Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

A -și lua mâna pe mâini bune

Ce face acest skoda în mijlocul unei pajiști spațioase? De ce să fotografiați mașina rutieră în iarbă până la talie? Și aceasta nu este doar o pajiște! Un an mai târziu, cu unul mic aici, nu departe de Kaluga, între Grabetsevo, Olgovka și Kukarks, clădirile proaspete ale întreprinderii rusești din preocuparea Volkswagen ar trebui să se ridice.
Între timp, am luat un nou skoda cehă-octavia timp de o săptămână pentru a face cunoștință cu mașina, care va primi permisul de reședință rus într-un an.
 

În garajul popular

Skoda Octavia în urmă cu ceva timp, într -un interviu acordat unui coleg german, am menționat o nouă Octavia ca mașină, ocolită fără utilizare de atenție. Ei bine, de fapt, multe cozi lunare sunt aliniate pe mulți colegi de clasă, contul de vânzări este valabil pentru zeci de mii, iar aici 1600 de mașini în 2005 în Octavia? M -a întrebat interlocutorul. O mașină foarte bună și o ofertă profitabilă pe piață! Totul este corect, pentru o parte din Burger Skoda Octavia, același golf, vizibil mai mare și nu mai rău; Sau Passat ceh ieftin. Rușii percep o carcasă non -o dintr -o țară vecină în același mod. În ceea ce privește Octavia, atenți la școlile de la sfârșitul secolului XX, mașinile noi consideră prea scumpe.
 

Prietenii mei, uitați de secolul trecut! Cred că Skode a avut noroc când o preocupare puternică germană i -a îndreptat privirea spre ea. Compania a căzut în mâini bune: mașini actuale, păstrându -și identitatea, a achiziționat cele mai bune calități ale Volkswagenes, pe platforma construită. În această situație, acestea nu mai sunt prea scumpe, ci destul de scumpe.
 

Cu propriile mâini

Mașina pe care am luat -o pentru testele despre cel de -al cincilea golf într -o configurație similară. Mi s -a părut vizibil mai spațios, dar impresia este înșelătoare: saloanele coincid unul la unul, puteți verifica numărul anterior de ZR, unde am măsurat Volkswagen. Intervalele uriașe de ajustări vor aranja un șofer al oricărui fizic; Cu excepția cazului în care hobbitii mici și scurti vor părea lungi.
 

Începând de luni, am folosit toate motivele pentru a merge undeva la volanul Octavia. El a vizitat terenul de antrenament, unde mașina a fost măsurată pe un drum dinamometric. Am ajuns să lucrez și să mă întorc. Am vizitat câteva magazine. Am condus în Crocus Expo. Și totul căuta în ea unele speciale pentru Alas! Până joi, a apărut un record în caiet: nu o mașină foarte delicioasă. Angrenajele inferioare ușor scurte oferă o accelerație bună și foarte uniformă și doriți întotdeauna să descrieți un pickup puternic! Motorul de 115 cai putere 1,6 litri cu injecție directă de combustibil este lipsit de acesta. Adevărat, se poate lăuda cu eficiența a trei ore în blocajele de trafic a adus un consum de 11,4 L/100 km, pe care drumurile libere din ziua următoare au ajutat la reducerea la totalul de 8,8 l/100 km. Acest rezultat nu a fost zguduit nici măsurători la depozitul de deșeuri și nici o călătorie spre zona vecină.
 

Într -un salon care nu contrastează, veți găsi multe linii familiale de Volkswagen și muzică, precum și funcțiile comutatoarelor și, cel mai important, calitatea tuturor elementelor interiorului. Volumul util al trunchiului, măsurat prin cuburi standard de 4 și 8 litri, 484 litri. Este foarte mulți. Comoditatea încărcării este facilitată de uriașa a cincea ușă; Reamintim că octavia de hatchback pur. Între tahometrul fin digitalizat și vitezometrul, fereastra compartimentului complet al zborului. La mijloc, consumul mediu de nouăzeci de -al cincilea în sâmbătă Moscova sau pe o autostradă gratuită (inclusiv restricții cu viteză mare). Am fost mulțumit de portbagajul acum, unde Octavia îl pune pe fratele de golf pe ambele omoplate! El a supraîncărcat-o pe ea plină, cu un top, un coș de mâncare puternic, mai târziu, abia a scos o sticlă de 1,5 litri care s-a strecurat într-un unghi liber (!). Și sub podea, apropo, exista un loc pentru o rezervă cu drepturi depline pentru bucuria unui proprietar practic.
 
