Testovacia jednotka Volkswagen Tiguan od roku 2008 SUV

Servisný

Wikipedisti zriadili začatie tohto vozidla na niekoľkých obrazovkách vo fáze svojho návrhu. Vory virtuálnych technológií vám umožňujú jazdiť na vykonávaní akýchkoľvek vtipov najtvrdších vodičov osem mesiacov pred uskutočnením materiálu. Ale všetci prekonali domáci motoristi, ktorí bez čakania na začiatok predaja v Rusku sa spojili s klubom budúcich majiteľov a obdivovateľov automobilu nakladača. V tomto ponáhľaní pocitov a konaní nie je prekvapujúce. Bola to ľudová láska a sláva po smrti. Dnes, vo veku tvrdých trhových a marketingových technológií, sa ľudová láska vytvára vopred.
Všeobecne platí, že všetko naznačuje, že obavy spoločnosti Volkswagen nečakali na milosrdenstvo od zákazníkov, ale jednoducho ich prinútilo milovať svoje nové vozidlo VW Tiguan, mladšieho brata Touaraga, kompaktného aparátu triedy SUV. Dokonca som mal podozrenie, že Volkswagen bol umytý svojim zamestnancom, aby začal mozgom. Napríklad mám priateľa, ktorý slúži mechanikovi automobilu v službe VW. Takže chváli auto tak slobné, akoby šoféroval po svojej večnosti, hoci má na ňu predstavu iba z mojich slov a videa na internete. Má však aj pripravenú službu pre obsluhy majiteľov Tiguanov (čo ešte nie je). Táto služba je, samozrejme, neoficiálna, môžete povedať, že sami, s stopkou na vnútorné použitie a kvalifikáciou pre úzky kruh obmedzených ľudí, uvarených z niektorých miest Odessa-Brighton, ale zručne upravené a dokonca kreatívne obohatené. Väčšina z týchto inštrukcií je samozrejme univerzálna: namiesto Tiguanu môžu byť BMW, Sukhoi-35 a podnik leteckých dopravcov. Niektoré body tohto opusu však rozdávajú usilovnosť autorov, ktorí nemajú leniví študovať cenovo dostupné periodiky a značkové brožúry. Táto inštrukcia je zostavená na základe vulgárnych dialektov: pre každú matnú p, problém, sa ponúka posmievavo nudné p, riešenie. Tu je pre vás trochu vytrvalosti:
P. pravé zadné koleso je potrebné vymeniť takmer
R. pravé zadné koleso je takmer vymenené
P. nefunguje esp
R. ESP VŽDY nefunguje v režime ESP OFF
P. Škaredý zvuk pochádza pod panel s nástrojmi, akoby nejaký trpaslík zasiahla kladivo pozdĺž panela
R. Zoberte kladivo z trpaslíka
 
