Toyota Highlander Test Drive din 2008 SUV
TOYOTA KLUGER V Revizuirea
General Mașina care demonstrează un stil de viață mai sigur și activ. Kluger V a devenit o nouă clasă SUV mașină (mașini sportive), care a apărut la Toyota pe baza unui astfel de concept. Numele modelului KLUGER este împrumutat din limba germană și înseamnă inteligent, înțelept. Scrisoarea V exprimă prima literă a victoriei cuvântului (victorie).
Dacă cereți dezvoltatorilor, ei spun că utilizatorii țintă sunt oameni de 20-30 de ani, care nu stau acasă. Ce ar însemna asta? Puteți obține o idee despre acest lucru împreună cu conceptul inițial? Adică un pariu despre persoanele care sunt sub 10 ani decât cumpărătorii modelului de vânători existent. Și în calculul acestei epoci, a fost pregătită o mașină sportivă, convenabilă de utilizat.
Exterior și interior
Mașina arată foarte bine. Partea din față este deosebit de impresionantă cu o grila de radiator cherokee, care este o caracteristică distinctivă a sporturilor sportive (SUV). Pe lateral, accentul se pune pe aripi bulging în față și spate. În plus, în culoarea corpului este momente interesante percepute ca o atmosferă în schimbare: argintul ușor atașează o nuanță adultă și rafinat negru. Cu toate acestea, datorită formei unghiulare generale, apare impresia unei mașini curat și, evident, adulții vor fi fericiți să se plimbe pe ea.
Interiorul este impresionant cu un design de bord de bord. Pârghia de transmisie automată (raza de acțiune comună cu Harrier Toyota), comutatorul de aer condiționat cu poziția centrală și superioară, sistemul audio etc. Convenabil în management. Este unic că, sub consola centrală, este echipată cu o adâncire în formă de buzunar. Contorul de debit prezintă poziția de reumplere (triunghi, arătând stânga). Panourile gri închis pentru un copac și un buzunar spațios sub consola centrală înseamnă un finisaj bun și un grad ridicat de confort. Am încercat să ascult discul meu multimedia pe opțiunea JBL Audio System și am primit un sunet destul de de înaltă calitate - când performanța de jazz și vocale sunt de fapt percepute.
Performanţă Ridicarea și coborârea scaunelor (înălțimea superioară de 725 mm, cu 745 mm) nu provoacă probleme. Scaunele din spate au dimensiuni suficiente, design de mișcare și alunecare, care vă permite să vă aflați convenabil. Părțile de deschidere ale ușilor din spate au o formă quadrangulară, care permite, de asemenea, convenabil să se așeze și să iasă. Este, de asemenea, convenabil pentru podea netedă. Windows peste tot, cu o imagine de ansamblu bună. Datorită creșterii ampatamentului cu 100 mm și schimbarea în formă de decupare, trunchiul a devenit mai larg și mai convenabil.
Și cum este sentimentul de conducere? Datorită utilizării suspendării sportive, există o senzație oarecum intensă pe drumul obișnuit. Gustul personal al reporterului, un pandantiv plat și flexibil al unui tip normal arată într-un adult și face o impresie plăcută. Călăria este excelentă peste așteptări, chiar și pe modelele cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri. Cu toate acestea, atunci când conduceți cu un motor cu 6 cilindri în formă de V de trei litri, există un torus de cuplu la viteză mică și poate fi în mod constant de echitatie fără tensiune, chiar dacă nu împingeți pedala de accelerație. Mișcarea cu o unitate completă merge, de asemenea, fără probleme. Direcția este complet potrivită pentru această mașină, în ciuda unei reacții ușor lente.
O sursă: Carieview.co.jp.
