Drive de testare Nissan Juke din 2010 SUV

Nissan "vzhik"

În opinia mea, doar leneșul nu a dormit pe numele și designul lui Nissan Juke. Unește toți cunoscătorii, emoționalitatea explozivă a indiferenței aici nu este aici.

Oleg Bogdanov, 1948, editor șef al site-ului 5 roți, experiență de conducere din 1967

Cu o expresie egală, se susține că aceasta este o cutie, un amestec de buldogi cu o dispoziție, o insectă, o grămadă de rahat, dar, după cum știți, nu discutați despre gusturi și fiecare. Cred că designul este verificat de timp. Așteptați și vedeți.

Aceeași confuzie are loc în interpretarea numelui. Traducătorii liberi susțin că Juke înseamnă sărac, supărat, aleatoriu. Creatorii cred că verbul lui Juke bypass / depășește obstacolul în combinație cu sensul cuvântului Nissan (industria japoneză) formează un fel de simbol - industria japoneză, depășește obstacolele. Și spun ei, spun că Juke doar foarte expresiv și sună bine în diferite limbi.

Există încă multe opțiuni pentru numele Sroșului: un bar cu o mașină de muzică, un jucător de fotbal de bază sau un jucător de baschet, atunci când un jucător, lăsând persecuția, schimbă dramatic direcția de mișcare, bine și altele asemenea.

Trebuie să spun că numele ma interesat întotdeauna. În acest sens, în opinia mea, există un fel de mistic. Nu e de mirare există o jumătate de una cu o mare cantitate de adevăr ca te suna nava, asa ca va pluti. De exemplu, Abramovici nu a avut loc doar pentru a apela sale mega-iahtul Eclipse - Eclipse. Un cuplu de ani în urmă am fost în portul Hamburg, pentru a trece cu barca peste acest monument de pokoka. Îmi amintesc, pe drum m-am gândit bine, iahturi și iaht. Da, mare, deci ce? Dar a fost de departe. Atunci când, un minut mai târziu, o corvetă militară modernă a fost întâmpinat cu ea și posibilitatea de a scala obiectul a apărut, apoi am estimat dimensiunea iaht Corvette lui. Halmilliard euro din oțel și aluminiu: mini-submarin pentru 12 locuri; un sistem de rachetă atac de avertizare; sticla antiglont; Două elicoptere cu decolări și hangare; Patru bărci de agrement; 20 scutere; Photosensors de capturare fotografie memorii flash. caz cabb Admiral de 500 de metri pătrați. m cu scena și pian.; proprietar punte Personal 56 m lungime; Apartamente de oaspeți 15 camere de lux, concepute pentru 30 de pasageri / persoane; sală de sport cu saună; 16 m bazin lung; Cinema; Dance Hall (discotecă); vin Vault; Două bucătării (mari și mici); Incintele pentru personalul desiccable pentru 100 de persoane. Personalul de serviciu 75 de persoane. Asta e într-adevăr, plin de Eclipse, nu este nici o eclipsă, dar norul conștiinței, schizofrenie.

Ne pare rău pentru retragerea liric cu muzica inspirat. Așa că JUKE am tradus în limba rusă ca Nissan Vzhik și consoane și reflectă esența. De ce? Voi explica acum.

La începutul acestui an, a avut loc informații despre versiunea sport a Juke Juke-R. Sub capota se afla un motor V6 de 3.8 litri. Cu un sistem de turboalimentare în două etape, capacitatea de dezvoltare de 485 CP Accelerarea până la sute durează doar 3,7 s, iar viteza maximă este de 257 kilometri pe oră. Apoi a apărut video, în cazul în care acest Juke-R câștigă destul de ușor de curse urbane. Și în adversarii el este departe de Logan. Și asta e ceea ce sa întâmplat cu mine. Aparent, nu e de mirare Juke a fost ales pentru versiunea de curse, acesta trebuie să fie neapărat în ea, inițial ceva de genul asta, din care motociclistul poate tăia. Astfel, a devenit interesant pentru a ajunge la esența.

