Drive de testare MERCEDES BENZ ML CLASS W164 2005 - 2008 SUV

Operațiunea "Anul Nou fericit"

În acest moment, fiind la o altitudine de 11.000 de metri deasupra pământului, îmi amintesc cu bucurie (și un bun păcat și împărtășesc cu cititorul) și apreciază involuntar primele patru zile ale noului an. Înțelegerea faptului că sărbătorile nu ar fi atât de memorabile, vesel și bine organizate, nu se află în bursele unui nou ML 500. Natura este neatinsă de civilizație, aer proaspăt, compania de prieteni buni și o mașină confortabilă, rapidă, serioasă După cum se spune, ce altceva este necesar pentru fericirea completă. Dacă credeți că aprobarea modului de a întâlni Anul Nou, așa că o voi ține.

Voiaj în spiritul lui Mercedes

Avem o astfel de tradiție pentru noul an să se îmbăie imediat, dar mai întâi să conduci de la Moscova, lăsând în urmă și aerul rău și toate preocupările. Dar de fiecare dată când apare o dilemă pe ce să meargă? Mașina proprie nu este mare, dar prietenii, desigur, încearcă să meargă cu mine; Și pentru oraș, mai ales dacă este mult mai confortabil și a scăpat pentru a ieși din SUV. Deci, datorită biroului rus al companiei germane.

A fost posibil să deranjez ceea ce trebuia să meargă la regiunea Ivanovo, iar apetitul de la Mighty Reprezentant al familiei ML nu este deloc copiii. Ei bine, da, nonsens este tot, mai ales dacă călătoriți în pumn. Procesul de realimentare, apropo, provoacă emoțiile înconjurătoare la turnarea unui rezervor complet. Este nevoie de cinci minute, zece, cincisprezece, iar casierul de pe benzinărie începe să renunțe la glume răspândite, iar din furtunul de mână totul este turnat și turnat. Așa cum se dovedește a se vărsa un rezervor de 95 litri (și există încă o rezervă în 13 litri) în nu mai puțin de 20 de minute. Dar, cu un astfel de număr de combustibil, este posibil să depășim cu ușurință o sută de kilometri sau mai degrabă să spun cinci sau șase. Totul depinde de temperamentul tău. De exemplu, în timpul călătoriei mele, consumul mediu de combustibil a fost de 17,6 litri la 100 km, ceea ce nu este atât de mult. Nu uitați că nu am fost lent, iar mașina a fost încărcată sub șirul de cinci persoane și un trunchi ambalat. A fost acolo, pe lângă elementele personale, am reușit să potrivim complet stocul de provizioane timp de patru zile și la 16 persoane permanent! Vă imaginați cititorul, cât de mult este? Improbabil. Aceasta înseamnă că trunchiul de 500 de litri ML a fost umplut cu aproape sub acoperiș (volumul maxim cu scaune pliate este de 2050 litri). Pentru că designerii trebuie să-i mulțumesc nu numai pentru un compartiment spatios, dar, de asemenea, pentru acționarea electrică a cincea ușă, care este standardul versiunea hardware a ML 500. Trimite în coș umplut, apăsați butonul de pe lanțul de chei, și înainte de pestera. Mai mult decât atât, mașina este încă, din motive de securitate, rămâne închisă. Și pentru a coborî ușa, de asemenea, este suficient să faceți clic pe butonul.

Tu stai pe scaunul șoferului, și te simți imediat în mașină din clasa care esti. Selectorul ACP în noul ML migrat la coloana de direcție, ca urmare a unor nișe care suplimentare au apărut pe tunelul central. Ei bine, desigur, calitatea materialelor de la înălțimea de finisare, deși diferența dintre golurile dintre panourile ușilor și Torpedo vorbește despre american de asamblare. Este un scaun moale și pliabilă pot fi ajustate pentru orice formă, nu fără ajutorul a numeroase motoare electrice. Coloana de direcție este reglată într-un mod similar.

Deoarece ML 500 are un potențial incomplet, un subiect de sport este în interior. În primul rând, locurile cu suport lateral dezvoltat. În al doilea rând, pedalele de aluminiu și inserțiile cromate de pe panoul frontal. Și lăsați consola centrală din lemn natural, ca și cum ar fi în dovada luxului, scutul de instrumente cu două ovale cromate ale vitezometrului și tahometrul amintește de modelele sportive MERCEDES-BENZ, ca un rodster SLK sau un hiper -Expensiv coupe SLR. În același stil și mâner de control al climatizării electronice, articulat, separat pentru șofer și pasagerul din față. În plus, pasagerii din spate au propria unitate de control al microclimatiei. Apropo, este spațioasă și destul de confortabilă, care a fost dovedită de trei călători, care, pentru 350 km într-o zi, alte ori au cerut doar o plimbare drept și ecrane.

