Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

copil rău

furtună străzi urbane Mini Cooper S

Voi spune că în cazul în care stilul de a se multiplica viteza va fi Mini Cooper S. și nu trebuie să mă ocărăsc într-o dragoste specială pentru marca și amintiți-vă mall, destul de recent, în №21 (69) Ai trecut peste an, a vorbit deja despre Cooper. În primul rând, am vorbit despre masina fara S LITERA, și anume cea mai puternica versiune a suferit cele mai mari schimbări în timpul recentei restyling. În al doilea rând, nu-mi ascund simpatia mea pentru aceasta masina agresiunii. Timp de mai multe zile în compania sa, au devenit cadou de un an bun Nou pentru mine, și se obișnuiește să se împărtășească impresii bune.

Lupta caracter

Lee este de 170 de litri. p., dar la fel de mult este acum gata de a oferi Cooper S pentru a proprietarului, pentru o masă de ceva mai mult de o tonă? Nu, e serios! În plus, în cazul în care puterea a crescut cu 7 forțe, atunci cuplul a crescut cu 10 nm. Un reciclat mecanic cu 6 trepte KP, dintre care rapoartele de transmisie a devenit chiar mai scurte, în cel mai bun mod subliniază caracterul luptător al acestui mini.

În mod inexplicabil, numai însămânțată în spatele volanului, ridicați o aterizare convenabilă cu ajutorul ajustărilor scaunelor mecanice și înclinarea la unghiul dorit aluatul se mișcă numai în înălțime, puteți seta într-un fel pe roata șoferului. Și este în valoare de pornire a motorului, stoarce strâns, dar scurt spectal pedala de ambreiaj, ia butonul rece de metal al pârghiei KP (care va deveni foarte curând cald, deoarece nu va fi capabil să-l elibereze din de mână pentru o lungă perioadă de timp), și deja vă simțiți pregătiți pentru curse. Toată întrebarea este cât de gata. Cooper S se descompune de la fața locului, ca și cum un mic demon instilat în el. Într-o acoperire alunecoasă, și anume, aproape toate cele patru zile ale unei unități de testare au fost sub roți, un sistem de stabilizare ASC încetează să mai acordă atenție becului galben al luminii galbene. Partea din față roțile de conducere sunt ușor de a face să meargă să alunece, nu numai pe prima, dar, de asemenea, pe al doilea și al treilea, chiar patra treapta,. Și de ce? Deoarece compresorul montat pe un motor pe benzină de 1,6 litri, garanteaza 90 la suta din cuplul aproape cu viteza de mers în gol. Adăugați la acest magnific mecanism de schimbare a vitezelor, depou de direcție, și veți înțelege de ce, după primii kilometri care cred deja ca și nu le și acest lucru într-un copil de sport rău. Și tu cu siguranță doriți să rupă regimul de viteză și alte reguli și decență.

Ei bine, cu asta am fost norocos într-un anumit sens: Fata-prieten a fost doar una dintre aceste zile glorioase a existat o petrecere corporate, și a fost urmat exact la patru dimineața. Și ce poate fi mai placut la curse solo de-a lungul capitala de noapte pe masina încoronare, în cazul în care mănușile tale preferate de pe mâini, și la îndemână, cutiile cu energie (desigur, Domnul este notcoined!) Bea? Așadar, m-am oprit făcând clic pe butonul dorit, sistemul de stabilizare și sub scârțâia anvelopelor și vuietul sistemului de evacuare mă despart în spațiul străzilor libere din Moscova.

Aici este un viraj familiar de la inelele de pe bulevardul terasament. Volanul este corect și gaz. Motor, care se numește, foarte mult, iar roțile din față sunt asfaltul umed fără milă începe demolarea. îndreptat ușor traiectoria, am ușor drumul pedalei de accelerație, sunt într-un volan bănuț și pedala este din nou în podea. Pe găurile și neregulile, du-te în jurul valorii de fiecare dintre care în orașul nostru erou nu există nici o posibilitate, se pare că nu doar cina, dar micul dejun încetează suspendarea atât de greu. Dar într-un mod diferit, nu poate fi o masina sport, dar nu unele parodie. Doamnele, desigur, un astfel de recurs neceremonioasă cu natura lor blândă cu greu ca ea. Da, și volan grele, pedala de strans, dinamica explozive Toate acestea sunt cele mai multe dintre ele ca și nimic. Dar, un iubitor tânăr activ de senzații acute doar dreapta.

Ei bine, bine, deja terasamentului Frunzen, un val verde, rândul său înainte, și pe vitezometru la fel de mult ca și 200. frânare rapid, ajutând etriere puternice cu trecerea la transmisiile reduse. Apropo, încetinirea cu o presă puternică pe pedala face centura de siguranță crash literalmente în organism, dar, spre surprinderea mea, nici o urmă pe corp nu au astfel de exerciții. Înainte de a porni un pic prin sprijinirea frana de mana, forțând organismul să stea peste drum, dar că arată nas la cale de ieșire din rândul său. Gaz la eșec, mișcarea de conducere, și s, cu o deviere de cupru elegant alimentarea intră în rândul său, sperii două fete, la o trecere de pietoni. Nu, așa că nu costum: Eu mă opresc și ne cerem scuze, ca urmare, obtinerea unui tovarăș de drum destul.

