Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Despre turbină și longevitate

În orice companie, există cel puțin un fan neliniștit al mașinilor germane care nu recunoaște nimic altceva. Un astfel de personaj cu o provocare întreabă: cine știe să facă mașini reale!?
 

Astfel încât să existe prestigiu, confort și dinamică în general, toate lucrurile. Este încrezător în triumfător că nu va fi niciun răspuns. De ce nu va fi? Voi! Încercați să spuneți Volvo S60 și bucurați -vă de efect.

 

Și aici, totul este în ordine cu prestigiu, confort și dinamică. Există vreo îndoială? Cea mai tare modificare a S60 R ia o notă de 100 în 5,9 secunde și are o tracțiune cu patru roți și un șasiu adaptiv. În mâinile noastre, copia nu este prea puternică, ci și demnă, cu un motor de 2,5 litri și turbocompresat cu presiune joasă. Este imposibil să conduci într -o astfel de mașină cu un sistem anti -ceară deconectat: anvelopele scrâșnesc într -o scârțâie necorespunzătoare la aproape fiecare început. O sursă de tracțiune cu mândrie de mângâiere este în întreaga gamă de viteză: un volum de lucru decent al motorului ajută în partea de jos, iar apoi o turbină intră în afaceri. Deci, preluarea tonică este garantată cu orice viteză.

  

În același timp, anii șaizeci rămâne o mașină foarte inteligentă. Priceput, sociabil și sedat. Chiar și cu un motor atât de ardent, ea reușește să mențină o netezime solidă a accelerației și reacții restrânse de peste timp la acțiunile volanului. GEARTRONIC AECTRAL AMENTATĂ AMENTAMĂ ca Butler Engleză: Cât de nelegiuit, la fel de impecabil. Această imagine idilică este ușor perturbată de o suspensie vizibil dură, care este echipată cu toate versiunile cu viteză mare. Dacă doriți mai mult confort, acordați atenție S60 2.4. Are anvelope mai mari decât profilul.

 

Dar pentru mașina noastră din aripa corporativă, roțile autohtone de 16 inci arată străin. Rolele de centimetri la 17, sau chiar toate cele 18, sunt clar sugerate aici. Cursul cursului va trebui să fie în cele din urmă uitat de orice netezime, dar va deveni complet frumos. Și numai plasticul este scump pentru aproximativ cinci mii de dolari. Adevărat, el este un șaizeci de ani de față.
 
Vă rugăm să rețineți că aveți o mașină restilată din 2004 în fața voastră. În exterior, se poate distinge printr -un nou model de faruri și lumini din spate, o formă diferită, în interiorul consolei centrale strânse. Tapițeria salonului a schimbat, de asemenea, că, potrivit vânzătorilor, se observă mai ales în versiunea combinată a țesăturii de piele plus. Toate materialele de finisare au devenit cinstite: inserțiile decorative sunt acum confecționate din lemn natural și aluminiu real, și nu din plastic, lipite înșelător de film ieftin.
 

Interiorul a fost și rămâne sufletul lui Volvo S60. Salonul ei inimitabil combină uimitor stilul Hai-Tech cu confortul casei, respectabilitatea cu spontaneitatea democratică și echipamentul pe fleacuri cu laconicism scandinav. Acesta este, în general, unul dintre cele mai bune eșantioane interioare ca un habitat uman pe care l -au creat proiectanții auto. Este modern compozițional și vechi, în detalii, aici nu veți găsi afișaje spectaculoase sau crom spumant. Dar multă prietenie și fără snobism. Rămânând o lucrare de bun gust, acest salon nu va îmbătrâni, ci elegant vechi, la un an de an, obținând statutul clasicilor. Indiferent dacă o astfel de longevitate îi așteaptă pe locul șaizeci, pentru a prezice că este mult mai dificil.
 

Mașina a fost asigurată de Swed-Mobil, dealerul oficial Volvo Car Corporation
 

Autografie
Volvo S60
Predecesorul Volvo S70 (1996)
Platforma Volvo S80
Premiera septembrie 2000
Modernizarea verii 2004
Corp de sedan
Motoare 2.0-2.5 L (130-300 CP)
Producția Suediei
Înlocuirea preconizată 2008
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Sursă: Revista cu roți [nr. 94/2005]