Sedan Test Drive Ford Focus Sedan od roku 2010

Dlhý -term Ford Focus Wagon: Časť 3. Pearl of Adriatic

Raz sme sa zamerali na testovanie Čiernej Hory, pokúsili sme sa preskúmať maximálne atrakcie, ktoré by mal vidieť všetci, ktorí sem prišli prvýkrát.


Pri príchode do Budvy sme bez problémov našli vhodné parkovacie apartmány a keď sme sa dobre spali, išli študovať mesto. Samotné mesto je dosť malé, ale teraz je tu aktívna výstavba, ktorej väčšina je bytovým zásobám. Nie je žiadnym tajomstvom, že Čierna Hora a Budva sú najmä niekoľko rokov veľmi populárne medzi ruskými turistami.

Na rozdiel od iných európskych krajín rezortu je možné nehnuteľnosti v Čiernej Hore kúpiť bez problémov. Dôležitá úloha zohrávajú ceny, ktoré sú tu výrazne nižšie ako napríklad v Španielsku alebo Chorvátsku. Najstaršie mesto je samozrejme najväčším záujmom atrakcií, kde sa koncentruje väčšina pamiatok Budvy.

Mesto, ktoré sa nachádza na polostrove vyčnievajúcich na mori, obklopuje stenu pevnosti a vnútorný priestor je preniknutý labyrintom nádherných úzkych ulíc. Je škoda, že samotné Čierny Čierny Čierny Čierny Čierny Čierny Čierny sú preto na území starého mesta veľmi dôležité, ale nielen reštaurácie a obchody so suvenírmi, ale aj veľa oblečenia, obuvi a iného tovaru v slovnom slovníku , nanešťastie, veľa turistov z Ruska miluje.


Väčšina umývadiel v Čiernej Hore a susedných krajinách je automatická. V závislosti od intenzity programu sa cena pohybuje od 3 do 8 eur. Takýto umývadlo nie je schopné umyť hmyz v prednom nárazníku po dlhej ceste.

Budva je známa svojimi mnohými plážami, ktoré sú v meste aj vo svojom okolí. Najobľúbenejší Morgen, Slovinčan a Yaz. Tí, ktorí sa chcú opaľovať na ostrove, idú na ostrov sv. Mikuláša, ktorý sa nachádza kilometer od pobrežia mesta.

Po nahromadení na pláži sa rozhodlo začať inšpekciu nielen Budvan Riviera, ale aj vzdialenejších atrakcií Čiernej Hory. Toto je jedno z kúziel cestovania autom a nemusíte hľadať auto na prenájom alebo miznúť za mnohé hodiny prenosu autobusov. Rozhodlo sa začať od slávneho kláštora Ostrog.

Ostrog je súčasný srbský ortodoxný kláštor, ktorý sa nachádza 15 kilometrov od mesta Danilovgrad. Kláštor ukladá pozostatky svojho zakladateľa sv. Vasily Ostroga, jedného z najuznávanejších svätých srbských pravoslávnych kostolov. Vzdialenosť od Budvy do kláštora je asi 100 km. Na ceste môžete zavolať v meste Cetin, ktoré bolo založené v roku 1482 a je historickým hlavným mestom Čiernej Hory. Okrem toho sa súčasné hlavné mesto Podgorica nachádza na ceste k kláštoru. Teraz je toto mesto administratívne, priemyselné a hospodárske centrum Čiernej Hory.

Na ceste do kláštora, spolu s obyčajnými cestami, sú tiež závratné hady, z ktorých sa otvára úžasný vzhľad. V predchádzajúcej časti som písal o výhodách praktického vagóna s malou spotrebou paliva, ale Ford Focus sa nestratí na horských cestách s množstvom ostrého obratu. Či už ide o väzivo komplexných zákrut, zdĺhavého vysokorýchlostného oblúka alebo 180-stupňový vlásenka, sa ľahko a jasne riadi. Volant poteší dobre overené úsilie a dobrú informativitu a rolky, ktoré sa vyskytujú na oblúku prakticky, nezabránia tomu, aby vozidlo udržiavali trajektóriu danú volantom a sú iba dôsledkom dobrej úrovne pohodlia, ktoré Tvorcovia obdarovali podvozok Focus.


V pozadí zrúcaniny starého baru.