Femeie

Reacție Maiden pe Mini Cooper S este comparabil cu imediatul copilului, la care a venit primul Moș Crăciun. Atrage toate vitezometrul imens în centrul torpilei, butoane cromate pe consola centrala, tahometru pe coloana de direcție, muzica incendiara, turnarea de difuzoare bune și mânerul moale pe ușă pentru ea și trebuie să rămână . Numai viteza se întoarce din cer la pământ am înțeles pe scrawls scurt. Și dacă mi-e dor un feedback pic mai mult pe volan, eu, practic, nici nu simt că fata stând lângă fata este deja plăcut. Organismul de sex feminin în cele din urmă se dovedește a fi mai fragilă, iar cererea va trebui să încetați imediat să fie îndeplinite în grija cinic despre curățenia din cabină.

Pentru separarea unui cocktail non-alcoolice Red Devil inspecta Mini afara. Modificările descrise în materialul dogar simplu au apărut cu Cooper S. fata si optice spate au devenit elegant, dar grila neagră este o grilă neagră în partea inferioară a barei de protecție. Pe capota buretelui de admisie a aerului și acoperișul încoronat spoilerul, apăsând corpul la panza la viteze mari.

Oh, dar el este atât de mic! Ceilaltul meu călător este uimit, încercând să-și facă un tremur în mâinile lui. Corect, dar de la distanță, nu există nicăieri în altă parte. Deși nu, există unde, dacă doriți, puteți instala pachetul de rafinament al John Cooper funcționează și crește returnarea unității de putere de până la 200 de litri. cu. Cu toate acestea, este atât de necesar, având în vedere faptul că șoferul nu obține exact pierdut în fluxul de pe obișnuite Cooper S? Cu dimensiuni, o nenorocire: nu respectă mașini compacte pe drumurile noastre, oricare ar fi acestea. Acest lucru este anormal, dar de fapt. Mini este încă în suflet, să nu ia în considerare binecuvântarea obișnuită. El nu se întoarce numai pe mine, ci și o fată care a decis brusc să-mi lase un număr de telefon și chiar mi-a oferit o ceașcă de cafea. Din păcate, eu sunt ocupat, cum ar suna.

Apropo, despre sunete. După modernizare, două țevi cromate în centrul barei de protecție din spate fac un bas foarte plăcut și, aș spune, arogant. Era el și un exterior luminos de Cooper S mai mult de o dată forțat garda aproape noaptea de capital a capitalului politicos pentru a muta bariera metalică și oferă pentru a lăsa mașina imediat înainte de a intra bine, la fel ca Ferrari în fața cazinoului în Monte Carlo. Și tu, dragă cititor, nici măcar nu-ți poți imagina, cu ceea ce mândria prietenei mele de sus de la micul furore de la partid a prins opiniile colegilor săi cu care a fost însoțită înainte de Cooper S.

Element asociat

Cu mini, această legendă a anilor '60, un simbol al democrației și schimbărilor sociale, o masina preferata de studenți, profesori și muzicieni de rock, iar metamorfoza a avut loc peste patruzeci de ani. De la o mașină accesibilă pentru un popor sărac, modelul transformat într-o jucărie elegant și costisitoare. Cu toate acestea, atunci când te uiți înapoi și amintiți-vă că acum a devenit cu acei rebeli și copiii lor, îți dai seama că transformarea este destul de logic. Nu mulți sunt gata să plătească pentru o mașină mai puțin de patru metri, o sumă de 30,900 de euro. Pentru majoritatea, acest lucru este ceea ce cuvânt britanic, nu înþelepciune de investiții (investiții nerezonabile de bani). Poate. Dar totul este bun, cu atât mai rapid și frumos, nu este ieftin. Da, pentru aceeași bani poți cumpăra, de exemplu, Honda Civic Type R sau Toyota Corolla Tsport. Dar, să ia o privire din nou la Mini, și amintiți-vă că Cooper S le va câștiga în ceea ce privește dinamica și manevrabilitate. Și apoi face o alegere.

Scurt Specificatii Mini Cooper S

Volumul motorului, cub. A se vedea 1598.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere, l. cu. pentru rpm. 170/6000.
Max. Cuplul, / nm la aproximativ aproximativ. min. 220/4000
Accelerarea de până la 100 km / h; p. 7,2
Viteza maximă, km / h 222
Orientul Mijlociu consumul de combustibil l. / 100 km. 8.6.
Volumul rezervorului de combustibil, l. 50
Masa auto, kg 1215
Dimensiuni, mm. 3655x1925x1416.

Text: Andrei Osipov
 

O sursă: Ziarul "Izvestia auto" [№1-2 (70), 2005]