Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 din 2009 Sedan

Test comparativ: Infiniti M56 Sport împotriva MERCEDES-BENZ E550

În acest articol, nu veți găsi un cuvânt despre un sedan de lux, care poate fi găsit în orice prefectura din Japonia sau provincia Germania. Este vorba despre Infiniti M56S si Mercedes-Benz E550.

De data aceasta nu este doar o comparație a sedanelor de clasă de afaceri selectate aleatoriu. Suntem în ediția noastră ca somelier într-un restaurant scump, iar de data aceasta va oferim două sedan de lux mijlocii, cu cel mai mare motor din această clasă (V8), dacă nu ia în considerare E63 și Cadillac CTS-M . Infiniti M56 și Mercedes-Benz E550 11 litri de volum de lucru pentru două. Dacă ai fi fost vechi întărire, ei ar ști că este de 672 inch cubi.

Chiar dacă nu sunteți un expert, și nu un amator, veti aprecia placerea unui cuplu mare, care intră în dispoziția dumneavoastră de fiecare dată când pedala de accelerație Infiniti M56S sau Mercedes-Benz E550 intră în podea. Aceste sedan sunt rulate pe drumuri cu calibrare de nezdruncinat, pe canapelele lor din spate, capul corporatiilor rupe albului despre partea din spate a managerilor de mijloc.

Mercedes E-Class alegere clasic pentru cineva care vrea să declare prosperitatea lui, dar nu a lovit extreme. Și E550 tocmai a ieșit câștigătorul recent petrecut aluatul comparativ al limuzinelor de lux cu motoare V8 (Mercedes-Benz E550 Sport împotriva BMW 550i Sport și Jaguar XF Premium).

Infiniti M56S, dimpotrivă, este un nou venit și are nevoie de publicitate bun. Acesta promite tehnologii mai complexe și mai mult spațiu decât predecesorul său M45. Și el încearcă să obțină sport sedan titlu în clasă, pierde rapid interesul pentru sedan sport, mai ales când este vorba de o mașină cu o clasă de clasa S. Aceasta este o sarcină foarte dificilă pentru o mașină, mai ales daca aceasta masina este un sedan de lux, toate avantajele care sunt de obicei expuse faza.

Mai multe asemănări decât diferențe
În ciuda faptului că Infiniti M56 și Mercedes-Benz E550 la prima vedere diferă unul de altul, am fost lovit de asemănările dintre specificațiile lor de bază. Diferența din lungimea totală a corpului este la 10 cm, ampatamentul este aproape identic. Greutatea lor variază doar de 22 kg, fiecare în 2 tone trage.

Și totuși, Infiniti nu a reușit să se ascundă în spatele liniilor netede, care este de aproape 12,5 cm deja în umeri decât Scoorous Mercedes. Aceasta este o consecință directă a faptului că M56 se întâmplă pe baza japonez Nissan, concepute pentru a se potrivi perfect în peisajele apropiate de megalopolisuri mai multe milioane de japonezi.

Deci, ca urmare, salonul M56 este impresionat mai mult decât confortabil apartamente spațioase Benz. M-am simțit cu siguranță sportivitatea, și în același timp, căldura, care în proiectarea modelelor anterioare Infiniti nu a fost. În ciuda faptului că, în general, M56 este inferior E550 în echipamente, nu se va lua poziții ca un decor al cabinei. Locuri în cabina de ambele masini sunt mai mult decât suficient, astfel încât în \u200b\u200bfinal totul depinde de gustul tau.

Mercedes au mai multe loțiuni
Concurența, care este ridicată de acest test este permis pentru cea mai mare parte în cabină. În cazul mașinilor de lux, echipamentul de cabină joacă un rol foarte important, pentru că dacă nu ar fi așa, toți am plimbare pe treshki gol. Deci, în acest test de 20% din evaluarea globală reprezintă pachetul interior. Mercedes-Benz E550 are un mare avantaj aici, și nu la toate, pentru că este mai mare, ci pentru că are mai multe umpluturi.

Este destul de logic să sperăm, să găsească o lume interioară mai bogată în E550, deoarece costurile de $ 71955 împotriva $ 64,435, care a cerut pentru Infiniti M56S nostru (nu vă faceți griji, ponderea valorii atunci când se evaluează, de asemenea, reprezintă 20%). Dar totul nu este atât de simplu, pentru că Benz are ceva ce infiniti nu poate fi pentru bani.