Săptămânal, am fost deja așezat la volanul unei unități 190-puternic, all-wheel Juke cu o transmisie variatorial, în versiunea de top Le la un milion de 65 mii de ruble: interior din piele, sistem de navigație, camera retrovizoare, sistem factură și senzori de lumină și de ploaie.

Din primele minute de conducere a devenit clar că a fost un aparat extraordinar de unitate. Mi-am luat memoria, amintindu-mi ce mașină pe emoții proportă cu Juke. Dacă nu luați în calculul monștrilor, cum ar fi Ferrari și pentru el, cum ar fi mașinile sport, a fost probabil doar două: Lotus Elise și Mitsubishi Lancer Evolution VI. Primul, deși cu roți din spate, dar cu un motor în 192 CP O brichetă complet nebună. Al doilea (care a fost deja ținut în Bose), tracțiunea integrală, a fost perfect controlată, iertat aproape orice greșeli și a permis să facă ceva (dacă în limite rezonabile și fără fanatism). Toate aceleași pot fi atribuite arsurii mele. Severitatea senzației din dinamica overclocking a fost intensificată de faptul că în timpul primei cunoștințe, în oraș, sub roți, a existat o suprafață alunecoasă incomprehensibilă a unui tip uleios vag și minus 25 Celsius. Dar acest urât a fost complet confundat de Juke, a început și a intrat într-un set de viteză, ca pe asfalt. Și pe asfalt are 8,4 secunde la sute. În oraș, după cum înțelegeți, nu mergem în mod special în ceea ce privește extremitatea, ci și o plimbare simplă, am fost suficientă pentru a face presupunerea abilităților foarte ne-rezonabile ale acestui copil.

Majoritatea mi-a plăcut setarea variatorului. Du-te calm, el deține în mod constant cifra de afaceri a motorului în sectorul economiei. O activitate ușor afișată Calculatorul de gestionare ia imediat viteza în zona maximă de cuplu. Și când kick-jos, arrow de tahometru merge imediat pe impulsul puterii maxime și continuă să locuiască acolo în timp ce șoferul nu se plictisește. Și mai departe. Numerele de transmisie fixe de variator în modul de comutare manuală sunt calculate foarte corect. Este un sentiment complet că aveți o cutie de viteze secvențială excelentă la mâna dvs.

Curând, a devenit clar că o cunoaștere suplimentară a lui Juke a trebuit să fie transferată în depozitul de deșeuri, orașul și-a epuizat capabilitățile. Și apoi am fost norocos.

Nissan Patrol a avut o aniversare de 60 de ani și cu această ocazie toate SUV-urile Nissanov și, împreună cu ei, coruzorii erau pe gheața lacului Baikal.

În aceeași companie, în mod natural, Juke a fost mutat. Dar cel mai important lucru este că am ieșit și eu! Baikal. Sub mine un strat de metru de gheață transparentă unică, sorbită de zăpadă. Anvelopele au iarna, dar fără spikes. Stau în spatele volanului, arcul de cap, îmi pornesc drumul forțat cu patru roți și începem să dansez. Manipularea perfectă! Doriți în lateral, vă rog. Vrei și cancer, te rog. Vrei ca Waltz nici o problema. Da, deși Kadril! Mașina permite totul. Complet adecvată dorințelor șoferului. Nu vină ca un cal neutilizat și, cel mai important, dă timp să corecteze erorile. În același timp, este dotată cu o reacție rapidă. Testul Baikal a pus toate punctele de peste mine în interesul meu în Juke, într-adevăr, un aerist real.

Și ultimul. Anticipând întrebarea obligatorie cu privire la fiabilitatea variatorului, o voi răspunde. Ce fel de păcat, eu însumi am fost foarte interesat. Asta mi-a răspuns specialitățile: Da, au lucrat bine peste unitate "și apoi au fost listați de mult timp, ceea ce a fost făcut, dar nu vă voi plictisi, dar voi continua cotația cu fraza finală. Sa afirmat în mod clar că o garanție de trei ani sau 100 mii runde se răspândește peste variator. Și resursa sa reală este mai mare de 200 de mii, dacă nu este îndoită peste el. Ei bine, timpul va spune.
 

O sursă: Magazine 5 roată [martie 2012]