Testovacia jazda Nissan Murano od roku 2008 SUV
Anti -kolladník
Nissan Murano. Cena: nie je definovaná. V predaji: od januára 2009 Ideálne autá, ako aj ideálne teórie. Zatiaľ čo fyzici sa zbytočne snažili spustiť veľkého kolegu z Adronu pod ženou, prevrátili sme sa okolo Cern na novom Nissan Murano
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 31 rokov, automobilový novinár, jazda 12 rokov, osobné auto - Ford Focus
Na začiatku jesene žili Ženeva a okolie v očakávaní spustenia veľkého zrážky Adron Collider. Niektorí sa tešili na túto udalosť v nádeji, že tank konečne prinesie medzi ostatnými dvoma základnými zákonmi vesmíru Všeobecnú teóriu relativity Einsteina a kvantovej teórie poľa, čím spôsobí revolučný prielom vo vede. Iní s hrôzou! Časť skeptických fyzikov predpovedala takmer koniec sveta, strašidelný s Filištínom, že vznik čiernych dier, potom bez mól bez mólov, ktoré sú včerajšie červí diery, ktoré by chovali časový stroj.
Ale bohužiaľ, po niekoľkých pokusných spustení, zlyhal Collider: pod vplyvom silného prúdu jeden z elektrických kontaktov medzi magnetmi roztavenými, čo viedlo k mechanickému deštrukcii časti kryogénneho systému. Ďalšie experimenty boli odložené až do jari. A obyvatelia Ženevy museli byť spokojní s inými pokusmi. Možno menej globálne a významné, ale oveľa veľkolepejšie a blízky ľudia. Nissan si vybral okolie Ženevského jazera ako platformu pre prvú rozsiahlu tlačovú jednotku nového Nissan Murano. Náhodou alebo úmyselne, ale jeho trasa prešla presne okolo Cern. To je len, na rozdiel od spustenia tanku, testovanie druhej generácie Murano prešlo bez incidentov. Vedenie nezlyhalo a na úzkych horských hadoch francúzskych Alpy sme boli schopní oceniť charakter začiatočníkov.
Vzhľad Murana sa stal ešte športovejším a svalnatším. Po zachovaní všeobecných liniek siluety predchádzajúcej generácie si nové auto požičalo niektoré vonkajšie prvky z Nissan Qashqai: sklo zadných dverí a elegantné horizontálne trojuholníkové lucerny, ktoré nahradili objemné vertikálne vertikálne, vyvíjajú sa veľmi jednoznačné združenia. Ak sa Murano prvej generácie pred piatimi rokmi stal prvým športovým crossoverom japonskej značky, jeho dedič šiel ešte ďalej tým, že urobil krok do najvyššej spoločnosti: prvýkrát v obchodnej triede! Radikálne aktualizovaný luxusný salón v štýle klubovej obývacej izby necháva pochybnosti o novom príslušnosti Murano. Drahé kožené čalúnenie čiernej alebo béžovej s dvojitým prešívaním, hliníkovými vložkami, príjemne upravenou centrálnou konzolou a prístrojovou doskou s ovládacími tlačidlami na rebrách valcových zariadení, mäkké variabilné podsvietenia plne zodpovedajú myšlienkam o komforte automobilu triedy. Všetky pomocné funkcie transformácie kabíny sú automatizované, ako je to možné. Okrem prírodných elektrických ovládačov predných sedadiel a diaľkového ovládania dverí batožinového priestoru, Murano dokonca dostal zadnú časť zadnej rady sedadiel.
Adaptívne riadenie a nové odpruženie viacerých väzieb dodali vodičovi aj cestujúcim pohodlie, ktoré tiež tlačia Murana do náručí obchodnej triedy. Nový Murano bol vytvorený na rovnakej platforme triedy D ako Teana. Ďalšie priečne rebrá umožnili zvýšiť tuhosť platformy na skrútenie okamžite o 45%. Vo všeobecnosti to veľmi dobre ovplyvnilo ovládateľnosť a stabilitu automobilu, iba v snahe o pohodlie v Nissane stále trochu odpustili. Stabilizátor stability plazov jednoznačne nemá tuhosť. Pri vysoko rýchlostných zákrutách je Murano veľmi v prdeli v priečnej rovine, akoby konkrétne demonštroval ďalšiu nie najsilnejšiu stránku svojho charakteru: veľmi priemerná bočná podpora predných sedadiel. Je to však možno všetko negatívne, ktoré budete môcť nájsť v novom Murane so všetkou túžbou. Pokiaľ ide o motor a prevodovku, Nissan Murano nie je taký bezchybný, ale stále veľmi blízko ideálu.