Modul de mișcare

Ei au încetat să le arunce, abia au intrat pe pistă și am apăsat butonul drept, tradus, a tradus suspensia în modul sportiv. Amortizoarele de șoc ale VMIG au devenit mai dure și aproape orice neregularitate a drumului a început să fie dată în cabină. În același timp, Squabble Longitudinal a scăzut, iar rulourile ocazionale au devenit minime. Mai mult, la viteze mari într-un mod de mișcare, încrederea apare în mașină, ml oferă un sentiment clar al mașinii.

Așa că am condus tot timpul când timpul este scump și în vacanță. Bineînțeles, lucrătorii de poliție rutieră pe zi înainte, și, bineînțeles, imediat după noul an nu a dormit, iar în afara regiunii Moscovei ne-a îndeplinit cu speranță nedisguită de a câștiga și în vacanță. Dar niciodată nu le-am răsfățat: de-a lungul drumului de la Moscova pe pasager, și pe drumul înapoi, bunul meu prieten din organe a fost. Prin urmare, orice oprire a durat mai mult de 30 de secunde și nu am putut restrânge zâmbetul când am văzut în oglindă supărat distrus de păcat departe de păcat.

Pentru ML 500 pe pista, ca și în cazul în care nu există bariere. Necesitatea de a depăși? Un pic apasat pe pedala de accelerație, și pentru un sunet frumos al unității de putere de accelerare a primit imediat. Doar aici frânele au trebuit să se obișnuiască cu pedala de mișcare Velik. Da, și se transformă un pic nervos, deoarece nu iubesc ML 500 serpentine. Aparent, un nas destul de greu afecte, atunci când intră un viraj, o anumită perseverență se manifestă. Pe de altă parte, un sistem electronic de stabilitate, în cazul în care, asigurătorilor, și-l face foarte competent și rapid. Este în valoare de pornire alunecarea, ca lumina galbenă să clipească pe panoul de bord, și calculatorul încetinește imediat selectiv în jos una sau mai multe roți, forțând organismul să urmeze strict la rata. Sa întâmplat o dată pentru a verifica și permeabilitatea ML lui.

În a doua zi, festivitățile au decis să facă kebab. Mngal a fost ars, iar când era întuneric, luminile nu au fost furnizate peste el. Iluminat carnea cu o lanternă este la fel ca unghiile să înscrie cu o șurubelniță. Văzând posibilitatea de a se potrivi la marginea ML, am decis să facă acest lucru. Dar zece metri blocat de zăpadă a ajuns la pragurile. Problemă? Nici o problema! Am ridica corpul cu AIRMATIC, și sub distracție clipire a indicatorului de pe panoul de bord (acesta semnalează redistribuirea constantă a momentului între roți) am prins masina la site-ul picnic. În lumina farurilor cu xenon, vă pregăti rapid cantitatea necesară de carne și de a aranja dans la muzica, turnare din sistemul audio HARMANN / KARDON.

Și vă doresc

Nu voi vorbi despre alte episoade ale reuniunii din 2006, și modul în care ne-am întors. Voi spune doar că Mercedes-Benz ML 500, pentru 82,900 de euro, am fost foarte multumiti.

Luând această ocazie, și tu, dragă cititor, doresc toate cele mai bune și bucuria. Și astfel încât să aibă posibilitatea de a verifica ML în afaceri.

Text: Andrei Osipov
Scurte specificații Mercedes-Benz ML 500
Volumul motorului, cub. A se vedea 4966.
Numărul de supape pe cilindru 3
Putere, l. Cu. pentru rpm. 306/5600.
Max. Cuplul, nm la rpm. / Min. 460/2700 4750.
Accelerarea de până la 100 km / h; p. 6.9
Viteza maximă, km / h 240
Orientul Mijlociu consumul de combustibil l. / 100 km. 13,4.
Volumul rezervorului de combustibil, l. 95.
Masa mașinii, kg. 2100.
Dimensiuni, mm. 4780x1911x1815

O sursă: Ziarul "Izvestia auto" [№3 (93), 2006]