Špecifikácie Hyundai Veloster od 2011 hatchback

Špecifikácie Hyundai Veloster 2011, 2012, 2013, výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), cestné odbavenie (klírens), polomer zvrat, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky

Motorové charakteristiky

Úpravy Motor, CM3 Power, KW (HP) / O Valcov Krútiaci moment, nm / (rpm) Typ palivového systému Typ paliva
1.6 Turbo. 1591 150(201)/6000 4, inline Umiestnenie 264/1750-4500 Vstrekovanie paliva + turbo Benzín
1.6 Turbo automatická prevodovka 1591 150(201)/6000 4, inline Umiestnenie 264/1750-4500 Vstrekovanie paliva + turbo Benzín
1.6L (140 k) 1591 103(138)/6300 4, inline Umiestnenie 167/4850 injekcie Benzín
1.6L automatická prevodovka (140 k) 1591 103(140)/6300 4, inline Umiestnenie 167/4850 injekcie Benzín
1.6L BLUE (140 k) 1591 103(138)/6300 4, inline Umiestnenie 167/4850 injekcie Benzín

Pohon a prenos

Úpravy Typ jednotky Typ prenosu (základný) Typ prenosu (voliteľné)
1.6 Turbo. Predny nahon 6-MPP
1.6 Turbo automatická prevodovka Predny nahon 6-prevodovka s dvojitým spojky DCT s submisívny prevodovkami
1.6L (140 k) Predny nahon 6-MPP
1.6L automatická prevodovka (140 k) Predny nahon 6-prevodovka s dvojitým spojky DCT s submisívny prevodovkami
1.6L BLUE (140 k) Predny nahon 6-MPP

Brzdový systém a posilňovač riadenia

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
1.6 Turbo. 418 mm kotúč vetraný 11,8 mm kotúč vetraný 11,8 mm kotúč vetraný Disk
1.6 Turbo automatická prevodovka 418 mm kotúč vetraný 11,8 mm kotúč vetraný 11,8 mm kotúč vetraný Disk
1.6L (140 k) Disk vetraný Disk
1.6L automatická prevodovka (140 k) Disk vetraný Disk
1.6L BLUE (140 k) Disk vetraný Disk

Veľkosť pneumatiky

Úpravy Veľkosť
1.6 Turbo. 215 / 40VR18.
1.6 Turbo automatická prevodovka 215 / 40VR18.
1.6L (140 k) 215/45 R17
1.6L automatická prevodovka (140 k) 215/45 R17
1.6L BLUE (140 k) 215/45 R17

Veľkosti

Úpravy Dĺžka, mm. Šírka, mm. Výška, mm. Predná dráha / Zadná, mm Základňa kolesa, mm CESTOVANIE (CLEARANCE), MM Objem trupu, l
1.6 Turbo. 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6 Turbo automatická prevodovka 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L (140 k) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L automatická prevodovka (140 k) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L BLUE (140 k) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439

Váha

Úpravy Curb Hmotnosť, KG Maximálna hmotnosť, KG Nosnosť, kg.
1.6 Turbo. 1270 -
1.6 Turbo automatická prevodovka 1270 -
1.6L (140 k) 1260 1700 440
1.6L automatická prevodovka (140 k) 1295 1700 405
1.6L BLUE (140 k) 1260 1700 440

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km / h Pretaktovanie čas do 100 km / h CD (koeficient čelného odporu)
1.6L (140 k) 201 9.7 0.32
1.6L automatická prevodovka (140 k) 200 10.3 0.32
1.6L BLUE (140 k) 201 9.7 0.32

Spotreba paliva

Úpravy Priamo v centre, l / 100 km Na diaľnici, l / 100 km Priemerná spotreba, l / 100 km Uvoľnenie CO2, G / km Typ paliva
1.6 Turbo. 9 6 7.8 163 Benzín
1.6 Turbo automatická prevodovka 9 6.9 8.1 181 Benzín
1.6L (140 k) 8.1 5.3 6.5 148 Benzín
1.6L automatická prevodovka (140 k) 8.1 5.3 6.4 145 Benzín
1.6L BLUE (140 k) 7.1 5.3 5.9 137 Benzín

Hyundai Veloster cien od roku 2011 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)

Úpravy v G.V. Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) Priemerná cena,
rubľov
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľa
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou Priemerná cena S.
MCPP, rubľov
Celkom na predaj s MCPP
2011
65 789 816 970 226 21 977 157 6
1.6 L. 46 815 552 970 552 21 977 157 6
2012
99 992 889 1 031 417 80 1 048 071 7
2013
49 1 170 917 1 221 865 35 1 082 659 9

Video crash testy Hyundai Veloster od roku 2011

Konfigurácia Hyundai Veloster od 2011

Testovacia jazda

Test Drive Hyundai Vemoter. Ekonomické a moderné
Hyundai sa domnievam, čo znamená, že Vemoter. Na tejto téme je veľa predpokladov, hovorí zástupca Hyundai. Ale v skutočnosti je to len vhodný názov pre toto auto, ktoré sme prišli. Je to ako tretie dvere, pokračuje. Vyhradzujeme si právo interpretovať zákazníkov. No, vynikajúce. Budeme o tom premýšľať ...
Porovnávací test: Hyundai Velter Turbo proti Scation FR-S (TOYOTA GT 86)
Fighters za čistotu morálky pevne čelia skutočnosti, že málo pravdy o športových automobiloch sú zrejmejšie ako nesporná nadradenosť zadného pohonu. Bod. Táto dogma bola taká bezpodmienečne akceptovaná vývojármi SCION FR-S (American Anatory Toyota GT 86 a SUBARU BRZ), že aj názov modelu doslova kričí o tom (predná zadná, prijatá ...