Séria Vulled Nissan VQ, ktorá sa vyznačuje toľkými oceneniami na tomto aj najmä na druhej strane Atlantiku, sa stala ešte silnejšou a ekonomickejšou. V dôsledku zníženia ich vlastného trenia mobilných detailov sa zníženie detonácie a kozmetických zmien v návrhu motorového bloku stal rovnakým objemom 18 koní. Výkonnejší 252 koní Maximálny krútiaci moment vzrástol z 318 na 334 nm a priemerná spotreba paliva, naopak, sa znížila takmer o jeden a pol litra: z 12,3 na 10,9 litrov. Takáto príjemná pozitívna dynamika rastu charakteristík murano sa samozrejme vysvetľuje nielen, a možno ani nie je ani tak ďalším vývojom motora ako komplexnej modernizácie prenosu. Inštalácia ložísk s nízkym koeficientom trenia, novými pečaťami a niektorými ďalšími aktualizovanými časťami viedla k 20 -percentnému zníženiu strát trenia. Zmeny v systéme úpravy tlaku a zavedenie nového mikroprocesora, ktorý riadi proces prenosu neslýchaného variátora Xtronic CVT, umožnili výrazne optimalizovať proces prepínania, čím sa dosiahol plynulý a rýchlejší. All režim 4x4 -i -i -i Vellectual All -Wheel Drive System s elektromagnetickou väzbou poskytuje schopnosť preniesť až 50% krútiaci moment na zadné kolesá. Súčasne, pri rýchlostiach až do 80 km/h, všetky režim 4x4 - pracujem s olovom, zabezpečujem možnosť skĺznuť predné kolesá vopred, na základe polohy škrtiacej klapky a krútiaceho momentu a prejsť krútiaci moment na zadnú os, bez čakania na situáciu, keď kolesá začnú strácať cestnú spojku. Pri rýchlostiach viac ako 80 km/h systém funguje už bez olova a reaguje iba na skutočný sklz kolies. Malo by sa však uznať, že takáto prahová hodnota pre reaktiváciu vedúceho systému je dosť veľká. Vo všeobecnosti sa počas testu alpského testu Nissan Murano ukázal ako najvýhodnejšie auto, ktoré je celkom relevantné pre základné kritériá obchodnej triedy. A čo je najdôležitejšie, na rozdiel od notoricky známeho zrážky, nový crossover Nissan nie je pominuteľný, ale úplne držaný projekt, ktorého úspešná budúcnosť nepochybne.
Terapeutický náter Prvýkrát na európskom trhu sa v tele pokrývajúcom nového Nissan Murano použila inovácia ochrannej vrstvy škrabancov Scratch Shield Paint Nissan Nissan. Vďaka pridaniu špeciálneho priehľadného polymérneho automobilu do maľovania získala ochranná vrstva schopnosť seba -heal. Elastický polymérny povlak Nissan Murano môže oneskoriť plytké škrabance na tele. V prípade škrabancov sa proces obnovy povlaku spravidla vyskytuje spontánne, vstupuje do aktívnej fázy v dôsledku zahrievania tela automobilu na slnku na teplotu 50 ° C a vyššiu. Liečba škrabancov v tomto prípade trvá niekoľko dní. Tento proces sa však môže urýchliť použitím horúcej vody ako katalyzátora. Na obnovenie malej plochy latier stačí niekoľko litrov vriacej vody.
Je pravda, že by sa malo uznať, že hĺbka škrabancov, ktoré sú úplne obnovené v dôsledku vrstvy škrabaného štítu, je relatívne malá a meraná mikrónom. Okrem toho budú náklady na časti tela s ochrannou vrstvou farby poškriabaného štítu pravdepodobne o niečo vyššie ako bežné, čo nevyhnutne ovplyvní náklady na opravu tela. Ale hra stále stojí za sviečku: aspoň majitelia Nissan Murano sa už nemusia starať o leštenie škrabancov a škrabancov prachu.
Jazdec Výkonný motor a zvýšená tuhosť tela významne zvýšila stabilitu vozidla.
Salón
Luxusný priestranný klub v obývacej izbe v klube je celkom v súlade s úrovňou obchodnej triedy.
Úľavu
Mäkké zavesenie
a vylepšená zvuková izolácia kolieskach zvýšila pohodlie.
Zabezpečenie
Kompletná skupina štandardných bezpečnostných systémov vrátane 6 vankúšov, záclon a aktívnych obmedzení hlavy.
cena
Nešpecifikovaný.
Výhody a nevýhody
+ Výkonný motor, tvrdý podvozok, systém pohonu plného kolieska s funkciou olovna.
- významné priečne rolky pri prechode; Nový zvukový systém s 11. reproduktormi zo zadnej časti zreteľne rezonuje.
technické údaje
Značka a model - Nissan Murano
Rozmery - 4834x1880x1730 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 252 hp/6000 min -1
Prenos - CVT, 5 -Speed
Dynamics - Max 210 km/h; 8,0 s až 100 km/h
Konkurenti - Lexus RX350/400H, BMW X5
Náš názor
Aj keď vezmeme do úvahy prívesok s malými cenami, ktoré nevyhnutne sprevádza vzhľad akéhokoľvek aktualizovaného modelu na trhu, dnes pred oznámením konečnej ceny, Murano môže byť uznaný ako jedna z najlepších ponúk vo svojej triede z hľadiska ceny/ Kvalita, ktorá sľubuje nový Nissan na dlhú a úspešnú kariéru na ruskom trhu.
Autor: Vladimir Makkaveev
