Drive de testare MERCEDES BENZ ML-CLASS W166 din 2011 SUV

Test Drive New Mercedes-Benz M-Class: Fast Lazy

Am lăsat repede distanța de la civilizație, adică aeroportul. Timp de o jumătate de oră în melodiile germane din cea mai nouă a treia generație, Mercedes M-Klasse poate fi făcut din kilometri 100. Dar acest Mercedes mi-a impresionat viteza. Atunci ce?

Sincer, clasa M nu este la tot eroul romanului meu. Romantismul meu este modest, sub și cu siguranță mai ieftin. Criterii pentru care aleg mașina este complet diferită de cele pentru care presupun - cumpărătorii probabili din acest monstru își îndeplinesc alegerea.

Monstru? Păi de ce nu? Bineînțeles, Emka - nu a tăiat forme de patrulare și nu un ciocan cu o față de cărămidă - se poate lăuda un design mai inteligent ... dar când la viteze aproximativ două sute puteți merge de-a lungul autostrăzii, utilizatorii de drumuri mai mici sunt încă împrăștiați picături de ulei pe o tigaie fierbinte de prăjire. Mai ales dacă Mercedes-ul tău este negru.

Am mers pe alb. Dar șoferii germani nu sunt familiarizați cu diferențierea culorii și au disciplinat să treacă pe cei care călătoresc mai repede. Noi.

Rachetă
Deși acest Mercedes nu este rapid. Adică, poate conduce repede, dar nu vreau. 100-150 km / h Viteza pentru motoare noi și foarte ecologice, desigur, nu expediate, dar nu doresc să depășească. Noul Mercedes M-Class ascultă întoarce, dar o face fără speranță, fără claritate sportivă. Raportul volanului și roțile este transferat la senzația de conducere în general - calmă, netedă, neclară. Se pare că este cu oemină de benzină și overclocking mai puțin de 8 secunde, iar viteza maximă este prima limită a sentimentului de auto-conservare și nu electronică ... și unitatea Mad nu funcționează. Nu este nevoie.

Ea este de vină pentru tot, ea este gândul blestemat de benzină OEM! Este incredibil de economică, foarte liniștită și aruncă un minim de substanțe nocive în atmosferă (în Rusia, în raport cu Euro 2, iar germanii risipiți produc 6 Euro). Dar prima dată pe volan, după ce a lăsat autostrada cu teritoriul adiacent și a văzut în oglinda vederii din spate, camperul precis, i-am arătat un proprietar de grăsime al limbii și am apăsat gazul cu un zâmbet. Apoi am apăsat din nou. Și mai departe. A trecut, se pare eternitate și chiar nu m-am trezit de la locul! În timp ce am găsit o limbă comună cu mașina, călătorul uimit de frână aproape a condus-o în noi.

... o ușoară retragere. Wolfgang Keller, care a fost responsabil pentru testul Mercedes - unchiul fermecător al anilor de vârstă mijlocie, evident, îndrăgostit de munca sa - a recunoscut de bună voie gândul unui motor pe benzină, să nu ia în considerare dezavantajul ei. Abilitatea de a merge măsurată, dar la viteze mari, puteți lua în considerare semnul mărcii Mercedes.

Deci, diesel. Da, nu este atât de puternic (204 CP sau 258 CP. Împotriva a 306 CP de la benzină), dar accelerează mult mai clară, mai uniform și - tramvai - chiar și bucurie. În timp ce ML 350 Blueefficientcy decide să lucreze sau nu, ML 350 de Ml BlueTec se rupă deja înainte, accelerând la sute deși pe un ban (0,2 secunde) Da. În același timp, nu mai există zgomot.

... Numărul de retragere 2. Alegerea unei versiuni diesel, demonstrați o abordare europeană: aproximativ 85% dintre germani-austrieci preferă să hrănească Saloatarul M-Class. Doriți benzină - Yanki spune în tine: 85% dintre americani preferă benzina.

Lunohod.
Emka este superbă pe off-road. Bineînțeles, am fost permise pentru un teren special, care de o mie de ori a fost închisă cu rulete și nivelurile bărbaților austrieci aspre.