De exemplu, airbag-uri. Poate că nu au nici o nevoie de perne de securitate pentru zona bazinului șoferului și pasagerului din față și pentru genunchi disponibile în E550, dar le va aprecia cu siguranță în caz de o lovitură serioasă la partea din față a mașinii. Iar sistemul standard Mercedes TeleAid vă va oferi o ambulanță cât mai curând posibil. Sistemul Vision opțional de noapte E550, cu o imagine alb-negru a ceea ce se întâmplă mai departe la monitor centrale, este, de asemenea, foarte util în cazul în care vecinii tăi ciudate preferă să meargă câinii lor sub acoperirea de noapte.

De asemenea, ca și că E550 are un capac portbagaj electric (opțional), și unghiul de partea din spate a scaunelor din spate are un 60/40. Dacă este necesar, acesta este complet pliat, formând o suprafață perfect netedă. Aceste funcții ar trebui să fie chiar și un sedan de lux. Ne prefacem că practic nu contează, acum doar proprietarii de sport pot coupe acum.

Probabil, parametrul cel mai critic în favoarea Mercedes-Benz E-class este un mic buton de pe consola frontală, care activează sistemul de reglare adaptivă a rigiditatea suspensiei. Infiniti M56s pe roți de 20 inch rustly întotdeauna întotdeauna și peste tot. Și E550, între timp, este ușor și asamblat.


Sub capotă
Ați putea crede că Infiniti M56s este timpul de a colecta lucrurile și ieși din Ravis. Dar posesia de lux sedan de dimensiuni medii nu este numai în numărarea numărului de caracteristici ale cabinei și a discuta gradul de moliciune a suspensiei. Uneori stai pur și simplu în mașină și doar merge mai departe, iar la astfel de momente M56S începe brusc să se joace vopsele neașteptate pe fundalul unei E550 prea-centrifugate.

Diferența de caractere începe să fie simțit de îndată ce piciorul apasă pedala de gaz.

5.5 litri V8 Mercedes-Benz E550 incredibil de bine problemele de putere existente, puteți simți cum este previzibil. În formă de V opt Mercedes se simte perfect la viteză mare. Deci, în ciuda faptului că de vârf 382 CP Acestea sunt realizate de 6.000 de rotații, această unitate de 5.5 litri nu-și pierde voioșia lor până la set-limită la 6.400 rpm. Cuplul maxim este de 530 nm în intervalul de la 2.800 până la 4.800 de rotații pe minut.

Puțini oameni se îndoiesc că V8 de 5.6 litri, instalat pe Infiniti M56S, este răspunsul la respectat Mercedesov V8. Acesta oferă cu ușurință peste 400 de cai mai precis, apoi 420 CP La un semn de 6.000 de rotații și 565 nm la 4.400. Dar acest motor cu sistemul de injecție directă de combustibil este mai exploziv decât la unitatea de putere Mercedes.

Acest lucru se datorează în parte faptului că cardul de combustibil nu este scris la gustul nostru. Feedback-ul de pe pedala de presa este prima nenatural moale, iar apoi M56S se potrivește mai departe, cum ar fi nucleul eliberat din catapulta.

Dar, în același timp, există un sentiment că motorul de 5.6 litri Infiniti vrea să se joace cu mușchii lui în fața ta. Puterea lui este mai vizibil. Acest V8 se poate comporta la viteză mare, iar el vrea ca tu să știi despre asta.


De fapt, testul
Atât Infiniti și Mercedes echipat sedan de lux cu cutii de viteze automate cu șapte trepte și unitatea de puntea spate. În general, ele sunt foarte asemănătoare, fiecare masina are două transmisii în creștere și un raport de transmisie suficient de mare a perechii principale care asigură economii de combustibil optime ale ambelor motoare la o viteză de 110 km / h greu de 2.000 de rotații.

Cu toate acestea, cerând șoferul va simți imediat diferența în comportamentul acestor două automate. Și din nou E550 netezime mai presus de toate Sunt puse. Ei șapte pas automat are moduri Comfort (confort), Sport (Sport) și Manual (manual), dar în primul rând, el caută să fie doar o buna transmisie automată. El nu are un sistem de sincronizare de viteză, atunci când trecerea la transmisia redusă, dar această transmitere de șapte pas pare să se întoarcă întotdeauna să fie pe transmisia necesară, fără a atrage o atenție specială.

