Test Drive Sedan Mercedes Benz S-Class din 2011 Sedan

Avangardă

Puteți face cu mai puțină putere și ... și noua clasă C va rămâne în continuare un obiect autentic de lux
Lecția 1. Pasul 1
Deci, Mercedes alb. Sarcina nu este ușoară. Și, cel mai probabil, nu pe cunoștințe, ci pe logică. În primul rând, observați culoarea sa insolentă (și numai atunci murdărie). Atunci apreciați avantajele vizuale ale versiunii de avangardă peste eleganță. Apoi găsiți o placă de identificare 350 și nu găsiți o placă de identificare 4matică. Apoi apăsați mai întâi gazul în modul de confort, apoi în sport. Și te gândești mult timp. Totuși, coloana vertebrală capricioasă este pe cale să izbucnească ușurarea scaunului pentru el, vedeți, nu se potrivește. Și acest lucru vă împiedică să vă gândiți. Bărbații care se încadrează chiar din spatele BMW-urilor albastre sunt încă în plină desfășurare pentru a-i invita la cină, iar bărbații care se târăsc în ferestrele claselor lor S negre pentru a invita la micul dejun. Restricțiile de viteză sunt și mai dificile, iar camerele de radar sunt în special supărate: imaginile nu ies niciodată clare și, cu un echilibru de alb, adesea probleme.
Există lacune. De exemplu, controlul unui control de croazieră, a cărui pârghie intră sub o mână fierbinte în loc de un semnal de întoarcere. Un alt decalaj al designului gri al interiorului, similar cu vârstele Frau -ului german care încearcă să reîmprospăteze costumul de afaceri negru cu un gât gri. Poate că acestea nu sunt toate deficiențele, dar într -o săptămână și într -o lună nu puteți deschide toate avantajele acestei mașini. Mi -a plăcut foarte mult că nu am aflat niciodată despre ea. Și o vreau. A fost interesant pentru mine. Nu am jucat suficient. Ea nu a dezvăluit totul dintr -o dată, dar a lămurit că totul este înainte. Problema logicii este rezolvată: în momentul în care închidem ochii de defecte cu plăcere, ne câștigăm dragostea.
 
Mercedes-Benz C350
Motor
BASIN TIP V6
Volumul de lucru, CM3 3498
Max. Putere, l.? P. la aproximativ./min. 272/6000
Max. moment, nm la aproximativ./min. 350/2400-5000
Transmisie 7-st., Auth.
Dinamică
Viteză maximă, km/h 250
Accelerație 0100 km/h, de la 6.4
date comune
Consumul de combustibil (ciclu amuzant EU), L/100 km 9.7
Lungime/lățime/înălțime, MM 4581/1770/1447
Echipamente de masă., Kg 1610
Volumul trunchiului, L 475
Preț, freca. de la 1.768.000
 
Perfecțiune în vânzare cu amănuntul
Clasa C MB este prezentată în multe opțiuni de setări și este oferită o listă exhaustivă de opțiuni. Cea mai ușoară tracțiune cu roți din spate C180K cu un motor de doi litri cu o capacitate de 156 CP. Pentru prețul de 1.128.000 de ruble. Tânărul Mercedes este furnizat în trei linii de performanță: clasic, eleganță și avangardare, care este ușor de distins printr -o grătar de radiator cu o stea mare. Transmisia 4matică de tracțiune cu totul -roată este disponibilă pentru versiunile C280 (231 CP; de la 1.579.900 de ruble) și C350 (272 CP; din 1 953 600 de ruble). În general, este acceptat faptul că spatele scaunelor din spate din Mercedes nu sunt pliați, dar pentru noua clasă C există o astfel de opțiune. Creșterea tehnică a suspensiei active a mașinii incluse în complexul avansat de control al agilității. Ea este cea care oferă Mercedes prin campionat necondiționat în comparație cu proprietățile de alergare. Astăzi, este disponibilă și o mașină cu un corp de vagon.

 
1. Un acoperiș panoramic, dar nu este acoperit cu piele, un volan: curiozele sunt chiar în Mercedes. 2. Mașina este concentrată pe șofer și pe bancheta din spate, deși spațioasă, dar mai puțin interesantă. 3. Tabloul de bord este cel mai elegant detaliu interior care nu este la fel de impecabil ca designul corpului. 4. Mașina funcționează impecabil. 5. Când motorul este oprit, afișajul este ascuns în siguranță
 
Produsul său nu a ieșit prea mult: prea mulți au descurajat kiraza decorației interioare. Ce este acolo, un volan de plastic în Mercedes -ul scump atunci când a fost crescut până la piele și Fiesta, a fost suficient să avem nevoie de astfel de persoane ca și cum ar începe să servească pe farfurii de unică folosință în restaurantul Metropolis. Cu toate acestea, ce este asta: degetul? raţionalism? Ei bine, să zicem, o bucată de piele pe volan este principalul lucru în care șoferul mănâncă, nu aș regreta în niciun caz, dar în toate celelalte aspecte poziția lor este convingătoare.
Clasa C actuală nu este doar un nou Mercedes Wave. Aceasta este, în general, o mașină de generație nouă. Doar departamentul de contabilitate știe ce tehnologii pe care le -a făcut costă și evoluțiile cărora le constă. Doar inginerii pot înțelege ce fel de chinuri merită perspectiva, care se numește adesea inspirație. Și numai la box office știu cum se plătește inspirația oamenilor de acest nivel. Dar rezultatul este impresionant. Au avut norocul să aleagă direcția corectă și au adus idei strălucitoare la performanțe decente. Au salvat luxul, dar au returnat reputația cutremurătoare a calității Mercedes -ului la înălțimea impecabilității.
Șasiul lui este cel mai bun astăzi. Nu numai că vă permite să combinați confortul cu controlabilitatea la o înălțime de neatins, dar și perfect adaptată la Rusia: pentru prima dată văd cum anvelopa din cel de -al 45 -lea profil se confruntă cu tot ceea ce drumurile noastre sunt renumite, cu o astfel de ușurință la orice viteză.
V6 272 l. Cu. Și obiecte de lux 7G-tronice: Puteți face cu mai puțină putere, iar noua clasă C va rămâne în continuare un obiect autentic al luxului: o capodoperă vie și nu mediocritatea cu o genealogie bună.
 

Sursă: Mașini