Všeobecne platí, že počas celej cesty sa Ford potešil so svojou všestrannosťou. Tu je najlepšia zvolená rovnováha vlastností, ktoré umožňujú zameranie uspokojiť potreby širokého publika. Koniec koncov, vyberajú ho aktívni vodiči a obyčajní vodiči, ktorí potrebujú praktické rodinné auto. K tomu prispieva iba veľa nastavení a tri rôzne telá.

Deň po väzení sme išli navštíviť mesto Kotor, ktoré sa nachádza na pobreží Boko-Kotorského zálivu, najväčšieho na Jadrannom mori. Hlavnou atrakciou Kotora je krásne staré mesto, 4,5 kilometrovú pevnosť, ako aj pevnosť sv. Jána, ktorá sa nachádza na vrchole kopca v nadmorskej výške 260 metrov nad morom.


Na móle Kotor sme sa stretli s obrovskou francúzskou vložkou, na ktorú turisti prišli do mesta. Parkovanie v centrálnych častiach turistických miest v Čiernej Hore. Za hodinu stojí od 5 centov do 1 EUR.

Na ceste sa rozhodli zavolať späť na Tivat. Okrem skutočnosti, že existuje medzinárodné letisko, sme o tomto meste nevedeli nič. Ukázalo sa, že to bolo z nejakého dôvodu. Po prechádzke po nábreží je zrejmé, že hlavnými atrakciami sú obchody s drahým značkovým oblečením, ako aj luxusné jachty pod vlajkami Panamy a Britských Panenských ostrovov, ktoré sú známe svojimi pobrežnými zónami.

Nakoniec, pred odchodom z domu sme išli do mesta baru, najväčšieho obchodného prístavu Čiernej Hory. Značná časť pamiatok mesta je sústredená v starom bare. Zistili sme však nič pozoruhodné okrem malého akvaduktu a silne zničených budov.

Pri zostavovaní návratovej trasy z Čiernej Hory do Moskvy sa rozhodli zvoliť nielen najživšiu, ale aj najmalebnejšiu cestu cez Srbsko, Maďarsko, Slovensko a Poľsko. Ak bola cesta k Budve takmer 3 000 km, potom sa spiatočná cesta ukázala ako 300 km kratšia.

Prvých 500 km od Budvy po Belehrade je najťažšie, ale tiež najkrajšie. Nekonečné hady s chýbajúcimi plotmi a neustálymi opravami ciest sú kompenzované malebnými výhľadmi na hory, ktoré idú nad mraky, a doslova bez dna. Cesta, najmä vzdialená, je ako dokument s vašimi hrdinami a dejmi. S kým sa nedokážete stretnúť po ceste. Najpamätnejšieho, možno veselého colného dôstojníka na hranici Srbska s Čiernou Horou, ktorá nám rozmazávala všetku svoju rezervu ruských slov, a troch maďarských cyklistov, ktorí za 15 minút ukrižovali polovicu tma majiteľom jednej z cestných kaviarní, ktoré sa skrývajú v črevách dohľadu Dinar.

Prechádzame horským Srbskom, spadnete do zóny Európskej únie a takmer 550 km cez Autobahns z Maďarska a Slovenska prechádzame jedným dychom. Potom ďalších 400 km na kľukatých cestách v Poľsku a po strate takmer 3,5 hodiny na hraničnom priechode Terespol-Brest vstupujeme Bielorusko. Potom už do Moskvy už je známy 1000 kilometer.

Musím povedať, že popoludní na bieloruskej diaľnici miestni dôstojníci dopravnej polície monitorujú dodržiavanie režimu rýchlosti veľmi ostraživo. Stretli sme sa s mnohými zálohami a okrem iného bieloruská polícia merala rýchlosť priamo v hnutí a prechádzala prichádzajúcim pruhom.


Hlavnou výhodou Ford Focus je jeho všestrannosť. Je to skvelé pre mesto a dlhé výlety. Zameranie je jedným z mála automobilov, v ktorých sa pozoruje rovnováha pohodlia, pohodlia a manipulácie.

Môžete teda zhrnúť cestu. Vzhľadom na to, že na jednej trase bolo viac Autobahns a druhá bola kratšia, ale hadi, každá z nich trvala asi 36 hodín. Spolu s Pokatushki v Čiernej Horlivosti dosiahli celkový počet najazdených kilometrov 6500 kilometrov. Vzhľadom na priemernú konzumáciu 6,8 litra nafty, ktoré ukázali na palube počítača nášho Ford Focus, sme na celú cestu strávili 21 000 rubľov (plyn + platené cesty a parkovanie).


Pokračovanie nabudúce

Zdroj: Carclub.ru