené čalúnenie, ktoré nie je ako prírodný produkt v textúre
Pohyb
Kashkai na asfaltovom nanesení kráľa ciest. Malý experiment: Položili sme plyn na podlahu a hľadali zrýchlenie na počítači: iba 8,5 sekundy až stovky! Šípka tachometra v tomto čase sa rozbehne na 5 000 otáčok a rozširuje sa ešte viac, až 7 000, kým pedál neuvoľníte. Frantický reproduktor je podobný tomu, ktorý sme videli s Nissan X-Trail. A spotreba paliva je takmer podobná (menej o 2 litre): 13 litrov v meste.
Izolácia hluku oblúkov rozrušená. Piesok, kamienky a voda to všetko v oblúkach a je dokonale počuť v kabíne. Generické ochorenie niektorých modelov Nissanu. Napodiv, na druhom pohone všetkých kolies Nissan X-Trail nie je klenutý hluk, ale existuje Teana.
Ďalšou technickou mínus v Qashqai je solídne pozastavenie. Malé výmoly sa stále nevšimnú, ale stojí za to lietať do veľkej asfaltovej diery, pretože stojany Nissan sa pasú a úder sa prenesie do tela. Plus také drsné zavesenie vo vynikajúcom odporu pri otáčaní: sotva viditeľné rolky.
Tiguan niekedy pneumatiky so svojou mechanikou. Je to celkom dynamický motor, ale s motorom Nissan sa ukázalo, že je zamrznutý pri zrýchlení, napriek automatickej prevodovke. Existuje rozdiel v spotrebe paliva: Tiguan trvá 11-12 litrov benzínu na sto, pričom sa zohľadňuje teplota vzduchu -1 a zapnuté svetlomety. Nemecké auto je úplne zvukovo odolné. Pozastavenie sa pozoruhodne vyrovnáva s cestnými jamami. Na električkových koľajniciach môžete lietať rýchlosťou 100 km/h, bez toho, aby ste cítili akékoľvek rytmy a prelomili sa zavesením. Bez nepohodlia, Tiguan jazdí v teréne.
Záver
výhoda
Ekonomický motor Volkswagen Tiguan, mäkké zavesenie
Nissan Qashqai vynikajúci motor a dizajn, nízke náklady
Nehody
Volkswagen Tiguan nemusí obdivovať klasický interiérový dizajn
Nissan Qashqai tvrdé zavesenie, slabá izolácia oblúkov

Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan Parametre
Country-producent Anglicko Rusko
Trieda K1, SUV K1, SUV
Benzín typu motora, podpora
Objem motora 2,0 l. 1,4 l.
Výkon 141 hp 150 hp
Krútiaci moment 196 nm 240 nm
Prenos X-TRIC CVT-M6 6MKP
Zrýchlenie na 100 km/h 8,5 s. (Autolet Data) 9,6 sek. (VW Data)
Maximálna rýchlosť 178 km/hodinu 192 km/h/h
Spotreba paliva v meste 12-13 litrov. (Autoletové údaje) 11.6-12 l. (Autolet Data)
Klírens 200 mm 200 mm
Rozmery (DL x šírka x vysoká) 4315x1783x1606 4457x18091686
Test a pole LE+ testovacie vybavenie (Fekbe)
Cena je 875 000 rubľov. 904 000 Rub.
Autori: Alexander Vlasov a Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

Zdroj: Autolet.ru