Infiniti M56S, dimpotrivă, râvnește atenția. transmiterea lor a Normal (normal), sport (sport) și manuală (manual), plus două ECO mai neutru (economic) și SNOW (pentru stratul de zăpadă) și sistem de sincronizare de viteză, atunci când trecerea la transmisia redusă. Selectați modul Sport, iar aparatul nu vă va lăsa în jos, pe un drum de munte de lichidare. Vei primi o mulțime de plăcere din jocul de gaz la intrarea în turn, iar la ieșirea din vârful cu o accelerare bruscă, toată puterea motorului este la dispoziția dumneavoastră, datorită funcționării excelente a acestei transmisii.

Interesant, uneori șapte pas M56S Automatul ușor încetinește cu schimbările în sus (și în modul manual, același lucru se întâmplă), care, în cele din urmă, împreună cu un card de combustibil ciudat, nu permite acest automobil să depășească în mod semnificativ E550 .

De la zero la 60 mile / oră Infiniti accelerează 5,2 secunde față de 5.3 secunde Mercedes. Acest decalaj este de asemenea păstrată pe quoter, care M56S depaseste in 13,4 secunde fata de 13,5 secunde E550. Dar, în același timp, viteza de pe linia de sosire, dezvoltat de M56S și egal la 170 km / h pe fondul de 168 kilometri pe oră a ajuns la E550, sugerează un anumit beneficiu al Infiniti în ceea ce privește dinamica.


sedan sport de lux împotriva sedan
Nu trebuie să se aștepte de la Infiniti M56S o prezentare deosebit de remarcabile pe un drum secundar. El vrea să fie un sedan sport, iar în cele mai multe aspecte la fel cum este el. Reamintim ceea ce a fost BMW a cincea serie, și veți înțelege ce este un nou Infiniti.

Pasajul de pornire a acestei mașini oferă o bucurie aproape copilărească. Există un sentiment că puteți lovi pur și simplu frânele (mai puternice datorită pachetului de opțiuni pachet sportiv și plăcuțelor de frână de dealer R-SPEC) de mai multe ori și nu pierd eficiența. Calea de frânare de la viteza de 60 mph până la oprire completă M56 a fost 34.13 m, iar după a șaptea încercare de a crescut doar 34.74 metri.

Acest ambreiaj este simțit când volanul este răcit, simțind încântarea de la răspunsul și efortul care apare pe volanul. Aș dori să menționez că volanul M56s este un pic cam greu, dar nu este niciodată prea greu pentru această mașină. M56 se întoarce foarte precis, cu o rolă minimă a corpului. Dacă aveți suficient curaj pentru a dezactiva sistemul de stabilizare, atunci în cele din urmă, obțineți un alunecare spate mică, care, totuși, este puțin probabil să vă sperie.

Slalomul M56s trece la o viteză de 107,5 km / h, făcându-l mai repede decât BMW 550i (104,4 km / h), dar mult mai lent decât ireal E63 AMG și Cadillac CTS-V. În aluat pe accelerația laterală, M56S arată 0.88g, ceea ce îl pune într-un rând cu 550i.

De asemenea, avem un Mercedes-Benz E550 lângă Athletic Infiniti M56, care nu prezintă nici un interes în astfel de trucuri.

E-Clasa are un volan ușor precis, dar el nu posedă informații speciale, nu vreau să vorbesc despre el. Anvelopele sale de sezon Continental ContiProcontact 245/45 R17 99h nu se poate lăuda cu un ambreiaj deosebit de bun. Slarmle E550 depășește la viteze de numai 101 km / h și dezvoltă 0,81 g în aluat pe accelerația laterală.

Este imposibil să nu observați cursa mare a pedalei de frână, deși răspunsul la presarea sa este destul de previzibil. Aceasta este opțiunea perfectă în cazul unei situații neprevăzute din Autobahnul german. Frânele sunt destul de mediocre, deoarece doresc mașina în anvelope mediocre. Cel mai bun rezultat E550 la oprire cu 60 de mile / oră este de 38,1 m.

Fără îndoială, pe drumul dvs. de acces, ele arata foarte armonios, dar volumul total de lucru al motoarelor lor depășește 11 litri.

