Drive de testare OPEL ZAFIRA 2006 - 2008 Minivan

Zafira: Pe șapte

Șapte locuri cu o lungime mai mică de 4,5 m, posibilitatea largă de transformare a cabinei și prețul este aproape ca un model de clasă cu cele mai evidente avantaje ale CD-Wen Opel Zafira. Cei pe care Opolevii îl alocă în mod special, văzând cheia succesului comercial al mașinii. Testul de noutăți pe drumurile imitale ale Elveției nu poate să nu permită pe deplin să evalueze toate trăsăturile lui Zafira, dar să fie de acord sau să nu fie de acord cu virtuțile descrise mai sus, a existat suficient timp.
Întrebarea de discuție este dacă această Zafira este o nouă generație sau doar o versiune reînnoită, nu există un răspuns clar. Opolevii înșiși sunt numiți Zafira-2008 nou, ei folosesc cuvântul restryling, recunoscând că au vrut să facă o mașină mai sport și interesantă, dar fără o plecare accentuată de la corpul armonios al corpului, care a fost la fel de apreciat în Europa.
Deci, puteți afișa: Da, aproape totul sa schimbat în Zafira, dar aceste schimbări nu sunt globale; În plus, cele mai importante inovații nu vor fi disponibile în Rusia.
Schimbările în aer liber sunt într-adevăr rezisibile exclusiv. Apariția a fost împrospătată doar de o pereche de lovituri: împărțită în două părți cu o grila de radiator, dar și-a bătut cromul și a adăugat liniile de laș în jurul farurilor de ceață.
Da, și salonul, când am stat în el, nu am lovit ceva complet nou. Stilul unic strict, cu scaune grele moderate, aterizare verticală, nu cea mai convenabilă locație a pârghiei PPC față de cotiera șoferului și calitatea asamblării impecabile
De fapt, designerii nu au făcut prea sârguință: un pic a schimbat materialele de finisare și a făcut mânere cromate pe consola centrală. Tot!
Alte sisteme de tranzacționare de scaune de transformare Flex7! Ea este mândră că este mândră și este necesar să recunoaștem, corect. Prin ea însăși, oportunitatea de a plia al doilea și al treilea rând de locuri, desigur, nu este unic, ci posibilitatea de a obține ca rezultat podeaua absolut netedă este complet diferită! Un spațiu imens în argumentul necondiționat de 1820 l.
Dar ce schimbări minore ale designului și chiar Flex7 de succes în comparație cu principalele motoare noi? La urma urmei, acum sunt la Zafira 10 într-adevăr pentru fiecare gust. Cea mai interesantă unitate este un nou motor de 1,6 litri 115-puternic, el este cel mai interesant pentru consumatorul rus. Predecesorul său a oferit doar 105 litri. Cu. Și a fost clar slab. Același lucru este mai puternic, mai economic și aprobarea dezvoltatorilor mai init.
Dezamăgire: Nu au existat versiuni cu un motor Ecotec de 94 de CNG, care lucrează la gazele naturale. Motorul verde, desigur, nu este o opțiune pentru băieții ruși fierbinți (nici măcar nu îi va furniza Rusiei, deși într-un motiv complet diferit), ci să evalueze valoarea practică a mașinii, capabilă să accelereze numai la mizerabilitate 165 km / h și petreceți primele sute 17 cu ea ar fi curios ...
Noul 1,7 l (110 și 125 litri, prezentat pe testarea testului (110 și 125 de litri), nu va fi furnizat țării noastre. Dar economia lor ar putea deveni un argument pentru mulți tați de familii! Într-o pereche cu o transmisie manuală cu șase trepte, ele creează o alianță demnă. Adevărat, în condițiile minierului Elveția și în fluxul urban, schimbările frecvente ale vitezelor sunt rapid obosite. Dar acesta este deja costul tehnologiei: dar într-un plus de overclocking și portofel complet. Am transplant într-o mașină de 2,2 litri cu un motor deja cunoscut de 150 de motoare. Acesta este cel mai puternic din agregatele inurbane din Zafira și după o jumătate de oră de pe Autobahn, deja doriți să transferați la un OPC de 240 de ani
Nu, versiunea puternică de 150 este destul de bună, dar într-un fel nu este suficient de agresivă. Îniclizează reacțiile lentă ale volanului, lipsa informativității căreia afectează chiar și în timpul reconstrucțiilor, să nu mai vorbim și să se deplaseze în munți, unde să se rotească la fiecare 10 secunde. Sau poate că nu sunt suficiente senzații când împingeți într-un scaun, fără de ce entuziasm de curse este de neconceput?
Deci, pentru cei care nu percep mașinile fără a excita de curse, chiar ca o opțiune, Opel oferă o versiune OPC cu un motor cu 240 de motoare. Acest motor nu a suferit, de asemenea, o schimbare, dar cu ei mini-Ven se transformă într-o autoritate de curse cu o viteză excelentă de 7,8 ° C până la 100 km / h.
Dar ultima opțiune pentru originale perfecte. Principalul card Trump Zafira este, evident, în versiunile sale bugetare care fac un vis complet real al unui condus de picnic clasic european. Cu prietenii sau colegii. La care șeful familiei ar putea merge la săptămâna la roata tuturor aceleași zafira.
Citiți versiunea completă în numărul revistei roților din martie

Text: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin

 

 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2008]