Dar chiar și totul să fie măsurat! La fel, sentimentul de a călări pe diapozitivele americane cu singura diferență este că nu sunteți un pasager, dar șoferul, ceea ce înseamnă că nu există încredere într-un finisaj prosper - plăcintă adrenalină. Mănâncă-o - să-mi expună aparatele neplăcute de vestibulare. Rezultat: picioarele tremură, inima bate, dar ce fel de buzz este de a conduce acolo, unde, se pare, este pur și simplu imposibil!

Am rulat pe panta (80 de grade a argumentat placa - in realitate, cred, grade 65-70, care este, de asemenea, rece), s-au obosit la stânga (sau dreapta, nu-mi amintesc), astfel încât centura greu de ținut Șoferul și pasagerii, au urcat într-o râpă perfect uluitoare ...

Și totul face mici miel în tunelul central, managerul de pachete offroad ... va fi disponibil în Rusia și, așa cum sugerează că producătorul de vânzări Mercedes M-Klasse cu un astfel de pachet va aduce o parte echitabilă a veniturilor companiei pușculiță.

Rămâne întrebarea dacă veți picta mașina pentru 3 milioane în o carieră cu riscul de a-și lăsa bucura de mii de mii în două sute? Pe de altă parte, mașina este o satisfacție constantă față de potențialele oportunități. Și cumpărarea unei mașini care pot intra în fața lui Sapsan, ne bucurăm de șansa de a merge repede, în realitate, să fiu mândru de ceea ce au dispersat la sute în aleea întunecată. Deci, dacă îl veți risca de pe șosea nu este atât de important. Principalul lucru pe care îl puteți permite.

Sintetizator.
Clasa M poate, potențial, vă rugăm să vă bucurați de tot felul de opțiuni. Dar ceea ce este valoros - pachetul său nu va apela redundant. Are multe sisteme, butoane și comutatoare supuse. Dar ele nu sunt un bufet de bufet rafinat pentru moment cu o săptămână de o persoană care murise înainte de a decide unde să înceapă. Totul funcționează când este necesar.

Suspectați mai aproape de mașina care merge mai departe - lampa strălucea pe tabloul de bord, a schimbat banda - spiritul de securitate a început să bată puțin pe volan, cineva a apărut în zona moartă - becul din oglinda laterală a prins focul, Dacă încă ați decis cu manevra. Totul este inteligent și ergonomic, este păcat pe drumurile rusești, iar becurile vor fi îngropate în mod constant, iar trupele nu vor reacționa la laxa din cauza lipsei de marcare.

Noua clasă Mercedes M va sosi în Rusia în primăvara anului 2012 pentru a deveni un concurent BMW X5. Care dintre ele vor pierde? Da, în această bătălie puteți pierde.

Sunt la fel. Pentru cei care nu pot și nu îi vor cumpăra. Pentru cumpărătorii reali, acestea sunt mașini absolut diferite și filosofii diferite. Și înțelegeți acest lucru, chiar dacă face dificilă formularea doctrinelor de bază ale acestor filosofii.

Ar trebui să cumperi Mercedes-Benz M-Class, dacă vrei să sperie că bate pe MKAD și animale mici în păduri. Cumpărați, dacă aveți nevoie de stil, confort și - aici este o surpriză - un trunchi mare. Cumpărați dacă există bani. Și dacă iubiți doar Mercedes. Care va face față tuturor sarcinilor și nu va afecta abundența oportunităților.


Ne-a plăcut în clasa Mercedes-Benz M
Design, ergonomie, capabilități off-road, funcționarea motoarelor diesel

Nu i-am plăcut Mercedes-Benz M-Class
Pensivitatea motorului pe benzină, severitatea insuficientă de direcție

Concurenții Mercedes-Benz M-Class pe piața rusă:
BMW X5.
Infiniti fx.
 

Postat de: Philip Berezin
Fotografie: Philip Berezin
 


 

O sursă: Magazine "Wheels" [septembrie 2011]