Test Drive Volvo S40 2000 - 2004 Sedan
Mici afaceri
O mașină pentru un om de afaceri - conceptul este atât de individual încât este imposibil să spunem exact ce model este potrivit pentru acest rol. Și cel mai dificil lucru sunt oamenii de afaceri ai mâinii de mijloc, pentru că trebuie să alegeți o mașină pe care să o gustați, dar în același timp, astfel încât el arată cu adevărat ca un om de afaceri și nu doar o versiune scumpă a unei mașini de clasă mijlocie. Cu toate acestea, există încă mărci fiabile, oricare dintre modelele sunt potrivite pentru rolul unei mașini pentru un om de afaceri, doar dacă modelele ieftine nu sunt lansate deloc. Unul dintre acestea, acum puține mărci este Volvo, iar modelul despre care vrem să vorbim este S40.Desigur, noutatea S40 nu este și pentru o lungă perioadă de timp, dar formal motivul testului nostru a fost restylingul modelului, timp în care cele patruzeci de familii au primit unele schimbări atât în \u200b\u200baparență, cât și în umplutura mecanică. Și deși restyling -ul a fost anul trecut, primele mașini actualizate, iar această versiune se poate distinge de S40 anterior, conform farurilor transparente și o formă schimbată de bare de protecție, a apărut pentru prima dată pe piața noastră.
Deci, noul Volvo S40. Desigur, în exterior, mașina este pur și simplu impecabilă - un aspect elegant și recunoscut, linii stricte ale corpului. Sincer, S40 este una dintre puținele mașini care arată mai scumpe decât sunt cu adevărat. Adevărat, aici imaginea modelului este afectată nu numai de absența unor modele mai ieftine în gamă, ci și de prețul, care până acum a fost relativ mare. Și dacă majoritatea colegilor de clasă revendică în principal pentru rolul unui vehicul familial, atunci Volvo S40 nu este cu siguranță din această rasă. Conform politicii proprii, toate modificările acestui model sunt considerate în primul rând ca principalii concurenți cu sedanuri compacte prestigioase, cum ar fi BMW din seria a treia și Mercedes Clasa C. Și există multe motive de la prestigiul mărcii Volvo în sine până la fiabilitatea de referință și nivelul ridicat de siguranță auto a acestui brand. Mai mult, la fel ca concurenții, S40 are versiuni prestigioase T4 Sports, produse sub forma unui sedan sau vagon de stație.
Cu toate acestea, a trebuit să merg pe Volvo S40, atunci a fost o versiune prerestingling cu un turbodiesel de 1,9 litri și o cutie de viteze mecanică. Mi -a plăcut foarte mult mașina, iar singurul lucru care a jenat a fost prețul ridicat - douăzeci de mii de dolari pe mașină din această clasă, chiar și un foarte prestigios și bine împachetat, după părerea mea, este un pic prea mult.
Acum, am fost la test o altă modificare - cu un motor pe benzină de 1,8 litru și un punct de control automat, care are echipamente destul de bune. Prin frază Echipament bun, înțeleg următoarele: o coloană de direcție reglabilă în înălțime, un airbag plus aeronave plus două laterale și perdele, alarmă cu un DS, o distribuție electronică a forței de frână, ferestre electrice, un castel central, imobilizator, electric încălzit Oglinzi, un sistem de protecție împotriva protecției împotriva protecției împotriva înfășurării (bici) și multe altele. Mai mult, vă rog să observați că aproape toate acestea sunt propuse ca echipament standard, adică nu trebuie să plătiți nimic.
Aici începe cel mai interesant. Prețul noului Volvo S40 în configurația de bază și cu un motor de 1,6 -litru - puțin mai mult de treisprezece mii! O versiune cu o unitate de alimentare de 1,8 litrită și o transmisie automată este puțin mai scumpă - 15.400 USD, dar totuși, având în vedere echipamentul, relativ ieftin. Dar atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interiorul Volvo S40 arată foarte prestigios, calitatea materialelor utilizate în proiectarea materialelor, precum și calitatea execuției, sunt pur și simplu impecabile, ceea ce, totuși, nu este surprinzător pentru Volvo. Dar cel mai important lucru, în opinia mea, este că, în ciuda utilizării unei platforme comune cu Mitsubishi Carizma, Volovitele s -au dovedit a fi complet diferite, de obiceiuri și de încheiere cu sentimentele de conducere. Și acest lucru este important, deoarece în ultimii ani, Volvo în publicitatea modelelor sale se concentrează pe factorul de conducere al mașinilor lor.
Într -o oarecare măsură, S40 poate fi atribuit mașinii șoferului, deși orice alt model al acestei companii s -ar fi apropiat mai mult de șoferul experimentat, este cel mai bine cu pictograma lui T. De fapt, acest lucru nu este acest lucru bun, excelent și direcție acută Să simțiți subtil mașina care, la rândul său, provoacă doar o mică adiere. O mică turmă de 122 de cai trage cu încredere o mașină relativ ușoară, deși mașina, probabil, nu este necesară în special aici, cel puțin în combinație cu acest motor. Dinamica nu este complet izbitoare, în plus, este extrem de dificil să se realizeze o overclockare dinamică, mai ales atunci când este necesară o accelerație accentuată de la viteza medie, de exemplu, pentru reconstruirea în oraș. Chiar și cu pedala de gaz în podea, acest S40 este un dragster destul de mediocru, iar singura scuză este consumul mic de combustibil și tăcere în cabină la viteze mari. Puteți, desigur, să încercați să lucrați cu un selector de puncte de control, înmânând un echipament de schimbare manuală, dar totuși un șofer temperamental ar prefera o versiune cu mecanică. Cu toate acestea, poate mi se pare doar după un uragan S60 cu un motor turbo, pe care l -am testat literalmente cu o jumătate de oră înainte de aluat.
Potrivit companiei, totul arată destul de decent - 11,5 secunde de la un loc de până la sute și o viteză maximă, care este de aproape 200 km/h. Acest lucru este mai mult decât suficient, în special pentru femeile care, după cum arată statisticile, sunt principalii cumpărători de mașini din această clasă cu o cutie de viteze automată.
Concluzie: Volvo S40 este unul dintre cei mai strălucitori reprezentanți ai clasei lor, în timp ce deține aproape cel mai mare renom din acest sector. În același timp, împreună cu un aspect elegant și bogat în echipamente, cumpărătorul primește un alt bonus mult mai valoros - cel mai înalt nivel de securitate, iar până la urmă, mașinile Volvo au fost întotdeauna celebre. După cum puteți vedea, propunerea este foarte atractivă, mai ales că prețul a fost recent, după cum spune, este foarte interesant.
Opinie subiectivă:
(+) Aspect plăcut și scump, preț scăzut, interior elegant, ergonomie atentă a salonului.
(-) O suspensie aspră, schimbări ascuțite ale punctului de control, izolație sonoră medie.
Text: Pavel Kozlovsky
