Sedan Test Drive Ford Focus Sedan od roku 2010
Ford Focus 6100 km
Takže prišla jar. Pre naše dlhodobé cesto je to významné v dvoch veciach. Po prvé, prechodom na letné pneumatiky Michelin. Po druhé, globálne čistenie automobilu z zimnej špiny a prachu. Áno, dokonca aj podľa starého zvyku Zigulevského sme sa rozhodli zmeniť sviečky autom. Zároveň lekárske vyšetrenie na firemnej službe pri značke 5tisíc kilometrov relapsov v zdraví nášho zamerania nenašlo. Novinári z jedného priateľského automatického vydavateľstva sa sťažovali, že v Salon Focus je príliš veľa výrazných zametacích čiarov vytvorených prepojením rôznych povrchov. A že nebude ľahké vyčistiť takýto salón z prachu. Už som to zažil a odvážne môžem odpovedať: Drahá Misha, celý interiér je vysávaný ranou a za pár minút sa predný panel opäť iskrí, ako nový.
Mimochodom, veľa kolegov je dosť odvážnym dizajnom salónu nepríjemných. Hovoria príliš sofistikované. Dovoľte mi nesúhlasiť. Áno, na prvý pohľad je to veľmi neobvyklé. Ale zvyknete si na nový, skutočne avant -garde dizajn nového okraja, potom nastane spätná reakcia - všetci ostatní autori sa zdajú nudné a monotónne. Okrem toho je ergonómia pracoviska vodiča dokonale premyslená v zameraní. S začiatkom takmer letného počasia rastú rýchlosti a stále sa musí venovať viac pozornosti na cestu, nie na kontroly. Všetky pomocné tlačidlá a displeje sú podmienečne rozdelené do určitých sektorov s týmito odvážnejšími a najzreteľnejšími čiarami a oči alebo ruky vždy nájdu požadované tlačidlo alebo obrazovku.
Na suchom asfalte a so pomerne agresívnym štýlom jazdy musíte bŕzdo používať oveľa častejšie. A už som počúval veľa sťažností od svojich kolegov o dizajne bubnov bŕzd na zadných kolesách. S tak svižnou povahou auta by som ich rád videl disk. A môžem ubezpečiť všetkých: brzdy na zaostrenie sú rovnaké, aby zodpovedali postave. Pri rýchlosti 100 km/h je auto veľmi rýchlo prepletené do stojacej polohy a bez problémov spojených s absenciou systému ABS na tomto modeli. Jediná sťažnosť môže spôsobiť nadmerné hryzenie nosa v čase núdzového brzdenia. Ale už záleží na nastavení pozastavenia ruským spôsobom. Dovoľte mi pripomenúť, že pramene v ruskom zameraní sú o jednu a pol kola dlhšie ako v európskej verzii. Výsledkom je, že ťažisko vozidla je tiež o niečo vyššie, ako bol pôvodne koncipovaný.
Dizajn v novom štýle Edge nepochybne poskytuje sústredenie výnimočné kúzlo. V prípade opravy tela sa však môže zmeniť na nepredvídané výdavky. V našom prípade sa to stalo - v poslednom prchavom rozmrazení zo strechy Id Kommersant sa do kapoty presťahoval obrovský jazyk snehu. Výsledkom bolo, že kapucňa bola pokrčená ako starý kartón. A ako by to malo šťastie, podľa rebier tuhosti. Výsledkom je, že rozsudok Masters nepodlieha Richtovke, musí sa zmeniť zhromaždenie. Čo to bude stáť - pozri nižšie. (-) Úprimne sa chcem sťažovať na jednu nepríjemnú maličkosť s nástupom teplých dní, každý začne nosiť ľahké bundy a tričká. Ak je v oblečení aspoň malá syntetika, potom aj po krátkej ceste z kľúčovej dierky zasiahne prúd v čase zamknutia dverí. Nechajte čalúnenie sedadiel trochu lacnejšie, ale handra je potrebné zmeniť.
(+) Korešpondencia spotreby paliva zo strany deklarovaného výrobcu. Pokiaľ ide o čistotu experimentu, nepodpíjali sme 95., ale naďalej používali 92. výrobcu. O víkende, keď musíte robiť hody z mesta, spotreba paliva je výrazne nižšia pod 10 l/100 km. V poslednom týždni na 36 litrov bolo prešlo 385 km.
(-/+) Zdá sa, že výrobcovia boli nadšení, keď vyhlásili maximálnu rýchlosť tohto konkrétneho automobilu za 198 km/h. Na suchom asfalte na moskovskej okruhovej ceste na nových dobrých pneumatikách som sa ľahko zameriaval na 165 km/h. Zdvih pedálu zostal, ale bol trochu strašidelný. Hmotnosť automobilu s jedným vodičom je malá a pocity sú také, že sa chystáte vzlietnuť.
Text Nikolay kachurin, fotografia Alexey Ilyin
Zoznam ďalších možností (salóny)
Centrálny hrad s diaľkovým ovládaním 150 dolárov
Centrálne blokovanie s automatickými záverečnými oknami (s DU) 430 dolárov
Bezpečnostný alarm s dvojitým centrálnym zámkom, snímačom hlasitosti, ochrana obvodu a automatické zatvorenie okien, kufra a poklop (C) 700 dolárov
Vankúš pre predného spolujazdca 250 dolárov
Hmlové svetlá 140 dolárov
Kovová maľba tela 200 dolárov
Naše náklady. 28. marca - 28. apríla
Kilometre City/Highway 2832 km. Spotreba benzínu 294 litrov
AI-92 benzín (0,29 USD) 85,3 USD
Výmena kapucne (maľbou) 450 dolárov
Sviečky bosch 32 dolárov
Len za mesiac 567,3 dolárov
Auto Ford Focus je poskytnuté pre dlhodobý test zastúpenia Moskvy v spoločnosti Ford Motor Company.
Zdroj: „Autopilot“