Nu este prea interesantă o mașină. Fără scânteie. Și când a rămas ultima zi, mi -am dat seama brusc că nu vreau să mă despart. Aveam o mașină corosistă în mâini, dar te obișnuiești repede cu bine, deși luminos, repede. Cu toate acestea, octavia și cu mine mai avem o autostradă de vineri întreagă și M3, ceea ce duce la viitoarea fabrică.
 

Nu strica!

Încălcarea limitei de viteză pentru octavia de 1,6 litri este o plăcere. Îndepărtat, fără prea mult efort, trece permisele picioarelor! Vom reseta viteza la prescris, beneficiul autostrăzii Kiev este foarte rapid. Dar direct și așa vreau să întorc din nou o pupa strânsă pentru o forță reactivă! Mașina urmărește cu siguranță volan Oh, golful standard este simțit aici! Pandantivele sunt dense, energetice și, desigur, dure.
 

Un scaun din spate foarte spațios a stricat, evident, tunelul de podea înaltă, un tribut adus unificării cu octavia cu tracțiune cu toate roadele. Poate că mașina crescută să se adapteze la Rusia se comportă mai rău decât originalul, dar aceasta, în opinia mea, este o taxă foarte rezonabilă pentru faptul că acum voi trece prin grundul suprasolicitat pe teritoriul viitoarei plante și Faceți -o cu îndrăzneală, sub ștergerea ierburilor de sub fund. Oh, tăiați partea de sus a umpluturii ascunse cu protecția faptului că, călătorind de -a lungul străzilor Kaluga, el nu a plutit înaintea găurilor înfricoșătoare. Pentru faptul că, că a căscat semnul drumului la 80 km/h, a sărit pe un tramp în întâmplare. Pentru faptul că pe căile rusești s -a simțit nu mai puțin încrezător decât în \u200b\u200btimp ce conducea brandul original rus.
 

Cu toate acestea, Skoda nu este o mașină străină de mult timp. În a doua jumătate a anului viitor, prima Octavia colectată aici se va derula din porțile uzinei Kaluga. Exact la fel ca acum umezi iarba înaltă pe teritoriul viitoarei întreprinderi.
 

Și sper că atunci va fi posibil să rezumăm Skoda și -a păstrat toate avantajele, dar a devenit și mai accesibil. A ajuns în mâini bune
 

Kaluga Cradle Octavius

Următorul pas după semnarea acordului privind construcția fabricii Volkswagen din Rusia pentru a crea o structură care va fi implementată de proiect. A devenit organizat la sfârșitul lunii iunie LLC Volkswagen Rus cu un birou în Kaluga.
 

Deschiderea înclinată a ușii din spate poate interfera în timpul aterizării, mai ales dacă pasagerul este vizibil mai mare decât înălțimea medie. Programul Skoda Supposte implică asistență pe drum și evacuare la cel mai apropiat centru tehnic de marcă. Astăzi este o aplicație gratuită pentru orice nou Skoda. Ca parte a noii producții, Skoda Octavia va crea până la 3.500 de locuri de muncă: 3.000 de persoane se presupune că sunt atrași în Kaluga și regiuni adiacente, 500 de posturi vacante Apolli cu ajutorul competiției All -Russian.
 

Probabil că întrebarea de personal este cea mai acută din noua industrie auto rusă pentru a -și aminti grevele din Vsevolozhsk, deficitul de lucrători la Moscova. În general, locația fabricii nu se află în capitală, ci centrul regional vecin, un oraș cu industrie dezvoltată, în plus, un mare hub de transport pe drumul către Europa Centrală (și nu numai Ucraina) este un echilibrat și corect Etapa. Cu toate acestea, evaluarea finală va oferi viitorul apropiat. În prima jumătate a anului 2009, sub Kaluga, ar trebui să câștige producția completă cu ateliere de sudură, colorare și asamblare; Și înainte de aceasta, în a doua jumătate a anului 2007, va fi organizat un ansamblu de dimensiuni mari de Volkswagenes (modelul este selectat) și Skoda-octavia va fi organizat.
 

Skoda Octavia 1.6 FSI Czech Volkswagen, Skoda germană Esența nu schimbă o mașină foarte solidă, bine adaptată la condițiile rusești.
 

+ Fabricare de înaltă calitate, salon spațios, portbagaj mare, comportament demn pe drumuri proaste, autorizare mare.
- Se prescriu dinamica inexpresivă, benzina cu înalt.
 
Anton Chuykin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sursă: Revista „Conducerea”