Drive de testare Volvo S40 din 2007 Sedan
VOLVO S40 / V40
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48519.jpg)
Primul modele de tracțiune față de Volvo S40 (Sedan) și V40 (universal) au fost produse la un joint venture Volvo Cars AB și Mitsubishi Motors - Nedcar în Olanda. Se crede că fortăreața primilor ani de eliberare a devenit un tip de poligon pentru testarea tot felul de inovații tehnice, care nu erau întotdeauna pozitive. Situația a fost corectată până în 2001, când Volvo a actualizat seria de patruzeciști.
Modelele S / V40 au fost întotdeauna completate cu o gamă largă de motoare cu benzină cu volume de lucru de la 1,6 la 2,0 litri, într-o etapă de o sută de mililitri între ele. Există un turbodiesel de 1,9 litri în gamma, dar este aproape imposibil să o întâlnești pe piața secundară rusă. În 1997, două motoare cu turbocompresoare de 1,9 litri sa alăturat familiei motoarelor de benzină, cu o capacitate de 160 și 200 CP. De la benzină pe piața secundară rusă, 1,7 litri (116 CP) și 1,9 litri (140 CP), care au început recent să denotă ca 1,8 și 2,0 litri. Dacă ați prins o mașină cu un motor de 1,8 litri (indicele B4184SM), atunci este mai bine să nu îl contactați. Potrivit consultanților noștri, acest motor a devenit un fel de ramură de evoluție a evoluției și cu el puteți face o mulțime de probleme.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48520.jpg)
Volvo este unul dintre liderii mondiali în securitatea pasivă, iar fortificația nu face excepție. Numai aici este partea revolving a acestei securități este incapacitatea aproape completă de a restabili pe deplin corpul în condițiile de garaj. Prin urmare, în caz de îndoială, este recomandabil să verificați geometria la dealer, care va costa doar 40 $ - 45. Acordați atenție ochelarilor, în special în spate. Defectele sau fisurile explicite vă pot forța ulterior să transmiteți pur și simplu acest brand: Sticla pentru sedan costă 664 dolari și 486 dolari - pentru vagon. Nu numărați 75 de dolari pentru eliminarea livrării.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48521.jpg)
Făcând o încercare tradițională, ascultați, dacă nu există nici o atingere distinctă în volan. Dacă există - cereți cu îndrăzneală o reducere de 300 de dolari. Este atât de mult încât numai coloana de direcție este furnizată numai. Și dacă pe mașină cu mecanica, includerea primei, a cincea și a treaptrului din spate necesită o mulțime de eforturi, adaugă un alt $ 150 de minimum pentru peretele perete de cutii de viteze (unele detalii există 11 bucăți). Nu fi leneș să vă uitați sub capotă și să luați în considerare garnitura de etanșare a angrenajelor. Adesea scurgeri. Salnichek însuși este un lucru obraz, 8-9 dolari, dar va trebui să pună 270 de dolari pentru muncă. Acest lucru se aplică și bolilor din copilărie. Și producătorul se instalează chiar în mod regulat sub CPT, o unitate specială pentru colectarea de ulei scurgeri.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/48522.jpg)
Motoare, cu excepția B4184SM deja menționate, de încredere și mai degrabă, fără probleme. Toate acestea sunt analogi cu 4 cilindri ai motorului, care a fost instalat pe modelul 850 și S70. Design-ul este aceeași, prin urmare, aceleași probleme. Atenție la furtunurile de ventilație Carter. În cazul în care urme de ulei sunt vizibile acolo, cel mai probabil, filtrul de sistem este marcat. Detaliul este ieftin, aproximativ 10 $, dar de înlocuire va necesita aproximativ $ la 140. Vibrațiile pe motor transmis pe corp, pantofi sesizabile la momentul de overclocking vor fi raportate pe perne de motor solicitate. perne Hard - unul va costa aproximativ 100 $ sau mai scumpe. Având în vedere faptul că trusele de reparație pentru aceste motoare nu sunt fabricate de către producător, diagnosticarea motorului cu clarificarea istoriei acestei mașini devine de o importanță deosebită. Un total de 60 $. Deși detaliile de reparații pentru aceste motoare pot fi selectate dintre cele care există pentru 5 cilindri.
Copil căsătorie mixtă. Lovely, nu există nici un litigiu, numai picioarele sunt slabe. Mai precis, nu atât de mult slab intactă pentru Rusia. O durere de cap specială oferă o suspensie de complex multi-dimensional din spate. În acest caz, fără o vizită la ascensorul nu se poate face. Nu este posibil să vă identifica dintr-o varietate de posibile jachete, atingând și rareering de adevărata lor vinovatul. Și probabil candidați sunt multe: de la blocurile din față silențioase și bile, care sunt înlocuite doar cu pârghii asamblate (164 $ într-o singură direcție), cu pârghiile din spate, oricare dintre acestea este o medie de $ 130--150. Și ei sunt două pe fiecare parte. Ca să nu mai vorbim de burdufului stabilizatorul frontal al stabilității transversale și amortizoare spate.
Din motive de echitate, trebuie spus că multe probleme cu elemente nu de înaltă calitate ale suspensiei, care a creat un patruzeci și membru în Rusia slava zornăie, au fost deja rezolvate. Și noi detalii pandantiv trăiesc bine și lung.
Text Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin, desen Alexander Krasnov
Volvo S40 / V40 1.6 1.8 2.0 1.9 Presiune Light Turbo 1.9 de înaltă presiune Turbo (T4)
Volumul de lucru (cub. Cm) 1587 1834 1948 1948 1855
Putere (CP) 105 125 140 160 200
Viteza maximă (km / h) 185 200 205 215 235
Accelerația până la 100 km / h (sec.) 13,0 10,5 9,8 8,5 7,3
Consumul de combustibil (l / 100 km):
oraș 9,1 10,7 12,5 11,8 13,7
highway 6,6 5,7 6,4 6,8 7,0
Date de producător pentru o mașină nouă
Prețurile pentru vehiculele din Moscova
(Pentru luna iulie 2002)
Anul eliberării Preț
1996 $ 7.1--9300
1997 $ 8.5--15000
1998 $ 9.3--13000
1999 $ 10.8--14500
2000 $ 14.5--18,000
Preturi dealer pentru consumabile si unele piese
Filtru de ulei $ 11
Filtru de aer 26 $
Filtru de combustibil $ 37
Bujii (PC-uri) $ 6 (pentru motoare turbocompresoare - $ 13,5)
Plăcuțele de frână, per. / Înapoi. (K-t) $ 49 / $ 36
Discuri de frână, per. / Înapoi. (PCS) $ 117/90
Sfat de direcție $ 39
Hidrocompensator (PC-uri) $ 19
Businei de stabilizare $ 27
Slots asamblează 577 USD
O sursă: "Autopilot"