Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Și a ta și a noastră

La vârf de contradicții
Spre deosebire de majoritatea competitorilor, Zafira este deja a doua generație de compacttva de la Opel. Iar modelul actual a reușit să depășească reclamanta în mai multe moduri. Dar este făcută într-un stil exclusiv corporativ. Din pacate. Deoarece modelele actuale de la dezavantaje Adam Opel AG au general, și avantajele separat. Să începem cu avantajele.
 
Principala Zafira merge bine. Bine, în fiecare sens al cuvântului. Bine, dar nu excelent. O arbitrariului plăcut nu permite trecerea abusely în mod inutil o cutie manuală. Selectivitatea mișcările pârghiei în sine nu este rea, dar cursul pedala de ambreiaj este informativ-redus. din care cauza este vorba de gaz inutil pe la început, astfel încât să nu stand. În mașină în liniște. La rândul său, minivan își păstrează poziția aproape de orizontală. Și dacă merge dincolo de traiectoria, apoi clasic în unitatea-fata roți, cu prezisă și netedă demolare a axei față. Nicio surpriza. munca intensiva a volanului aici nu este binevenit cantitatea de invulsion poate realiza marca de bază și de captură masina va deveni dificilă. Rolele longitudinale sunt prezente, mai ales, la frânare, care este, adică. Deși în sine Deces, în ciuda clipuri, este destul de transparent și eficient.
 
Principalele probleme începe cu Ergono Mika. Interiorul din plastic nu face o mână, nici privirea. Mici, butoane vagi și insensibile protuberante entorse sunt făcute fără dragoste pentru clientul lor. Un volan alunecos a fațetate ascuțite traversele pentru care ascund palmele în timpul manevrelor. Dar cel mai rău a întregii interfață de intrare în meniu. Ori de câte ori ai vrut să profite de control radio sau climatice, va trebui să se rupă de pe drum, și chiar să oprească pentru a înțelege ramificațiile înțelepciunea de management criptate. Și detecta informații de actualitate de pe blackhead, monitor color de nisip nu este ușor, deoarece datele sunt prevăzute cu un exces, dar totul este într-un font și în colțul de neînțeles al ecranului. Noi nu facem leneș să scrie despre direcție non-fixabil switch-uri de fiecare dată când am testat următorul Opel. Dar nu este posibil să se obișnuiască cu algoritmul! rebuildings activă pe drumul de pe partea de aici arata ca ridicol aruncări. Iluminarea semnalelor rândul său, este atât de debordant! Motivul este că, pentru a distinge o presiune slabă atunci când dai triplu intermitent pentru reconstrucția și modul permanent de cotitură nu este ușor, iar clicurile de sunet aici sunt neobișnuit de liniștită. Iar atunci când observați că timp de cinci minute să vă grăbiți cu defect pe, da o secționare inversă. Dar, în loc de oprire, de multe ori schimba doar partea în care clipește semnal rândul său. Mizerie! Ele pot fi folosite pentru a se obișnuiască. Dar este doar necesar?
 
O altă problemă de vizibilitate. Ea se manifestă în toate. În oglinzile exterioare mici, cu distorsiuni serioase la marginea exterioară. În ferestre triunghiulare, prin care, în partea care le vedeți cel puțin ceva, și numai două rafturi divergente grăsuț sunt vizibile la unghiul. Pe scurt, zonele moarte sunt de ajuns ca o contribuție modestă la plimbare activă și în condiții de siguranță.
 
Dar mi-a placut transformarea cabinei. deschideri de usi sunt largi. În portbagaj, cea mai mică înălțime de încărcare. Și al treilea rând de scaune, chiar plate si subtiri, dar destul de spațioase, în special în cazul în care pasagerii din al doilea rând de un pic va merge mai departe, care prevede, de asemenea, aici. În obiective pe termen scurt, utilitare aici în mod clar domina placerea de a conduce.
 
Avantajul este Zafira compactitatea sale în comparație cu concurenții.

tonuri de gri la rece a cabinei și o cataramă din material plastic în design-ul interior nu ne întristează

Specificații Opel Zafira
 
Motor
tipul de benzină
Volumul de lucru, cm3 2198
Max. Putere, CP la rpm 150/5600
Max. Moment, Nm la rpm 215/4000
 
Dinamica
Max. Viteza, km / h 200
Accelerație 0-100 km / h, de la 11,6
 
informaţii total
Consumul de combustibil (UE), l / 100km 6.4 / 11.3
Volumul rezervorului de combustibil, l 58
Ampatament, mm 2705
Lung, mm 4470
Lățime, mm 1800
Inaltime, mm 1635
de tăiere de masă. / Plin, kg 1500/2165
Preț $ de 30 490

PROIECTA
În primul rând arată 1997. Noua versiune 2005. Proiectarea sub îndrumarea Brian Nebitt (Bryan Nesbitt).
 
Afară, stilul luminos al Opel se bucură și apariția minivan. Brandness persoanei este formată dintr-o placă genial deasupra tecii radiatorului. body kit aerodinamic este agresiv cu moderație permisă dinamica familiei universale. Pe partea de silueta semi-lift cinstit și informează despre toate avantajele sale: comoditatea de aterizare verticală, capacitatea, dinamica și capacitatea de a traduce nu numai pentru bagaje, dar, de asemenea, marfa. În spatele brand de stil este aproape de confuzie în identificarea unor modele. Dar proporții neobișnuite sunt dislocate, care transforma setul de piese de marcă în fragmente, care subliniază individualitatea.
 
În interiorul arhitecturii în formă de T a panoului de bord este construită pe accentul consolei centrale. Ea face un element democratic și lasă o urmă dintr-o ideologie cu adevărat inadecvată a mașinii de șoferi.
 
Textul Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh.
 

O sursă: Mașini