Testovacia jednotka BMW M3 E92 priehradka od roku 2007
Likvidátor
BMW M3. Cena: od 2981200 Rub. V predaji: od leta 2008 Legendárne autá BMW s palubnými písmenami M nadchnú mysle mnohých motoristov. Konvertibilná verzia váženej EMKA 3. série bude skutočným štandardom krásy a skladom najnovších technických úspechov pre nich
Testovací pilot
Maxim Egorov, 23 rokov, automobilový novinár, skúsenosti s jazdou 5 rokov, osobné auto - Mitsubishi Lancer
Ak ste uzavretá osoba a nemáte radi zbytočné rozhovory, nikdy si nekupujte kabriolet BMW M3. Predstavte si, že v niekoľkých krokoch od auta na čerpaciu stanicu benzínovej stanice sa vás pýtajú päťkrát: Aké je auto? Bavárska značka v našej krajine sa zaobchádza so špeciálnym jedlom a zdá sa, že všetko vie o najhorúcejšej verzii M.
Prvý M3 sa objavil v roku 1986. Odvtedy pretekalo veľa vody a že Emka má málo spoločného s modernými vzorkami. V tejto trojke bolo iba 194 koní. V tom čase horúčkovitá sila. Pod kapotou poslednej generácie motor V8, ktorý vydáva 420 koní. pri 8300 min-1. Moment 400 nm je už k dispozícii od 3900 revolúcií. Človek musí len naštartovať motor, okamžite si uvedomíte, že pod kapotou stáda Hasting Horse. Nízke basy v nakonfigurovanom výfukovom systéme a špecifický hlboký zvuk motora sú zrejmé znaky športovej povahy. Napriek slušnej váhe kabrioletu v roku 1905 kg je zbytočné argumentovať na ceste s takou EMKA. Zrýchlenie na 100 km/h však trvá iba 5,1 s. Takýto výsledok BMW M3 poskytuje pomocou novej robotickej skrinky na konštrukciu s dvoma jednotkami DCT M drivelogické jednotky. V dôsledku toho sa zrýchlenie v porovnaní s mechanickým prenosom zníži o 0,2 s. Robot má niekoľko režimov. Najjemnejšie je vhodné použiť v premávke: začiatok pohybu sa vyskytuje od druhého prevodového stupňa. Najrýchlejší režim je sprevádzaný rigidnými a rýchlymi radeniami prevodovky. Výber sa uskutoční vďaka gombíku v blízkosti páky KP.
Nie je prekvapujúce, že s neuveriteľnou rezervou energie má BMW M3 veľmi ostrú kontrolu. Volant má navyše vysoký stupeň informačného obsahu, so sadou rýchlosti je ťažký. Pozastavenie sa neobťažuje nadmerným trasením, ale opakuje reliéf cesty. Je špeciálne elastický, aby sa lepšie udržala stabilita výmenného kurzu. Zároveň, v dôsledku malých pasáží suspenzie a slušnej hmoty pri silných nezrovnalostiach, sa môže zavesenie prelomiť. Malo by to byť opatrnejšie, pretože so silnou ranou to ohrozuje aspoň výmenou gumy a disku ako maximálne opravy odpruženia. Vďaka overenému nastaveniu podvozku a nízkemu pristátiu sa M3 dokonale zapadá do zákrut akejkoľvek strmosti. Na zvýšenie stability kurzu je stroj vybavený automatickým diferenciálom, ktorý prispieva k lepšej manipulácii s manévrovaním. Diferenciál poskytuje stopercentný režim uzamknutia, ktorý umožňuje získať maximálne potešenie a kontrolu z ovládacieho vozidla zadného vozidla. Náhodou na správu, môžete ísť do manuálneho režimu CP. Rýchlosti sa prepínajú pomocou štandardnej páky alebo lístkov na volante. Ak chcete zažiť vzrušenie, stlačte tlačidlo M na volante: aktivuje systém dynamického režimu M, ktorý zvyšuje stupeň voľnosti a čas prevádzky stabilizačného systému. Preto môžete pri každodennej jazde použiť malé, ale veľkolepé snímky. Ak je tento režim tiež zvládnutý, môžete úplne vypnúť všetky systémy. BMW je jedným z tých zriedkavých automobilov, na ktorých je poskytnutá funkcia úplnej deaktivácie. Zároveň však musíte byť extrémne zostavení, pretože teraz ovládate skutočné športové auto a stabilizačné zariadenia už nepomôže. Nezabudnite, že pomocou maxima schopností BMW M3 sa budete musieť často pozerať na čerpaciu stanicu, ale tiež zmeniť gumu. Použitie techniky prechádzajúceho zákrut pri posúvaní veľmi rýchlo zabíja zadné pneumatiky.
Funkčnosť priestoru priehradky s tvrdou strechou na tvári. Takéto auto je možné prevádzkovať po celý rok. Jediná vec v zime na M3 bude ťažká v dôsledku nízkych previsov a zle vyčistených ciest. Pokiaľ ide o letnú sezónu, za 22 sekúnd môžete byť pod jasnou oblohou a jasným slnkom. To je koľko času je potrebných na zloženie strechy. Je lepšie to urobiť na parkovisku, ale môžete to urobiť v pomaly súčasnej dopravnej zápche. Jazdec
Manažment sa vyznačuje maximálnym obsahom informácií a akútnym. Pozastavenie je dokonale vyvážené.
Salón
Drahé, ale nie bez športových prvkov. Napríklad v kabíne sú prítomné veľkolepé hliníkové vložky. Chrbát je blízko, ale je to kabriolet.
Úľavu
Kabína je priestranná, koľko to môže byť v priehradke kabíny. Pozastavenie pre to najlepšie z pružnosti. Pred množstvom priestoru.
Zabezpečenie
Bezpečnosť je predovšetkým.
cena Auto nie je lacné pre každého.
Výhody a nevýhody
+ Výkonný motor, jasný vzhľad, rýchly prenos.
- Na druhom rade sedadiel nie je dostatok miesta.
technické údaje
Značka a model - BMW M3
Rozmery - 4615x1976x1392 mm
Motor - benzín, 3999 cm3, 420 hp/8300 min -1
Prenos - robotický, 7 -rýchlosť
Dynamika - maximálne 250 km/h; 5,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes -Benz Clk, Jaguar Xkr
Náš názor
Nový kabriolet BMW M3 je uznávaný ako štandard krásy, technického myslenia a všestrannosti. Pri výkone 420 hp Môže sa použiť ako mestské auto, ako aj ako skutočné športové auto. M3 nie je len krásnym doplnkom elegantného života, ale aj profesionálnym nástrojom pretekového dopravcu.
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