Rád by som dotlačil všetky tieto automatické humory bez účtov, ale obávam sa, bez nejakých komentárov, on zostane pochopený iba úzky kruh obmedzených ľudí. Tu napríklad taká zložitá P: predný nárazník sa pravidelne prilepuje na hraničný kameň na parkovisku, hoci výška obrubníka sa nezmení. Riešenie tohto problému je navrhnuté ako jednoduché, ale záhadná zmena zábavy (štýl) na pole. Vysvetlenie tohto Abracadabra by sa však malo hľadať v samotnom stroji, ktorý je k dispozícii v troch verziách: dva asfaltové trend a zábavný a športový a štýl so vstupným uhlom 18 stupňov a v teréne. Nárazník je kosený v uhle 28 stupňov. To znamená, že naši Petrosyans sa ukázalo, že drží klienta pre bohatého idiota, ktorý si kúpil niekoľko tiguanov a ktorý ich neustále zamieňal, a preto pravidelne prichádza k svojmu fanúšikovi k nešťastnej hranici. Tu je však potrebné poznamenať, že povolenie pre všetky autá je rovnaké 195 mm. Medzitým v variabilite a viacprávnom charaktere Tiguanu hlavného vrcholu modelu, ktorý ho zdôrazňuje medzi konkurentmi. Je škoda, že Tiguan ešte nevyvinula duo s dvoma SIM kartami a nezjednocuje sa v jednom zbore, Pigzon, športovo-stylových 17-palcových diskoch Los Angeles a traťou, trendovský chróm na mriežke radiátora a offroad Tlačidlo poľa. Mimochodom, je to štandardná maličkosť pre Track & Field a podstatná pomoc vodičovi v teréne. V tomto jednom tlačidle celá sila, brat, Tiguan, podobne ako SUV: S jeho stlačením, systém pomoci pri zostupovaní z kopca a systém na zdvíhanie do kopca a program elektronického blokovania diferenciálov a abs a funkcia zmeny krútiaceho momentu moment. Kúpte si špeciálny balík pre drsnú zimnú prevádzku: Výkonná batéria plus kúrenie zrkadiel, sklenených baníkov atď. A na Tiguan môžete ponáhľať nielen v čiernych trofevách, ale aj v belotropame.
Tuareg by samozrejme nemal vzniknúť v súvislosti s kolektívnymi sklonmi farmy mladšieho brata, nechajte jeho dizajnérov ubezpečiť, že vyzerá skvele s prívesom, ktorý je možné načítať na maximálne až 2500 kg a ktorý sa drží na ceste pomocou ESP pomocou ESP . Tiguan, dokonca aj v extrémne brutálnom dizajne, je napriek tomu typická mestská maličkosť. Pohodlné, v súlade s VW o komforte, to znamená s viacerými vreckami, držiakmi pohárov, skladacím plastovým stolom, napoly spútanými okuliarmi na strope. Progresívne, to znamená, že slušná a viac formatívna zábava audiov-video, dotyková obrazovka, elektromechanická ručná brzda a panoramatická strecha s poklopom. Mierujte Frisky, napriek tomu, že všetky Tiguan sú vybavené iba motormi so zosilnením a benzínové motory patria do rodiny TSI, sú vybavené turbodúchadlom a turbodúchadlom a kompresor. Agilita vozidla sa odrazila v jednom z problémových bodov: veľké množstvo mŕtvych chrobákov na čelnom skle. Tento problém nemá ani riešenia ani v pokynoch. Klient je hlúpo navrhnutý na čakanie na nový jarný import živých chrobákov.
Skutočnosť, že Tiguan je obyvateľom megacity, potvrdzuje ďalší výňatok z vyššie uvedenej služby. Týka sa to systému asistencie v parku. Vyskúšajte Touran a tento systém v meste je jednoducho neoceniteľný: neukazuje iba vodiča prekážok a optimálnu trajektóriu, premieta obrázok na displeji salónu pomocou fotoaparátu Zadného zobrazenia, ale nájde miesto medzi automobilmi a zákruty sa otáča. samotný volant. Vodič môže sledovať príkazy elektronického asistenta, stlačením plynu a brzdy a pozorovaním režimu rýchlosti 10-30 km/h pri hľadaní miesta a 7 km/h v parkovaní. Vodič môže predstavovať iba jeden problém. Kompilátory komunikácie zákazníkov o tom varujú. P: Park Assist System nefunguje. R: Park Assist System nefunguje v centre Moskvy, pretože v centre Moskvy nie sú žiadne parkovacie miesta zadarmo.

Zo služby majiteľov Tiguanu.
P: Zvuk zvukového systému Dynaudio je nerealisticky hlasný.
R: Nainštalujte zvuk Dynaudio Audio System na skutočnú úroveň hlasitosti.
P: V strihu predného nárazníka boli pochybnosti o relativite počtu stupňov.
R: Znížte stupeň svojich pochybností.
P: Neexistujú žiadne sedadlá druhého riadku.
P: Sedadlá druhého riadku sú zložené na zvýšenie objemu batožinového priestoru.
P: Fotoaparát Zadného zobrazenia zobrazuje zlý obraz.
P: Fotoaparát zadného zobrazenia funguje správne. Zlá kvalita Obrázok vzadu.
Volkswagen Tiguan
4-valcový motor TSI
Raboche objem (Cubic Cub) 1390
Power (L.S. pri otáčkach) 150 pri 5800
Moment (NM pri otáčkach) 240 pri 1750-4000
Jednotka je dokončená
Prevodovka 6-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4427/1809/1683
Vybavená hmotnosť (kg) 1546
Maximálna rýchlosť (km/h) 192
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10,5 (10,7)
Spotreba paliva je priemerná (L/100 km) 8.4
Cena v Moskve () nie je určená
Text: Khasan Ganiev
Foto: Volkswagen

 

Zdroj: „Autopilot“