Drive de testare Volvo XC60 din 2008 SUV

VOLVO XC 60 cu un nou motor turbo de benzină de trei litri T6

Noile fețe ale crossoverului scandinav Volvo XC 60: șase cilindri, turbină și 400 de metri din Newton începând cu 1500 de rotații ... T6 nu a existat un astfel de lucru. Motorul de 3 litri cu benzină cu șase cilindri se întoarse peste capotă cu mare dificultate.

Nu există practic niciun spațiu liber: există și o turbină acolo.

Cafeaua nu se rupe?
Închideți capota și stau pe scaunul șoferului. Mă uit înapoi panoul frontal și nu găsesc butoanele de rigiditate suspensie. Nu sunt ele, deoarece pentru un motor cu o capacitate de 286 cai putere, a rămas doar un singur mod de sport. Foarte bine. Șoferul nu trebuie să gândească. Pentru el, toată lumea a decis constructorii. Sunt, de asemenea, un susținător al unei abordări radicale. Este relaxant.

Volvo a căutat întotdeauna să facă un client plăcut. Deci motorul este opțional la Will Oferă puternic. Dar spiritul suedezilor este bun pe suprafața netedă. Deoarece XC 60 este ca un cărucior de mic dejun. Este frumos pe covor sau pe podea. Și încercați să mutați firele de cafea de cafea. Când este overclockat, Volvo se pierde considerabil cu roțile din față, stoarcerea înapoi. Și pe căile de tramvai și știfturile de asfalt transferă vibrații pe corp și decor.

Cu cât picioarele sunt mai lungi
Când mașina cade în mâinile dvs. pentru a treia oară, începeți să observați ceea ce am trecut. Aici, de exemplu, designul. Suedezii au încetat mult să facă corpul cu sudare. Aceasta este tehnologia depășită și murdară în standardele din Europa de Nord. Ei plantează în interiorul întregii bucăți de fier de o scandinanță puternică, care este pur și simplu din punct de vedere ecologic din interiorul picioarelor și mâinilor. Totul funcționează fără probleme, necazul este doar cu o a cincea ușă: silueta ei este prea rapidă. Ca și cum cineva stătea în mașină, încearcă să izbucnească din ea, persistă cu picioare lungi. De fapt, este.

Dar din cauza acestor picioare lungi, avem una dintre puținele mașini în care este foarte convenabil să stați. Dacă doriți să creați un interior confortabil și aterizarea perfectă în spatele volanului, trebuie să încărcați acest caz cel mai mare pe planeta. Adică scandinativele. La urma urmei, când mașina este bine cu picioare, restul este sigur și mai bine.

Și ce motor nou? Partea din față a fost greutăți, dar nu atât de critică să influențeze manipularea. În disconfortul sonor, nu îl veți acuza. Timbrul este plăcut. Consum, știi, această unitate este departe de modest. El poate fi ofensat deloc, după ce au auzit cuvântul economie. Dar este acceptat în 7,5 secunde la o sută de kilometri pe oră. Sigiliile. Și totuși, pe fundalul a ceea ce în interiorul Volvo este întotdeauna atât de frumos, uman și confortabil, despre astfel de trifole, ca un motor, uitați imediat. Numai momentul rămâne în memorie: 400 de metri Newton cu 1500 de revoluții. Cu trei litri de benzină! De la locul exact ce râu.

Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 

 

O sursă: Magazine 4x4 [iulie / 2010]