Mercedes a câștigat
În ciuda superiorității explicite a M56 în ceea ce privește dinamica, este dificil pentru noi să vină Mercedes-Benz E550 într-o lipsă de marfă. Acesta este un sedan de lux, și nu încearcă să pretindă că este altceva. Este de nedescris moale și impunerea în tot, începând cu comutarea de transmisie și înainte de a absorbi suspendarea tuturor neregulilor rutiere, acesta este echipat cu cele mai noi tehnologii și facilități de modă veche.

De la victoria E550 asupra Infiniti M56, în acest test, a oferit doar 3 puncte, avem o oportunitate foarte interesantă de a dobândi un adevărat sedan sportiv. Unde Mercedes este proaspăt și steril, infiniti energetic și luminos. Infiniti M56 de la aceste mașini, pentru volanul pe care doriți să îl stați la prima ocazie. Despre Mercedes E550 este imposibil de spus.

Preferințele personale reprezintă un factor greu atunci când aleg între aceste sedan. Dar, cu decizia finală, nu merită înăsprire. Având în vedere apariția standardelor de combustibil, consumul de combustibil Infiniti M56 și Mercedes-Benz E550, este foarte curând ceva de genul unui tiranosaur al lui Rex și Louis al celui de-al șaisprezecelea, mână în mână de mers pe jos spre apusul soarelui. Este puțin probabil ca ei să părăsească aceste V8 savuros.


O altă opinie
Editorul Executiv Michael Jordan:

Poate că tocmai am rupt sedanele germane. Ei s-au transformat în aceleași cârnați bavareni pe termen mediu, care diferă unul de celălalt acum doar în lungime. Diferențele de caracter și stil arată ca un rezultat al unei bătăi uitate de mult timp. Mercedes-Benz E550 a absorbit tot ceea ce importanța din aceste mașini a pierdut importanța de la stilul neplăcut de stil care sa întors în trecut înainte de controlabilitatea excesivă a rafinată. Eu, ca întotdeauna, căutând lucruri reale și nu este din numărul lor.

Prin urmare, nu există nimic surprinzător în faptul că votez pentru Infiniti M56S. În acest stilou, Infiniti este în mod clar cel care întruchipează modernitatea, a simțit în cele din urmă, interiorul său neobișnuit și ergonomic sa transformat într-un spațiu unic, peste crearea de la care marca inginerilor a lucrat din momentul eliberării în 1990 de către primul model de marca Q45. Calitatea studiului exterior nu corespunde chiar unui salon dat la un standard ridicat, dar cel puțin el transportă ceva proaspăt.

M56s călătorește ca și în prezentarea mea a fost de a merge Q45. Pe drum, acesta demonstrează un echilibru excelent, care îi conferă un energic pe fundalul unui model umed, fără o LITRY S în titlu, în spatele roții din care, de asemenea, am reușit să vizită. Masina este oarecum grea, ea aruncă greutatea considerabilă din partea în lateral și așa cum s-ar fi simțit în propriile roți, prea greu pentru ea. Dar, în ciuda tuturor acest lucru, atunci când este vorba de o plimbare rapidă, se arată rigiditatea pe care îmi place foarte mult. Ca orice Nissan, M56S este în puterea motorului său, și mai ales eu impictive modul în care se comportă lui V8 de mare viteză, devine brusc mult mai dinamic decât dumping (deși un puternic) cu motor sub capota E-Class.

Mașinile germane din această categorie au transformat în clone reduse ale semenilor lor de lux mai mari, iar BMW Seria 5, a cărei premieră este de așteptat în viitorul apropiat, dovedește că chiar și BMW a căzut sub influența acestei tendințe. Infiniti M56S încearcă foarte greu să fie mărimea potrivită, la fel ca înainte de curând am făcut BMW pe al 5-lea serie, și a fost pe o astfel de mașină pe care aș dori să meargă în viitor.

Rezultatele aluat



 
Greutatea

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56.


Evaluare subiectivă

2,5%

66,7

83.3


Rating-ul trebuie să fie luate! (Care masina din punct de vedere al biroului editorial este mai bine pentru cumpărător mediu în acest segment de automobile)

2,5%

66,7

83.3


Scor de 28 de puncte prestabilite (de la caracteristicile motorului la confortul scaunelor din spate)

douăzeci%

80.0

78.8


echipament

douăzeci%

75.6

24.4


Riding calitati

25%

84,4.

100.0


Consum de combustibil

zece%

97.7

100.0


Preț

douăzeci%

88.3.

100.0


Scorul total

100%

83.0.

79.8


Evaluarea finală

 
1

2



 
 
 





  

O sursă: InsideLine.