Test Drive Mini Cooper din 2006 hatchback

senzații Trust!

Sa întâmplat ca primele mini în testele editoriale a fost Cooper e cel mai puternic reprezentant al familiei. afișările entuziaste nu se confruntă în curând un aspect modest la masina sa dovedit a fi o sursă unică de bucurie de mișcare (SMS-uri, 2002, nr 6).
 
Și ceea ce este capabil să doar mini cooper? Apropo, destul de recent, versiunea sa actualizată este prezentat la Salonul de la Paris. La testul nostru, masina cu un motor de putere și 115 ani de la transmisie automată.
CE MAI E NOU?
Mini Cooper schimbat doar cosmetic, diferențele sunt greu de tras pe greu. Dacă n-ai așezat în spatele volanul acestei mașini, le puteți vedea cu greu. Și dacă ai stat ... tot trebuie să tulpina și amintiți-vă.
Diferențele constructive sunt mai noi cutii de viteze mecanice pe toate modelele, un motor mai puternic Cooper S, un salon modernizat a lucrat peste ușile capitonate și scaunele.
Anterior, tahometru pe coloana de direcție nu a fost inclus în dotarea standard. Aici este un ecran mic al computerului lateral. Ceasul sa mutat la placa vitezometru la odometers de kilometraj totale si de zi cu zi.
Masina furnizat la testul, distins în plus ornamentul de pe panoul frontal sub lemn, piele, scaune încălzite instalare climaterică, parbriz incalzit electrice si faruri xenon, într-o versiune nouă, înconjurată de surse de lumină opt puncte.
Plăcut în toate privințele
Desigur, după dinamica mini cooper s doar COOPER va părea modestă. Măsurătorile noastre au evidențiat un număr nu prea impresionant. O altă mașină cu o listă impresionantă de echipamente suplimentare sa dovedit a fi de aproape 100 de kg mai promis. În plus, în loc de un standard de 15 inch se poarte în mai grele jante de 16 inch. Aspect, manipulare și frânele de la acest Won, overclocking-ul a pierdut. Cu toate acestea, indicatorii reali, uneori, calme nu coincid cu impresii subiective luminoase. Mini Cooper este doar un astfel de caz.
Transmisia automată cu variator, așa cum sa dovedit, destul de consistent cu natura mașinii. Desigur, variatorul oferă modul manual cu transmisii virtuale. Astăzi, o soluție similară (deși nu este ideal pentru economia de combustibil și timpul de overclocking) a devenit obligatoriu pentru toate masinile pentru un driver activ. Mini cooper variator este extrem de receptiv de ambele moduri standard și sportive, și ușor modificări transferul la prima cerință a piciorului drept.
Minciunile minus într-un troken delicat de pe scena, chiar dacă țineți autovehiculul în loc în frâna, accelerația inițială este foarte calm, chiar și în modul sport. După primele 20 de km / h situația se schimbă în rădăcină: în fluxul urban, Mini Cooper se simte ca un pește în apă, adăugând overclocking energic alte avantaje de vizibilitate bună și a crescut oglinzi exterioare și interioare.
Pe autostrada țară Mini Cooper va, de asemenea, nu doare. Croazieră 130 kmh lăsa o aprovizionare impresionantă sub pedala. Pleasses determină portretul de zgomot: o voce neașteptat de profundă și bas a motorului face sugestia de putere adâncime, și zgomotul de aer în jurul valorii de neobișnuit de scurt, rafturi față aproape verticale se dovedește a fi mult mai mică decât cea așteptată.
Suspensia este capabil să facă față doar cu valuri mici pe asfalt, nu mai mult. Neregulile de acoperire grosier sunt liber sub scaun, iar poliția mincinoase se recomandă să se deplaseze de două ori mai lent decât de obicei. Say datorită profil redus, în condiții de siguranță atunci când găurite anvelope cu peretele lateral îmbunătățit și suspensii rigide terestre scurt.
Dar, pe de o parte a Manevrele nu există nici un compromis. Suspensia mini dogarilor este mai puțin rigid decât Cooper S, iar rolele de ocazie în viraje sunt bine vizibil din lateral. Cu toate acestea, în capacitatea de a schimba cu ușurință și ușor direcția de mișcare a acestei mașini nu există nici un egal între colegi. Volanul, de la stația de până la oprire este de numai 2,5 transformă, și, uneori, nu pare suficient de repede pentru un astfel de șasiu ascuțit și receptiv! Deși este imaculat corectă și are un feedback excelent. Fără o tentație de puternic electrice, mini factorii de decizie a ales un circuit combinat unde pompa electrică funcționează într-o pereche cu un agent hidraulic. Ca rezultat, și cu un sentiment de ordinul volanului, iar economiile de combustibil.
In slide, mini dogarul este la fel de prezicerea, ca în modurile obișnuite de mișcare, și, în ciuda suspensiile dure și anvelopele tenace, nu la toate înfricoșatori cu erori tipice în rotație.
Merita?
Mini începe cu aterizarea unui scaun scăzut situat, desigur, puteți ridica, dar sentimentul de unitate cu mașina dispare. Dimensiunile mini Modest la toate nu sunt un obstacol în calea unui șofer solid sau pasagerul din față. Spate poate găzdui, de asemenea, sedaws full-size. Dar, în acest caz, directorul conducătorului auto va trebui să sacrifice de dragul de picioarele lor sub scaunul coborât, nu există nici un loc. Cu toate acestea, cu greu mini-cumparare pentru a merge patru
clearance-ul rutier este de 130 mm. Cu scurt, cum ar fi mini, cele SKES sunt destul de acceptabile astăzi, dar cea mai mică parte a COOPER a barei de protecție din față este agățat pentru încă 20 mm de mai jos. parcare Verdict la frontiere nu este permisă.
Modest înseamnă cu motor de eficiență? Mini Cooper nu are o mișcare uniformă la o viteză de 90 km / h. În realitate, este puțin probabil să se aștepte cheltuieli mai puțin de 10 l / 100 km. Este sub temperamentul șoferului cool
Pentru a spune că un mini-masina este un cult, nu spun nimic. Aspect original și mai puțin frecvente provocările pe care le alocă dintr-o gamă largă de formale odnoklassniki. Cu toate acestea, prețul de asemenea, iese în evidență mai mult decât vizibile: în configurația standard Mini Cooper trage de aproape 29 de mii de dolari, iar aparatul prevăzut costul de încercare, fără un mic de 35.000 $! Rămâne doar să invidie americanii care pot cumpara noastre Mini Cooper pentru $ 20,669 ...
Mini.
Modern Rimeik Austin-mini-1959 a fost prezentat în 2001. Restilizarea în toamna anului 2004 (2005 modelul de ani).
Produs cu organismele hatchback și convertibile (din 2004).
Motoarele pe benzina 1.6 l, putere de 90200 litri. cu. (Cooper Works). Turbodiesel 1.4 l, 75 litri. cu.
Transmisie: mecanică cu 5 și 6 trepte sau variator.
Exemple de realizare: Mini-UAN, Mini Cooper, Mini Cooper S. Preturi, respectiv:. De la $ 25,99, 28,750 și 38,600 Există, de asemenea, o versiune de tuning fabrica de Cooper Works.
REZUMAT
Cântărind impresiile personale și rezultatele măsurătorilor, vreau să stoarcă înregistrările cu caracteristicile și pe deplin încredere în senzațiile. Se pare că, în acest fel puterea mini.
+ Manevrabilitate excelentă, direcție sensibil, aterizare confortabil, aspect elegant
 

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“