Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Prezentare generală a mașinii Toyota Camry

General
Mașina Camry, care a apărut deja în a cincea generație, este vândută într -o sută de țări ale lumii. Acesta este unul dintre puținele produse mondiale chiar și pentru compania transnațională Toyota. În special, pe piața americană, el dezvoltă o concurență dificilă în vânzări cu modele precum Honda Accord și Ford Taurus, rămânând cel mai bun produs de vânzare pe piața mașinii în mod continuu timp de patru ani. Lungimea depășește 4,8 m, cu puțin mai puțin de 1,8 m. Japonia.
Primele generații ale acestei mașini au fost dezvoltate special pentru Japonia, iar acele mașini care au fost numite Camry în Japonia au fost produse sub alte nume (Scepter și Camry Gracia). Acum, principala datorie a mașinii Camry este de a stabili un record de vânzări în Statele Unite. De această dată, noul model Camry fabricat pe piața japoneză ar trebui să devină un bestseller american.
Are același cadru ca vântul emis mai devreme, același ultim motor cu 4 cilindri cu un volum de 2,4 litri este instalat pe el, ca și pe modelele de estime, ipsum, harrier, kluger v, etc. În Japonia, este Vândut împreună cu Corolla, ocupând poziția intermediară între ea și modelul de vânt cu clasa mare.
 
Dacă vă gândiți la personaj, vă recomandăm o suspendare standard!
Noul model Camry folosește o tehnologie de pachete pe care Toyota a introdus -o în ultimii ani. Constă într -o creștere semnificativă a bazei și a înălțimii cu roți. Cu toate acestea, acestea sunt dimensiuni mari apropiate de limita din Japonia, astfel încât nu există nicio impresie că milimetri sunt conduși, ca în modelele Corolla și Vitz. Și totuși, aceasta este o mașină mare cu tracțiune față cu rolul din față a motorului și de aceea are mult spațiu liber. Pe scaunele din față și din spate, bărbații înalți de până la 2 m înălțime se pot potrivi liber și, în același timp, vă gândiți involuntar - cât de bine este că aceasta este o mașină atât de imensă!.
Într-un motor cu 4 cilindri de 2,4 litri de această dată, se folosesc noi accelerații de accelerație, care asigură o funcționare neîntreruptă și puternică, precum și cel mai înalt nivel de evacuare de 4 stele pentru Japonia. Acest motor 2AZ-Fe avea inițial o reputație stabilă pentru o muncă neîntreruptă și puternică la viteze mici, după caz \u200b\u200bpentru cele mai noi sisteme. Caracteristicile sale vă permit să trageți cu ușurință marile microbuze și mașinile sport descrise mai sus și este firesc să -l obligă pe Camry să călărească rapid. Dacă este necesar, are suficiente caracteristici dinamice.
Pe de altă parte, o suspensie cu rigiditate TEMS variabilă (echipament standard pentru modificarea turului) este utilizată ca suspensie, care permite în orice moment să schimbe forța de amortizare la 16 pași de 4 pași în fiecare mod. Așa cum am raportat deja într -un raport urgent cu privire la o călătorie de încercare la noul model de vânt, cea mai recentă suspensie TEMS își arată perfecțiunea pe un drum echipat, dar pe suprafața actuală de rulare, uneori exista un sentiment că roțile nu se supuneau volanul la transferul comutatorului la comutator la orice mod. Și pentru modelul de vânt, care este poziționat ca o mașină cu clasa înaltă, folosind tehnologii înalte, și pentru Camry, care este un model de bază, cu atractivitatea unui salon spațios datorită unui corp mare, recomandăm modificări standard care nu necesită suplimentar costă și demonstrează calități echilibrate în orice condiții.
 
Corp spațios - un argument semnificativ pentru selecție!
Sincer, cred că Camry este un sedan care este foarte dificil de vândut în Japonia. În ceea ce privește dimensiunea corpului și volumul motorului, se pare că este aproape de modelul coroanei, dar conceptul numit Sedan pentru utilizare practică este concentrat secvențial pe piața externă, deci nu este în mod clar adaptat pentru ierarhia japoneză. Mașina Honda Accord, care a devenit principalul concurent pe piața americană, este vândută în Japonia cu corp special nr. 5, astfel încât se poate rezista în mod deschis, doar Nissan Cefiro (în străinătate Maxima).
Cu toate acestea, se crede din nou că, chiar și în secolul XXI, există un fel de atractivitate într -un corp mare. Spațiul liber implică un sentiment de deschidere în cabină și un portbagaj imens, care este complet imposibil de bucurat într -o mașină compactă. Acest lucru este foarte convenabil pentru utilizatori, deoarece în Japonia există și situații deseori când trebuie să puneți patru adulți într -o mașină. În plus, cu o mișcare lungă la viteză mare, un corp mare se uzează mai puțin. În acest sens, poate fi numit prețios un corp mare care poate fi cumpărat pentru doi milion de yeni și jumătate (~ 21000 $). Dacă alegeți în mod specific un microbuz sau o mașină sport, deoarece este largă, atunci ar trebui să introduceți destul de mult un model Camry la numărul de candidați, care este situat în mod ridicat în calități de rulare.
 
 
 

Sursă: Carview.co.jp